[情報] 長榮777卡在YVR
日期 2022-11-30
從當地社團看到的照片,長榮台灣飛溫哥華的BR-10 註冊號B-16707,77w貌似降落後滑行途中卡在雪中,不確定是不是還在滑行道上.目前拖車剛到,在旁邊協助。fr24也看得到。
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吃土了
想當年華航 XD
大房不意外
多坐好久的商務艙 賺!
和小紅梅在同一個轉彎吃草,可能滑行道設計的不太好吧
這種狀況乘客可以先下機嗎?
最好不要,這種情況下機容易出狀況受傷
那個滑行道很多飛機都在那邊掉頭
沒記錯小花的747也是在這附近滑出滑行道的
雪也太大了吧 一片白耶
這台算老機嗎?
車子都會打滑了 何況是飛行器
傳承~
溫哥華大雪 那邊路面交通也是基本崩潰狀態
幫QQ
降落沒出事但是滑行出事.... [抓頭]
垂直尾翼的地球真亮
雪看起來很大
應該超過3 kts 就會打滑,又大転彎.
媽的溫哥華處理下雪跟幼稚園小朋友一樣,整個大溫交通打
結,一堆道路封閉,大家索性去住旅館
所以回程BR9改時了?
那條M5 可以高速脱離跑道,但實際上很短,一下子就到盡頭
必須右轉,沒有盡早減速,就容易發生意外
長榮飛溫哥華不是用都787?
最近改了
是滑行道跟草皮都雪白一片看不出來?
跟雪沒關係..應該是根本結冰了吧
這彎好硬...有點冰就滑出去了...
飛機卡卡
溫哥華真的很沒有下雪經驗,一點雪就可以崩潰,這在多倫多
或是其他加拿大城市根本冬天日常
這就跟LA下雨一樣,大家開車時都變白癡了
平常不太會經歷到這樣的天氣很正常啦......平常有多
人用不到 就忘了SOP的大有人在呢
不過說真的也不能全怪城市政府,溫哥華是真的很少那麼大雪
,而且大家車子輪胎也很多人沒有換雪胎的習慣。
阿姆斯那類做二條平行跑道的滑行道,即可分二次轉彎.
溫哥華是北國城市..不是沒經驗..是擺爛
我在亞特蘭大碰過3次下雪..ATL也沒有因為下雪而封閉耶
這麼南方的機場都有為一年下不到一天的雪做準備
緯度那麼高的機場碰到下雪就出包也太扯
最後就是乘客直接下飛機 接駁車載走
疫情之後加拿大機場損失了很多有經驗的員工,又缺人,我很
好奇溫哥華機場鏟雪車有幾台,我們東岸機場很少會看的積雪
這麼多沒有移除的
溫哥華和西雅圖全年下雪天不多,鏟雪設施不像中西部和東岸
齊全
好處是最冷也就-10C以內, 大多時間氣溫還是 15-0C 之間
重點不是雪..是冰冰冰冰冰冰冰冰
上面有人說ATL不會因為下雪癱瘓,我可以保證ATL也是會
因為下雪整個炸掉的,因為我遇到過,2017年12月初一場
大雪把整個機場搞到早上九點後飛機飛不上去也降不下來
,那天是美國血液學年會前一天,好多演講因為講者飛不
進來取消。其實很多地方都這樣,就是要狠狠痛過一次才
會有準備。
就算下雪天氣可以應對 大雪或暴風雪等級的就算你地面
設施除冰再有用也沒辦法了吧 以目前看到的新聞 溫哥
華這次就是今年第一場大雪不是嗎
YVR就很少會那麼冷
反正溫哥華市政超爛就對了,氣候變遷好幾年了下雪還是崩
潰
好奇這種事飛行員會被處分嗎
下雪跟結冰是兩回事好嗎,不下雪的地方一樣會結冰
有人是沒搞清楚亞特蘭大跟溫哥華的緯度差多少嗎?
台灣的機場也都沒有準備啦,痛過一次?痛你大頭啦
台灣的機場別說雪,連每年必定發生的濃霧都做不好
你說亞特蘭大沒發生過下雪封閉 啊他不就在反駁你講的
這件事嗎 到底有什麼好生氣的
然後這又關台灣什麼事
而且溫哥華出了名的不下雪。除去這三年,再上一次的大學是2
008年了。。。
而且真的看不懂他想表達什麼。
就算緯度高,相較於其他城市,西雅圖跟溫哥華不太下雪的。
零度以下其實不太常見... 一年幾天而已吧。
2017年那場雪我人當時就住在亞特蘭大,機場確實沒有關閉
,航班不正常是因為進出機場的I-75/85全部都是雪,車進
不去,組員進不去,沒組員你飛個鬼!
他根本就不是在那裡住的人,那場雪我還拍了很多照片
有人胡說八道,你也用腦子想一想組員怎麼進出機場吧
那場雪是早上10點開始下的,我還記的清清楚楚
2017年12月8日的亞特蘭大交通截圖,要不要道歉啊
雲亞特蘭大居民敢不敢秀喬治亞州駕照呀
I285 I85這個顏色不是亞特蘭大日常嗎
到底推文在生氣什麼?
他真的莫名其妙超氣欸wwww
而且話又說回來 這篇本來不是在討論溫哥華嗎 為什麼要
歪到亞特蘭大去
他想罵是機場的錯把 順便秀一波自己住亞特蘭大(?
這不重要
剛剛看到機友消息
長榮這班延遲大半天後已經起飛反台了
這班早就回台北了啦XDD 不過當天搭機的人就無奈了 到
台北都傍晚了 要轉機的大概都悲劇了
西雅圖這次也因為 deice 設備不足導致航班大亂 尤其是 Ala
ska Air. 還有因為 deice 等到機組超時