[問題] 為何長榮還維持較高運能？
最近好像長榮北美線復活了一樣
好幾條都有飛
我有點驚訝
看一下每天出入境人數目前都1000多
那北美線這些飛機其實都是載貨為主嗎？
真的很好奇
另外，無論長榮或華航
目前飛北京跟上海，大都用77W
幾乎不會看到330/359/787/321/737
也是由於兩岸線載貨量大的關係嗎？
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※ PTT 留言評論
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紐約線兩週沒飛了,昨天才剛飛一班;SF/LA一週三班,班次很少
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現在的貨運運價已經高到只用貨艙都會賺錢, 從2月到現在運
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價至少多了一倍, iphone 如果真的下個禮拜發表月底發貨,
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全世界的貨機只會更吃緊, 你一些低毛利可是又不能用貨
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輪的民生用品肯定又要漲價
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貨啊，可以寄給親人口罩，一堆人拼命塞整箱
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目前寄海外口罩僅限二等親兩個月只能寄30片，小心不要亂
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講以免散佈謠言有刑事責任XD
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長榮前三月營收 客運 106/56/26, 貨運 19/18/29
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華航 客運 106/57/25, 貨運 31/29/51
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今日SFO/LAX 都是兩班飛回來
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貌似BR15跟27純載貨
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啊啊沒看到上一篇
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長榮貨機不夠多所以拿客機加減賺，我比較想知道只裝
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貨的客機跟純貨機的獲利是差多少讓看營收覺得不準。
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新iPhone延期可能也是在備貨吧
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純貨運包機
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客運收入還有25%那麼多？入出境人數都剩1%了
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不然飛機放著也只能長草 出來動一動也好
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在三月下旬禁止轉機之前，兩航的客運表現其實都還不錯
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，有一小段時間往中港澳是班班客滿的。
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而且臺灣是少數還有飛中國航班 感覺透過貨運轉運也有賺
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中國被斷航轉機都來台北
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我用的集運公司都寄長榮SEA客機 還沒減班真神奇
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華航四月底取消不少欸...
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台灣目前到4/30都拒絕外國人轉機好嗎...
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目前轉機客都去日本或是韓國吧
噓
誰跟你轉機來台北 散播不實消息
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我長榮航班剛被砍.....
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Re: [閒聊] 華航/長榮今年前五個月營收其實財報上面還有很多資料可以看可以分析的，可以都拿出來比較看看，我只是挑了幾個 跟前一篇有連貫的數字出來而已。前篇所提到的收益率華航最終是輸給長榮的，但這裡面 跟基數也有點關係。華航貨機多能承攬的業務就是勝過長榮，但量大單價不一定會比較優 惠，而且長榮除了只用客機機腹攬貨外，還要拆客機座位裝貨，這些成本攤上去或許他要 求的運價要比華航更高也是必然。![Re: [閒聊] 華航/長榮今年前五個月營收](https://i.imgur.com/LqivI6Ib.png "Re: [閒聊] 華航/長榮今年前五個月營收")
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Re: [新聞] 國泰大裁員 為何長榮華航都沒事還可以增隨便整理有錯請指正。 國泰集團 33/215 = 15.35% 長榮集團 5/99 = 5.05% 華航集團 18/110 = 16.36% 國泰 155+202
Re: [閒聊] 華航/長榮今年前五個月營收推文不少人推華航很強很猛發大財之類的 就帳面營收上看起來CI的確是BR的160%左右 但考量兩邊機隊數量 個人覺得BR貨運業務比CI強多了 CI 747-400F 18架 (沙漠的有啟封回來?