[分享] 07FEB2020 IT505 TPE-DMK 飛行記錄
圖文好讀無音樂網誌版：
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以下純文字版
圖片多流量有限者請小心
07FEB2020 IT505 TPE-DMK
其實我只是想去按摩而已
今年的過年行程真的決定得很晚
加上疫情的發展始終詭譎不明
從一月中回台灣之後就一直處在一個猶豫不決的情況下
家裡二老拿不定主意是該去日本賞雪
還是去泰國享受陽光
不過最後太陽還是贏了北風
諸多考量之下曼谷獲選為今年過年出遊的目的地
剛過完年的桃園機場，人潮還是不少
跟往年這個時間差不多
誰也想不到一個月後這邊會變得空蕩蕩
隔壁的Starwalker讓我看得心癢癢
至今無緣成為座上賓
雖然事先辦好了網路報到
然而就算先網路報到，到櫃台的程序也沒什麼差別
只是你可以先知道座位而已
排隊動線有分流，但是事實上兩邊的等候時間根本沒有差異
我覺得笨貓在這點真的需要改進
這網路報到雞肋到不行
一航廈某個角落近西的人形立牌
真的是不勝唏噓
櫃檯的部分地面代理仍然運作中
不過也已經在收尾階段了
因為報到後先去找要飛大阪出差的同事閒聊
所以時間差不多後就直接出境去環亞休息了
他是比我晚一點的亞航，據說他們那班載客率也不甚理想
本日使用B2登機門
上一次選擇虎航是去年綠地球罷工的時候了
我還記得那時候沒事自找麻煩來回買不同家的票
結果去程就被掃到颱風尾
出發前16小時宣佈罷工，只好晚上回家拼命找替代航班
最後選了虎航，感謝虎航的難民票讓我那時能得救
環形候機室最討厭的就是很難拍飛機
不過其實其他門好像也沒好到哪裡去就是
好在現在T2有觀景台，還勉強好一點點
隔壁的B1停的是B-58201，星宇一號機
準備擔任JX1701前往越南峴港
https://imgur.com/zLCEK35.jpg
早我們一步出發的JX1701載客率似乎也不理想
目測大約四成左右
15:18 輪到我們IT505登機了
Date: 07FEB2020, FRI
Flight: IT 505
Route: Taipei Taoyuan(TPE/RCTP) - BangkokDon Mueang (DMK/VTBD)
Carrier: Tigerair Taiwan(IT/TTW/Smart Cat)
Aircraft/Type: B-50008A320-232 MSN6700 (4.5 Years)
Scheduled Time: 1545L/0745Z~1845L/1145Z (4:00)
Actual Flight Time: 3hr 28mins
Actual Time: 1553L/0753Z~1821L/1121Z
Class/Seat No. : Economy / 26A (W)
不知道為什麼這天的機艙內燈光好像特別暗
本日座位26A，慣例先來椅距建檔照
隔壁B4停著的是花家的B-18305
因應疫情，機上雜誌全部取消
椅背只留下安全卡跟清潔袋
因為是跟家人一起，所以只好Tigerbuddy
如果自己一個人通常就會直上虎舒適了
不然全部都上虎舒適的話都可以多買一張單程機票了
1537 GND STAFF DEPLANE PLZ
1538 CLOSE 艙門關閉，準備出發
本日IT505一共117位旅客
1541 組員進行安全示範
因應疫情，所有組員戴口罩執勤
1544 向右後推
1548 開始滑行
本日滑行路徑：Bay B2 - Q - Q6 - S - S1 - RWY 05R
1552 CREW BE SEATED
本次起飛採用影片記錄
https://youtu.be/eAL5w1iNt78
155340 本日採用Rolling T/O
155415 機輪離地
https://imgur.com/IiivBqU.jpg
忘了先看METAR
看起來雲幕低於一萬呎，還沒開始左轉就已經出雲了
目測加體感認為今天應該是 RNAV CHALI 1A DEPARTURE
往南走之後雲層開始比較少一點了
希望今天可以看得到地景
https://imgur.com/CgABiK3.jpg
然而肉眼看得到，相機卻拍不起來
約莫從離開恆春半島附近開始
雲層就又把地景蓋住了
不過接下來的航程在海上居多，沒海可看那就看雲吧
320的sharklet
個人覺得這個比箭型winglet來得性感漂亮
16:30 因為本班有預定餐的客人實在很少
所以開始機上餐飲銷售
於是買了一碗花雕牛泡麵
我覺得前後幾排的旅客應該都很想打我
不過對我來說飛虎航沒吃排骨飯真的覺得哪裡怪怪
雖然以前每個禮拜吃，曾經一度讓我拒絕排骨便當
但久沒吃是真的還會想念（咦
16:47 調暗客艙燈光
發呆放空看風景
LCC沒有AVOD，用地景辨認現在位置其實也是一種樂趣
然而就在此時我的logbook回來了
17:10
今天的左座是一位印尼籍的教官
右座則由何教官擔任
教官很貼心的附上了flight report給我
又讓我可以少做好多功課，感謝教官的貼心～
今天的確是用RNAV CHALI 1Alpha Departure沒錯
17:05 列印時的位置在RAMUS跟ARROW之間
台北FIR內的航路是CHALI之後沿A1經MKG到KADLO
接著轉T1到KAPLI交接給香港FIR
巡航高度 FL340，TAS 470mph
沒事做起來晃晃參觀一下
18:09 大約從峴港附近進入中南半島
航程已過了一半
————————— 以下UTC +7 —————————
進入中南半島之後
地面似乎都會有一層薄薄的霧霾
然而因為沒有明顯可以辨認的地景
只能靠剛剛教官給的Flight plan and report判斷位置
https://imgur.com/90c4Cr1.jpg
https://imgur.com/KcR1lgs.jpg
https://imgur.com/Po7sso4.jpg
除了喜歡飛機，天上的風景也是我愛上飛行的其中一個原因
https://imgur.com/TuNCdxF.jpg
差點忘了要拍安全卡
雖然早就拍了不知道多少次了
1755 SEAT BELT SIGN ON
開始下降高度
1809 PREPARE FOR LND
開始可以看見地面了
本次落地採影片記錄
https://youtu.be/ymUyIsTwPDQ
https://imgur.com/gbtMyOx.jpg
進場程序為 ENDUU3A ILS RWY 21R
182122 TOUCH DOWN RWY 21R
182200 VACATE
https://imgur.com/G1G78sS.jpg
1824 IN BAY
1825 關車
坐了三個多小時的26A
謝謝B-50008
稍晚會立刻作為IT506回台北
其實這是我第一次從廊曼進出
除了LCC之外會到DMK應該也只有泰國的國內線了
但是在票價誘因實在不算大的情況下
我還是比較喜歡Suvarnabhumi
至少交通方便很多
https://imgur.com/M7pkOMb.jpg
二月初的此時疫情仍然不算嚴重
除了台灣之外沒有幾國有邊境管制
泰國這邊也還是有大量的中國入境旅客
也因為這樣多數旅客警覺心明顯的提高
至少我自己跟家人是看到紅皮護照就閃遠一點
自主保持社交距離
多虧了疫情跟過年後遊客減少
落地簽的辦理速度頗快，沒有什麼等待到
很快就完成入境
上次來的時候正好是泰皇加冕的期間
也是旅客稀少的時候
近兩次入境都沒有什麼等到
一踏出機場航廈就是南國的熱浪襲來
又濕又黏的曼谷縱然已經傍晚還是34度的高溫
天氣熱加上航廈外可怕的塞車，難免心浮氣躁
但就算再熱，我還是不敢把口罩拿下來
雖然習慣利用軌道交通
但DMK的機場鐵路還沒通車
只有對面的泰國國鐵，班次極少而且耗時極長
所以還是選擇了直接用Grab叫車直殺飯店
雖然加上過路費也要800Baht
可是省下時間跟精力
以上是本次的飛行記錄，感謝觀看
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![[情報] United 成田=高雄 開賣](https://i.imgur.com/09EPSF9b.png "[情報] United 成田=高雄 開賣")