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[情報] 仁川機場踏上復甦 2023夏班表時間帶大增

看板Aviation標題[情報] 仁川機場踏上復甦 2023夏班表時間帶大增作者
dbdudsorj
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仁川機場營運商「仁川機場管理公司」11月透過在澳洲舉行的IATA時間帶調整/分配會議大致完成2023年夏季班表時間帶分配。擁有四跑道的仁川機場2023年夏季班表分配時間帶達26萬3千個,一舉超越2019年同期的23萬3千個,比起2022年的9萬9千個更是大幅成長,象徵仁川機場預期2023年將一掃三年陰霾,同時已經把所有能量準備到位,隨時迎接航空公司申請航班。

64家客運業者與11家貨運業者參與此次會議,包括加拿大二哥「西捷航空」以及美國阿拉斯加的新航空公司"Northern Pacificirways (NPA)“也參與其中,這代表或許最快2023年西捷航空將開航卡加利-首爾客運航線,同時新增由NPA執飛來往安克拉治的客運航線。

此外,韓航與韓亞航合併案持續在各國的公平會審查有所斬獲,倫敦航線的獨佔問題在韓航提出引進維珍航空執飛,並減少韓航+韓亞航的班次後合併案獲得英國初步同意。
合併案目前還有歐盟、美國、中國、日本幾關要過,台灣、泰國、土耳其、澳洲、新加
坡與韓國等9個國家則已經通過合併案。

仁川機場目前有第五跑道及第三航廈的規劃,第五跑道與第三航廈預計將遠離目前區域而獨立設置在貨運站一帶(機場基地東邊, 鄰近「機場貨物廳舍」站, 現址為高爾夫場)。
第五跑道將規劃為低成本航空/貨運航班優先,第三航廈也將是低成本航空優先航廈。

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LewisRong12/11 16:02第五跑到 反觀

LewisRong12/11 16:02*道

d357143212/11 16:26反觀 ㄏㄏ

ting44512/11 16:29台灣真的被自己搞死 民主體制的可悲典範

vshchen12/11 16:35疫情解封後去日韓觀光真的會明顯感受到他們這三年沒在打

vshchen12/11 16:35混 但一看到我們的桃機就知道根本混到極點

桃機真的很混 真的

TSMCfabXX12/11 16:38日本關西機場是還在掙扎中啦, 整修還沒完, 安檢排長龍

TSMCfabXX12/11 16:39唸桃機等一下 corncakeboy 會不會又跑來黑星宇

lions40212/11 16:45戴高樂T1也整修好了~ 可惜我的航班還是T2E = =

cho84092912/11 16:53反觀桃機 給你三年了還在草創

到最近才突然想到 "啊對齁!"

sj412/11 16:53哇噻 已經到第五跑道了 桃園在幹嘛?

yanzistart12/11 16:58桃園至少沒看到泥漿了辣

choper12/11 17:21仁川機場是2小島中間淺海填海造陸建出來的 原本就較不會遇

choper12/11 17:21到徵收等問題 樟宜羽田也有這優勢 想擴張就擴張 是講當初

choper12/11 17:21桃機為何不填海建造

只就地理來看,桃園外海填海不適合,沒有適當的地形遮蔽(起碼要是個"灣"之類的較妥)

lions40212/11 17:35不用比擴建呀 連整修保養都2266的

這是最讓人氣憤的地方

atpx4869s12/11 17:43台灣除了徵收問題,還有環評等著你!哈哈哈

被拖10年的國道七號:你錯了,還有各種「環保團體」

er582012/11 17:58桃機2025年第三航廈會蓋好嗎?

因該會吧 因該啦

nyrnu12/11 17:58跟台灣比較相關的是韓國要提出怎樣的方案以通過美國的同意

KE最擔心的是歐盟還有中國,前者會被扒好幾層皮,後者根本就封閉市場。 美國的話,KE跟DL這幾年的合作成果豐碩,應該還行。 原先有問題的西岸航線剛好有新的航空公司Air Premia來競爭,寡佔情形打破。 接下來應該會再做球給DL,未來DL東京規模可能就維持,但首爾或許會再大。 KE+OZ現在首爾倫敦是每週17班,KE拿7班額度出來推薦VS開新線, 這幾年跟KE很麻吉的DL是VS大股東,泛天合在仁川會越來越大。

tndh12/11 19:44桃機有啥好期待的 笑死

有啊 第三航廈到底誰會進駐 敬請期待->這也是一種"期待"吧

lc8530112/11 20:46反觀

s621060312/11 20:49看看恆春,再看看桃機,還有什麼好期待的

ltw8910412/11 21:02政府就是個笑話 桃機更是大笑話

人家會森氣氣,然後跟別人比爛

weyward12/11 21:12桃機是100%政府的

weyward12/11 21:12不過復甦這件事 我覺得是台灣推銷不力

仁川這個是把時間帶盡量全部釋出來,不代表實際會飛行的班次。 仁川"復甦"的意義在於機場方已經準備好了,才敢把時間帶全數開出,甚至比2019更多。 桃園就繼續糾結在地勤人手不夠、過夜機坪爆滿等等等等根本就不該是問題的地方...

※ 編輯: dbdudsorj (111.249.150.44 臺灣), 12/11/2022 21:52:46

darkangel11912/11 22:32等等親衛隊就會出來出征惹

StopSign556612/11 22:46你各位要習慣有桃機就有工地 今天如此 未來也如此

LewisRong12/11 23:46恆春機場要等蘇光頭下臺才有機會廢

s21mo902512/12 00:44平平都是東亞的民主國家 韓國都上外太空了 反觀

Francix12/12 01:09查了一下,仁川單第二航廈擴建的工期就8年了

Francix12/12 01:118年間還有建一條跑道,應該是第四跑道,但也還沒完工

Francix12/12 01:12目前第三航廈還沒個影,第二航廈擴建都還沒完成

Francix12/12 01:13仁航的二航及第四跑道是預計2024才完工的

第二航廈在2018年平昌冬季奧運前韓航正式進駐,同時開闢期間限定的仁川-襄陽國際接駁 航線。冬奧結束後,包括華航等四家成為第一批進駐業者 第四跑道2021年6月17日凌晨1時正式投入營運 第三航廈細設快完成,最快2023年底前動工,最快2028-2029年與第五跑道一起啟用

rocky913712/12 02:23桃機三航看2050會不會完工 三跑道看2100會不會完工

sj412/12 05:36等一下會有人出來護衛喔~呵呵~什麼滑行道重鋪了啦之類的

※ 編輯: dbdudsorj (223.140.15.66 臺灣), 12/12/2022 07:48:18

reiborei12/12 09:04只要政府真的想做的 法規 環評都不會是問題...

philipmai12/12 09:10桃機是蓋的又慢又爛

tmc9412/12 11:48反觀 桃機

cityport12/12 12:5918年底到19年初KE短期用A380飛TPE-ICN就是停T2歐

cityport12/12 13:02就問一句..ICN的時間表..桃機敢比照嗎?

cityport12/12 13:05有一陣子我打AA客服開現金票都是飛ICN轉KE飛TPE最便宜

fabg12/12 13:25回 cityport : 哪個部分敢不敢比照?(笑)

Kazamatsuri12/12 19:19桃機疫情前可停A380的就只有T2的C2跟D6兩個登機門啊~

crooked12/12 20:16在桃機工作,真心覺得這機場爛

d357143212/12 21:08桃機真的垃圾中的垃圾 所有國籍航空的絆腳石

hhll556612/12 21:39真的是反觀

cityport12/13 06:12KE的A380當時在TPE跟ICN都是T2..ICN T2都時已經全部開放

js5266612/13 08:22不支持桃機你可以移民!

s21mo902512/13 16:28樓上應該是反串吧 對吧?

cityport12/14 01:52如果移民了, 你要吞曲棍球嗎?

happytravell12/14 22:18前天剛從仁川一航廈回來 看看他們的再看看桃機 好

happytravell12/14 22:18像第三世界的機場 真的爛到不可置信

happytravell12/14 22:18為什麼人家做的到台灣還是這鳥樣

WRD12/14 22:53南韓是正常國家啊,台灣連聯合國都進不去要怎麼比

happytravell12/14 23:18機場建設跟國家正不正常有啥關係啊...台灣又不是沒

happytravell12/14 23:18錢 機場軟硬體也不需要什麼先進技術吧

asiaroc12/15 03:39捧韓?

bkebke12/15 12:28台灣當初沒選蓋在海裡 就有限制了