[分享] 亞洲航空AirAsia KUL-CTS奴隸艙搭乘紀錄

亞洲航空AirAsia| D7 550 吉隆坡KUL->北海道新千歲CTS 飛行紀錄

在所有搭乘飛機的紀錄中，應該就屬於這次搭機的回憶最克難，最不舒服。

現今許多傳統航空公司的波音777-300ER座位改成3-4-3配置已被稱為奴陸船的話，那A330的3-3-3配置，擁擠程度更勝過波音777-300ER。

圖文版網誌
https://yilovefly.com/airasia-d7-550/

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吉隆坡機場KLIA2，是亞洲航空的大本營，雖然航站樓看起來挺新穎，但設備卻蠻普通的，尤其在飲水機的部分，由於廉價航空沒有提供水，大家會想在上飛機前把水裝滿。

但不曉得是什麼原因，偌大的航廈，飲水機竟然只有三台！看著大排長龍裝水的人龍，也會看到每個店家都在賣水（不是瓶裝水，是分裝好的，像是早餐店奶茶的包裝），我對這個機場的印象分數又低了一點。

下次沒意外我應該不會再選廉價航空飛長程航線。

亞洲航空AirAsia D7 550

飛行日期：2018/02/24
航線：吉隆坡Kuala Lumpur (KUL) 北海道新千歲Chitose (CTS)
表定時間：23:30-08:05 (7小時35分鐘) 兩地時差一小時
實際哩程：3704哩
班機號碼：D7 550
機身編號：9M-XXW(2015年1月出廠)
機型：Airbus A330-300
座位：24A

這次選擇亞洲航空SIN新加坡-KUL吉隆坡-CTS新千歲，主要是因為價格優勢，我記得機票僅不到台幣一萬元！

另外這班機有時間的優勢，KUL-CTS這班飛機是隔夜班，早上八點左右就抵達新千歲機場，就可以開始北海道之旅了。

我發現年紀越大，選擇旅行的方式越不一樣，從2014年開始在醫院工作，在台北工作的時候出去玩基本上都是搭廉價航空（那時台灣虎航、捷星亞洲航空都是我常常搭乘的航空公司）。

現在隨著年紀增長，慢慢的會想在旅程中舒適一點，除非是極短程航班，不然廉價航空已經不在我的考慮範圍之內了。

長程航班更不會選擇廉價航空，累一次就夠了！

在新加坡樟宜機場就可以一次把行李掛到新千歲機機場，在吉隆坡KLIA2停留的時間不長。

又回到熟悉的樟宜機場第四航廈，之前有提到這個航廈我最喜歡的就是娘惹劇場以及貴賓室。

第四航廈的Blossom – SATS & Plaza Premium Lounge T4貴賓室，算是我在樟宜機場出
入這麼多次最喜歡的一家。

這家貴賓室有提供現煮餐點、甜點、酒類、麵包應有盡有，提供的座位也是非常舒服的，另外如果我沒記錯，這間貴賓室應該是有提供淋浴間的。

吃飽喝足也差不多準備要上飛機了，去程兩段航班我都沒有預定餐點，水的部分我本來是想說等抵達KLIA2再打算，結果連裝水都沒辦法裝，只好在飛機上買。

準備登機。

新加坡飛吉隆坡航程短，大概40分鐘就到了，有時順利一點30分鐘即可到達。

先帶大家看亞洲航空在KLIA2的貴賓室

亞洲航空的貴賓室，看起來非常不錯，唯一的缺點大概就是這貴賓室的酒類是要另外付
費的。

這次是我第一次搭AirAsia的A330-300機型，主要有分豪華平躺座位、熱選座位，標準座位等。

商務艙的座位配置是2-2-2配置，經濟艙的標準座位配置則是3-3-3配置

商務艙的個人空間非常大！

這個則是我今天要搭的經濟艙。

3-3-3配置的A330-300加上班機客滿，這簡直就是另外一種的地獄奴隸船。

廉價航空沒有提供任何的幾上娛樂系統，椅子偏小，坐著也不舒服，把座位向後靠，又怕影響到後面的乘客，在這7.5小時的航程中，真的是坐也不是，睡覺也不是，什麼都不能做的抵達了新千歲國際機場。

亞洲行空如果一般傳統的航空公司，餐飲會走兩次，起飛後以及降落前，全部的產品食物都是需要額外付費的。

這台航程中最開心的莫屬於看到這雪白大地，離陸地越來越近，也就代表我快要到目的地，可以離開這個很擠的機艙了XD

安全抵達。

在新加坡一年四季的夏天，現在可以在北海道看到靄靄白雪，心情都好了！

這趟亞洲航空的長程航線對我來說，應該是僅這一次，下次也不會想要再搭乘廉價航空飛長程航線了，因為太累了。

謝謝觀看

飛長程如果非要選擇廉價航空，酷航的787應該會比亞洲航空的A330舒服不少！

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