[分享] 國泰航空 CX710 SIN-HKG 畢旅正式啟程

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這個畢業旅行的系列裡，我會分享34趟航班，20座機場，11家不同的航空公司的飛行記錄。還沒有看系列序文的話，請點此前往：
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畢業旅行來到第三趟航班，並也正式啟程。當天出發後就會一直在國外待54天才回新加坡。途中雖然會經由新加坡轉機兩次，但也都是「過家門而不入」的概念。人生中第一次離開自己的國家那麼久，出發前整理行李時還真有點措手不及。這趟將搭乘國泰航空的A330-300經濟艙，跟一位大學好朋友一起到香港、高雄自由行。

『Cathay Pacific 國泰航空 CX710』
註冊編號：B-LBE
機型：A330-300
出發地：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
目的地：香港國際機場 (HKG)
日期：2016年05月01日（星期日）
預定出發／抵達時間：0800h (UTC+08:00) to 1200h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0751h (UTC+08:00) to 1146h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時00分
實際旅程時間：03小時55分
飛行航程距離：1,587 miles / 2,554 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：42A (靠窗)

當天早上我在表訂出發時間兩個小時左右抵達樟宜機場。因為時間還早，機場航廈裡的人潮還不多。

我跟朋友在大約五分鐘後直接於國泰報到櫃檯碰面。

雖然國泰有自助報到機但我還是跟他一起走到了馬可波羅會員的報到櫃檯，請地勤人員辦理報到手續。其實也只是因為想拿印有國泰標誌的紙本登機證。地勤人員很快就幫我們處理好報到手續，並通知我們國泰當時在樟宜機場第一航廈使用的是Dnata經營的貴賓室。

這篇飛行記錄會稍微短一點，其中有兩個原因：(1) 前一晚因為整理50幾天的行李所以最後只睡了三個多小時… (2) 因為我第一次跟這位朋友搭飛機，所以我就儘量沒有在機場裡到處一直停下來拍照。

不過第二個原因也就只適用於這趟航班的記錄，因為下一班機我又航空迷上身，恢復了到處拍照的「好習慣」他也知道我是航空迷，所以也不意外～

從樟宜機場出境，使用自動通關速度非常快。一眨眼，我們人就已經到了Dnata貴賓室裡。

這是我第二次到訪這間貴賓室。基本上我還蠻喜歡這間貴賓室的，唯一缺點就是它規模不大所以下午或晚上尖峰時間時可能會客滿。不過就算在人多的時段，這裡大多數時候還是挺安靜的。

吃早餐前先稍微看看幾張貴賓室的照片。

當天早上這間貴賓室裡提供的餐點選項還蠻有限的，下圖中兩個盤子基本上就概括所有的選項了。而且食物也沒有很好吃…

比較特別的是貴賓室裡還有額外供應墨爾本咖啡品牌Hudsons Coffee的咖啡。1998年於墨爾本創立的這間咖啡品牌目前大多數分店都在澳洲境內，並在2009年由阿聯酋航空集團 (Emirates Group) 接手經營。

他們的咖啡我個人不覺得非常好喝，但能在貴賓室裡喝到「較高檔」的咖啡也是不錯啦。

貴賓室裡的無線網絡連線速度頗快，要辦公、看影片等應該沒有大問題。

我們在表訂登機時間五分鐘前離開貴賓室，但走到登機門的時候，發現大部分旅客都已經登機了。候機室也已經空空的。

這就是當天執飛CX710往香港的飛機，機身編號B-LBE的A330-300客機。這架飛機前一天晚上7pm左右就已經以CX735從香港抵達新加坡，然後在樟宜機場過了一夜才飛回香港。不知道為什麼國泰航空沒有安排讓這架飛機直接執行晚上回香港的航班，而是願意花地停費用讓它在新加坡過夜。

這次應該是我第一次搭乘國泰A330-300經濟艙。

當天選擇坐在最前段的經濟艙。機艙裡的這個部分不大，只有四排28個座位，當天完全坐滿。

A333經濟艙的一切都比他們家的B773好太多了。椅距、座位舒適度、娛樂系統螢幕等，全都勝過B773較老舊的那款經濟艙。

來看看椅背… 該款座椅的個人螢幕雖然並不能調整角度，但螢幕的解析度與靈敏度都很棒。

螢幕旁有個衣服掛鉤，而螢幕下方則設有USB插槽與置物空間。我那時候使用的iPhone 6 Plus也可以很輕易地放進去；是個設計非常好的收納空間。

座椅本身以藍色系為設計基礎，並也設有一個躺起來很舒適的可調式頭枕。我在這班機上小小的瞇了一小時左右，睡得很好～

7.46am，機艙門關閉

出發前，機長進行了一段歡迎廣播。

起飛前，娛樂系統還沒被開啟，螢幕上只有飛行地圖。不知道為什麼有些航空公司的娛樂系統都要等到起飛後才可以開始使用。

7.51am，提早後推出發

下圖中遠處有架新加坡航空的貨運用B747F貨機，這款貨機也是新加坡天空中僅剩的空中皇后機型，大概在幾年後也會逐漸淘汰。

當天滑行過程中本來想拍拍飛機，但最後只拍到了這架廈門航空的B737-800，機身編號B-5308，從新加坡經由廈門飛往天津的班機。

滑行往02C跑道途中。

我們那班機雖然提早了不少出發，但最後也在25分鐘左右才起飛。

以下是起飛的影片。8.16am起飛後，因為當天天氣還不錯，我們很清楚的可以俯瞰馬來西亞柔佛。

這個時候娛樂系統終於可以用了，我選了一部韓國電影《贖命鈴聲 The Phone》來看。

這是一部還蠻緊張的犯罪主體懸疑片，因為劇情複雜需要非常專注觀看，所以還蠻適合在飛機上看的，可以讓時間過得比較快。

起飛後約半小時，空服員先發了一杯飲料與一包濕紙巾。

喝完飲料後，我起身到洗手間走走，拍照記錄一下。

這班機上洗手間裡備品除了洗手液以外還有護手霜跟臉部保濕霜。

9.12am，上餐！此時大概是起飛後一小時。

我跟我朋友倆都選了培根義大利烘蛋 (frittata) 的選項。主餐裡的材料從烘蛋、薯餅、培根到番茄等… 每一樣都好吃！所以當天早上從新加坡上的餐點可以算是出乎意料的好吃

同樣在餐盤上的瑪芬蛋糕我就沒太多印象了，大概口味很普通吧。

最後還有水果與優格都不錯，水果蠻新鮮的，優格則是很普遍的明治Meiji 優格。我朋友不喜歡吃，所以我就多了一份優格。

吃飽後肚子好撐，於是又到了散步時間。

可以看得出來這班機的載客率很高，幾乎沒有空位。

回到位子上，我把電影看完然後就瞇眼補了一下眠。這時大約還有1.5小時的飛行時間。

一小時後，機長再次進行飛行資訊廣播，在廣播裡提到：目的地香港的天氣為多雲，氣溫是攝氏25度。

11.15am，安全帶指示燈再度亮起，我們準備要降落了。

下降過程中，我們飛過了當時正在興建中的港珠澳大橋。當時大家都很好奇也很期待這座大橋開通後，會給香港、珠海、澳門地區的交通帶來怎樣的便利。但幾年後的現在，尤其是在疫情當下，港珠澳大橋的使用率仍然未達到預期水準。

下降過程與降落在香港機場的影片

落地後第一個拍到的是聯合航空的B747客機，他們的B747客機已經於2017年底全數退役。

然後是菲律賓航空的A330-300。我對菲航這款客機印象不是很好… 詳情可以參考這篇文章。

接下來這架華信航空的E190，機身編號B-16828，當天執飛KHH-HKG-TNN-HKG-KHH，班號分別是AE981、CI7868、CI7867、AE986。「台南～香港」的航線其實是華航的班機，有時候華航會派飛自家的B737-800，但當天應該因為載客率不高所以由華信航空代飛。

香港機場基本上就是亞洲拍飛機的最佳地點之一，接下來又看到了南非航空的A346與蒙古航空的B738，分別執飛由約翰尼斯堡與烏蘭巴托飛抵香港的班機。

從新加坡到香港的完整航線。

我們在11.46am提早抵達香港機場停機坪。

當天還注意到另外特別的一點：飛機抵達停機坪後，個人螢幕上顯示了「請拉下遮陽板以保持機艙內溫度」的信息。雖然沒有廣播，但我發現大多數人都有照著指示做。

但看起來商務艙旅客好像沒看到一樣的訊息

當天下飛機後我們就用很快的腳步快速走往證照查驗，途中經過了不少慢慢在往同一個方向前進的旅行團。也還好我們成功「超越」這些旅行團，才能夠在不到十分鐘內就通過入境證照查驗。要不然可能就要排隊排很久了。

本以為可以迅速領回行李然後直接去搭機場快綫，但後來卻在行李轉盤資訊板上的「行李現況」看到了「延誤」兩個字。

然後就在那裡等了半小時，感覺好像剛才「插隊」結果「做錯事」被罰站... 終於在12.25pm通過海關來到入境大廳。

這次選擇搭乘快速又方便的機場快綫列車到九龍站，然後轉搭免費的「機場快綫酒店接駁巴士」直達飯店門口。

機場快綫九龍站的飯店接駁車候車室。

總結：國泰的A333經濟艙比起B773的舊款經濟艙座位來得舒服多了。也因為這樣，這次的國泰經濟艙經驗其實很不錯。這趟旅程的回程 (香港-新加坡) 航班就是由B773執飛，到時候再來分享該機型的經濟艙搭乘體驗。

下一篇文章讓我們一起來懷念已經走入歷史的港龍航空，從香港飛往高雄。

撰文日期：2022.01.19
取材日期：2016.05.01

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