[分享] 12FEB2020 IT506 DMK-TPE 台虎曼谷回程
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12FEB2020 IT506 DMK-TPE
在曼谷悠閒的度過了六天
要回台灣返回工作崗位了
在曼谷這幾天其實觀察了一下
當地的防疫措施其實還算確實
所以整體來說也還能夠安心
這天選擇利用巴士返回廊曼機場
坐BTS到恰圖恰轉A1機場巴士
這段的票價30baht其實不算便宜
恰圖恰到廊曼機場經高速公路約20分鐘車程
A1使用低地板車輛行駛
基本上就是一班通勤路線
帶大件行李的朋友要注意安全
曼谷的計程車有時候真的要很小心
用Grab叫計程車有時候是比較安全的選項
https://imgur.com/KxCJOcU.jpg
台虎在廊曼使用5號櫃檯
起飛前三小時就已經開台接受報導
今日使用26號登機門
表定出發時間20:00
17:16 報到完取得今天的登機證，序號29
看來提早這麼多了還是有人比我們更早
回程買40kg的行李算是剛好壓線過關
其實當初原本是想買華航的
不過想起本季玉山only的10%回饋還沒用到
虎航的帳戶裡也還有抵用金沒有用
加上票價也還蠻漂亮的
這次才會變成虎航來回
都快變成Air Asia的形狀了
滿滿都是紅的
先來到跟國內線航廈的交界處再喝最後一杯手標泰奶
CHA THAI真的是罪惡的壞東西
好喝但是熱量真的太可怕了
樓上有觀景台可以賞機
先看到泰國獅航的A330-900
HS-LAL稍晚會擔任SL396早我們一步飛往台北
https://imgur.com/myBKqVF.jpg
獅航與酷鳥的738輪番上陣
這些都是國內線的機材
忽有龐然大物拔山倒樹而來
蓋又一339也
Air Asia Thai 的 HS-XJA
與隔壁的HS-LAL一樣是最新的A330-900
這應該是我第一次親眼看見A339
時間差不多了，進管制區吃個晚飯吧
不得不說東南亞的機場飲食價格都真的超英趕美
這樣一個丼飯竟然要價將近兩百泰銖
就連對面的麥當勞都要一百六以上
但廊曼偏偏又沒有我可以用的貴賓室
只好就花這兩百大洋吃頓飯
空蕩蕩
少了中國旅客，泰國的擁擠程度確實有所差異
本日的26號登機門
廊曼在某些方面上真的跟松山有很大的相似度
然而已經19:08的此時，機坪上仍然空空如也
怪哉，明明飛機早就已經落地了
難不成滑了20分鐘還在滑？
正當我感到狐疑的時候，更怪的事情發生了
https://imgur.com/ztMdY5i.jpg
https://imgur.com/gFmx5dl.jpg
今天的IT505竟然是用拖車拖進機坪的
這到底怎麼回事？？
航機定位已經是19:13的事情了
https://imgur.com/Fx55NxN.jpg
此時隔壁由A339執行的SL395要先我們一步出發
稍晚台北見
我本來猜測之所以用拖車拖進來是因為兩腿機坪不同
但此時滾帶車卻才靠上去要開始卸
也開始有旅客從空橋上出來
難不成出了什麼事嗎？
19:32 就在我還在滿頭問號的時候
油車還沒脫離的IT506竟然開始登機了
DMK的作業程序
不知道是否有要求加油時乘客在機上必須要有消防車待命
印象中桃園本場的話如果沒有消防車待命似乎不太能這麼做才對
Date: 12FEB2020, WEN
Flight: IT 506
Route: BangkokDon Mueang (DMK/VTBD) - Taipei Taoyuan(TPE/RCTP)
Carrier: Tigerair Taiwan(IT/TTW/Smart Cat)
Aircraft/Type: B-50008A320-232 MSN6700 (4.5 Years)
Scheduled Time: 2000L/1300Z~0040L/1640Z (3:40)
Actual Flight Time: 2hr 58mins
Actual Time: 2020L/1320Z~0018L/1618Z
Class/Seat No. : Economy / 22A (W)
回程的IT506再度由B-50008執行
整個虎航的機隊哪架都好
只要不要再讓我碰到B-50007都好說
對我來說，我的不想再見到你名單中就只有B-50007而已
(截至撰文當下為止B-50007一共碰到5次，僅次於B-28025的8次)
登機，今天一共有133+1位旅客登機
載客率73.8% (133/180)
1950 ALL PAX ONBOARD
所有旅客登機完畢了一陣子，加油才終於結束
也才終於可以使用電子器材
回程座位22A
慣例又是椅距建檔照
是個可以看見整支翅膀的好位置
1955 CABIN CLOSE，艙門關閉
2001 P/B-RIGHT，向右後推
2004 START UP
這架看起來有點像是包機航空
2008 TAXI，開始滑行
本日滑行路徑： B - H - C - D - X - RWY 21L
2010 LIGHT OFF客艙內燈光關閉，準備起飛
本次起飛採影片記錄
https://youtu.be/XEtL7U4ghUo
201920 ROLLING
202002 ROTATE (42 sec)
https://imgur.com/aoRM4N3.jpg
https://imgur.com/0dXdWx6.jpg
https://imgur.com/PBEWy8s.jpg
https://imgur.com/8GMP0YT.jpg
曼谷的夜景其實也蠻美的
2024 TEN THOUSAND
2025 SEAT BELT SIGN OFF
20:35，發下健康聲明卡
因應疫情的入境檢疫政策，採取自主申報
值得注意的是性別欄有其他的選項
這點要給我們的政府很大的鼓勵，這是非常大的進步
組員一樣有戴口罩執勤
上機後送logbook時跟組員閒聊
才知道原來剛剛是ATC給了錯誤的 TAXI INSTRUCTION
國際線航機給了一個國內線航廈的滑行路徑
但因為廊曼的凹字型構造，已經滑到凹口內之後就麻煩了
最後才只好叫了拖車把飛機拖出來
我還開玩笑的跟座艙長說反正Delay Code掛ATC的
不用趕到還邊加油邊上客吧？
夜航沒風景可以看
只能拍翅膀
2122 客艙熄燈
———————— 以下 UTC +8 ———————
2311 TURB
23:55 客艙燈光亮起，廣播即將下降
此時我的logbook也回來了，左座仍然是外籍教官擔任
0006 CREW BE SEATED FOR LND
組員進行Safety Check，準備approach
https://imgur.com/W5wYoxO.jpg
目測將於 RWY 05R落地
001838 Touch Down
001935 Vacate
本日滑行路徑： RWY 05R - S7 - Q6 - Q - Bay B1
00:22 航機於B1定位
https://imgur.com/lVDJqpm.jpg
0023 Shut down
跟22A說再見，有緣再相會
0029 OPEN
似乎因為桃勤深夜人力不足
直到00:29才靠橋完成開艙
下機前拍一下銘牌
虎航全機隊的銘牌不知道什麼時候會收集完成
B-50008，辛苦了
終於回到台灣了
回到台灣的此時泰國返國旅客還不需要健康管理措施
因此只要繳回申報卡就完成檢疫程序
以上，感謝觀賞
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