[政策] 別讓家長搭高鐵變壓力
早上去陪關心這件事情的立委開記者會,
以家長當事人的角度受訪,以下轉錄本次主辦方新聞稿。
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別讓家長搭高鐵變壓力!打造高鐵友善育兒環境
高鐵公司今年9月22日近日推出「寧靜車廂」服務,
主打「禁止講電話」「降低交談音量」「電子設備全程靜音」等規範,
卻在上路後引發家長與親子團體不滿。許多育兒家長指出,
孩子在車上哭鬧、說話本屬自然行為,
如今卻擔心會被投訴、被列車員勸導甚至請下車,
感受到前所未有的旅程壓力。
因此立委張雅琳、林月琴今日(14)共同召開記者會,
呼籲高鐵公司聽取家長心聲調整寧靜車廂政策,共同創造育兒友善空間。
立委張雅琳指出,高鐵推出「寧靜車廂」的出發點是希望提升品質、讓旅程更舒適,
值得肯定,然而,長期以來社會上對孩子聲音給予的各種指教,
累積家長對大眾運輸工具的焦慮。
她引用聯合國兒童基金會在「兒童友善交通與道路安全指引」中,
提及公共運輸應讓家庭能安心使用。
因此,若制度上讓「家長擔心被投訴而不敢帶孩子搭車,
或讓孩子被視為潛在的「噪音來源」,就違背了兒童友善社會的精神。
張雅琳表示,台灣推動少子女化政策多年,除了補助或托育資源,
更需要打造能支持家長育兒的日常環境,公共運輸不只是移動工具,
更是社會共融的公共空間。立委張雅琳呼籲,高鐵公司應進一步思考,
車廂分區或寧靜車廂範圍,強化車廂兒童友善的宣導與人員訓練,
兼顧秩序與安靜的同時,給予家長與孩子一個被理解的空間。
立法委員林月琴指出,政策初衷雖立意良善,旨在降低噪音、提升乘車品質,
但台灣民眾整體乘車禮儀已相當成熟,若僅為宣導禮儀而全面推行「寧靜車廂」,
恐流於多此一舉,未能切中問題核心,真正的問題在於公共運輸「親子友善」的缺乏。
高鐵尚未明確規劃「親子車廂」或家庭友善空間,
卻先行要求全面安靜,讓育兒家庭承受不必要的壓力與焦慮。
高鐵近期發放貼紙、小點心安撫孩童的做法,也容易讓家長與孩子被標籤化,
忽略了孩童哭鬧是自然表達需求的行為。
林月琴強調,高鐵應參考國際經驗,評估多元車廂分區與彈性管理機制,
並強化列車人員教育訓練,在面對嬰幼兒哭鬧等不可控情況時,
應以同理心與包容的態度處理。
同時,政府與社會也應共同推動「寶寶哭泣我OK」的公共運輸文化,
讓家長不再需要為孩子的存在而道歉。
家長王景弘表示高鐵推行服務品質提升,應以提高乘客服務體驗的角度,
寧靜車廂政策本意良好,但沒有設定清楚的目標,
也沒有將所謂的交談音量等執行細節定義清楚。
難以置信這是過去高品質服務的高鐵會推行的政策。
這導致乘客與乘客、乘客與行車人員的衝突,此一政策應審慎檢討,
並且讓乘客能在彼此理解,而不是彼此檢舉的立場上有良好的高鐵搭乘體驗。
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參考歐美及日本列車政策,都是依據各族群多元需求,安靜與友善並不衝突,
重點是規劃設計是否有體貼不同乘客的使用情境。
因此透過今日記者會提出四點訴求,呼籲高鐵公司及交通部正視親子需求:
* 檢討「寧靜車廂」政策適用範圍:
應重新評估是否適合在全時段、全車次全面推行,
避免政策過度僵化,忽略不同乘客需求。
* 明確訂定3C產品使用規範:
對電子設備使用應清楚說明音量、耳機及通話等限制,
並加強宣導,讓乘客理解並遵守規範。
* 建立例外與保障機制:
政策文字中應明確排除「嬰幼兒及特殊需求旅客」,
列車服務人員應接受相關情境訓練,避免誤導、誤判或歧視。
* 推動試辦與意見回饋制度:
建議以試辦期方式推行,蒐集各族群乘客意見,
定期公布爭議與改進報告,確保政策真正落實「尊重多元乘車需求」的精神。
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貼這個是因為我早上也去參加了這場記者會,文中的家長代表就是我。
早上被委員作為家長代表邀請去開記者會,作為高鐵口中極零星的個案,現身說法,
高鐵的公關副總說他們有詢問過乘務人員,這個案例他們確實一時疏忽,會再改善。
我有看到他們已經更換圖卡並停止舉牌的作法,
我是覺得這個事件透過持續調整跟檢討,至少大家都動起來了。
高鐵記者會上重申,他們就是要處理車廂內電話通話、3c噪音、大聲喧嘩,
有特殊需求旅客、嬰幼兒完全不在目標內,他們會再呼籲跟宣導,並落實內部改善。
早上我的發言概要:
1. 簡述自己碰到的情況
2. 說明小孩的情況跟親子友善在現場的文宣不可見
3. 有些特殊是外表看不出來的
4. 對於車廂接電話,對於帶兩個小孩以上的家長是不友善的,
很多時候其實只是為了聯繫接送。
但因為現況對目標的期待落差,彼此檢舉對立,
會造成乘客跟高鐵,乘客跟乘客的互相衝突對立。
5. 高鐵讓很多小孩可以去的更遠,我們過去相當感謝高鐵給我們機會去到更遠的地方, 也希望未來我們能繼續接受服務。
6. 抱怨了推推車很麻煩這件事情
該怎麼說呢,算是曾經身為一個公眾人物,對這些流程還算熟悉,
還是鼓勵大家有機會就多多參與,多多推動政治人物表態....
高鐵我早上觀察應該是有受到不小的壓力,大家繼續加油吧。
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I have a dream, it's silly but beautiful.
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真心覺得直接推,親子專車就好,甚至票價可以調低5%
,提早開放提供給12歲以下家長帶小孩購買,沒小孩的
要搭也可以,就自己選擇
搞一堆有的沒的車廂分類,那麼累幹嘛
以高鐵這麼頻繁的班次,每兩個小時挪一個班次根本不
是難事
若有親子專車/車廂 又可能會導致必須搭乘一般車廂
的親子被嗆為何不去搭親子車 沒有最好的做法...
大多數情況都預先排定行程,提早規劃,剩下可能1-2
成臨時的狀況,買不到親子專車,那也只是回歸到原本
狀況,但起碼避免8成的摩擦爭執機會
現行的寧靜車廂,不管怎麼宣導親子友善,最後還會是
一樣狀況
其實跟親子車位概念一樣,為了特定族群額外提供優惠
,在明確的規則下可以避免多餘的紛爭
比較親子車廂,先把一般車廂還來吧。
現在是有人有寧靜需求,就全部寧靜列車!?
若有沒買到親子車廂的 被更嚴苛的針對呢
覺得就是分幾個車廂出來坐寧靜車廂就好了啊!!
我覺得推行特定車廂是寧靜車廂還比較好
真的很需要安靜休息的人多花一些錢不好嗎
親子車廂設不設覺得都可以,但如果只有親子車廂跟
一般車廂,可能會有推文的網友說的情況,就是比較
晚買票買不到親子車廂的親子就被嗆
其實早上林月琴委員講的 他覺得高鐵以前就做得不錯
不知道為啥要突然大動作搞這個
高鐵的公關是說,他們做了乘客滿意度調查,這是其中
的核心問題之一,所以我看衝突應該就在這。
我還沒有小孩之前經常一個人坐高鐵,也沒什麼聊天
講電話外放語音的需求,但我也不覺得車廂內要安靜
到像圖書館那麼誇張,身邊遊客正常音量交談,覺得
都是可以接受的。就弄幾個寧靜車廂出來給特別敏感
,特別需要安靜的人就好。
除了標新立異,我想不到其他
就算不提小孩好了,跟朋友快樂出遊結果一小時車程
連聊天都不被允許 是一件很弔詭的事情
那是那些人行為沒禮貌,為什麼要搞個寧靜呢
沒禮貌的行為,不管你搞甚麼名義都沒用,要提醒就去
提醒,何必拉其他人下水
推感謝幫忙參與發聲!我覺得就調整不要全時段、全車
次、全部車廂都是寧靜,這麼不彈性就可以好多了~而
且其實沒有宣布「寧靜車廂」這個政策前,高鐵的乘車
須知、跑馬燈、廣播本來就都有在提醒車廂內勿高聲交
談、通話(講電話)了呀~還真是不懂突然要這麼強硬
推行是為何@@
原因就是史哲。
推
乘客滿意度調查抱怨噪音
這在台灣基本上不可解
台灣的民族性和習慣就是這樣
高鐵宣導多久了
會吵的會鬧的,打電話開擴音跟朋友視訊的,車掌勸導
後離開後依然故我
還有連假全家出遊怎麼可能不講話
真的需要安靜的人,希望高鐵幫他們框特定寧靜車廂,
而不是整台車寧靜列車。
大眾運輸是以服務公共為優先。如果需要確保寧靜空間
,建議多付錢。
認同幫少數人框寧靜車廂
當年建造高鐵的訴求還記得嗎
打造西部一日生活圈 紓解交通壓力
不是打造寧靜空間 紓解乘客休息需求
推
推 高鐵這次真的莫名奇妙有夠鬧
推 大眾交通工具不應該給育兒家長帶來壓力
我也是有想到假設我之後帶兩個小孩搭高鐵,接個電
話還要出車廂然後要兩個小孩一起帶出去....感覺就
壓力很大
智障政策
同認為親子車廂又會延伸出沒答親子車廂的更被歧視
問題
不可以設親子車廂!那只會讓買不到親子車廂的兒童被
當成出氣筒!
在推文內就可以看到不友善的誤解
親子車廂也沒什麼用拉 看捷運就知道 不會讓的就是不
支持只設一兩節安靜車廂,讓高敏的人去做!
這個錯誤政策 真的會變成厭童者的工具
指這系列討論串的推文 非本篇
最好的辦法就是維持原狀了,不要挑戰台灣人的素質!
推
就寧靜車廂加一般車廂(含親子共乘)就好了
我是不排斥車廂有人講話聊天的人 有時候我會偷聽(?)
然後寫作的時候會把這些當作寫作內容(乘客:怕!)
寧靜車廂可以試辦個一節到兩節 若還有需求再調整
這事推下去不可能回復原狀啦,最佳解應該只有把一
兩節設定成兒童不能搭的寧靜車廂
酷航那樣設計就不錯,可以多收點選位費又滿足部分
乘客需求
還有真的不建議推親子車廂啦 我今年快四十惹我想跟
媽媽搭高鐵
這樣我能不能選親子車廂@@?
第一節到第二節為寧靜車廂 其餘為一般車廂(含親子共
乘) 票價寧靜車廂要加價 一般降價處理
其他不用降價啦,寧靜車廂多收費就好
還有看過這十幾年台灣博愛座的亂象還要推這種註定會
被台灣鯛濫用的措施真的腦袋有洞...我猜大概是又在
幻想什麼世界第一無聲列車吧
說要學日本 人家那是自發的
現在這樣比較像什麼監獄、集中營管理
學校都比高鐵車廂吵
設親子車廂,沒買到的家庭會更慘
設寧靜車廂是相對比較不擾民的做法 不需要設什麼年
齡限制 想要安靜搭乘就選寧靜車廂 其他不變就好了
日本也不是完全安靜啊...去旅行的婆婆媽媽或是工作
結束的上班族聊天聲音都會有,特定列車像Hello Kitt
y塗裝版的也是一堆小孩,要完全沒外界聲音自己開車
是唯一解不要在那邊情勒別人
感謝發聲
什麼學日本的就讓我想到以前李家同在那邊嘴歐洲人在
電車上都在看書不滑手機的高論在批評台灣人,我去英
法旅遊明明電車上一樣滿滿滑手機的人..
感謝原Po現身說法 其實各大論壇甚至有些部落客也都
有Po自身經驗 相信不是個案 卻被高鐵的公關跟網軍
講成民眾造謠跟想要孩童自助餐 我不反對寧靜車廂讓
怕吵的人多個選擇(我自己都怕吵)且原本高鐵的訴求
只是不講電話跟手機不開擴音的基本公民素養 問題是
最後變成超越全世界的整列寧靜車廂 且說一套做一套
說不限制小孩跟特殊人士卻又一直針對實在太超過了
我有氣味需求 高鐵可以提供無菸車廂嗎 有二手三手
菸的滾去車廂間
推,謝謝你們的努力,我們家長po 文被打成是認知作
戰假消息,還是要靠政治人物力量施壓
乘客滿意度調查不就是因為高鐵太多人搭,供不應求,
才導致品質下降(包含人多噪音也多),怎麼不檢討你
們自己內部車輛調度跟買車太慢的問題。要求大眾運
輸全部靜悄悄真的很弔詭
親子車廂沒什麼用好嗎,台鐵也有但也是一樣啊
推 。那總統不出來說說話嗎
也不推親子車廂,部分寧靜車廂是較好的方式
哎連台鐵都只有特定車次才有親子車廂了,高鐵更不可
能設親子車廂
不推親子車廂,推了只會讓買不到車票的家長更莫名被
罵票
帶小孩去車廂隔間安撫有什麼困難點?
如果是嫩嬰在車廂間安撫搖晃危險性很高吧
台鐵就算了,高鐵車廂隔間有門也夠你安撫小孩了吧
高鐵車廂廁所都有尿布台,除了行駛噪音以外
震動跟車廂車體是一致的吧
更正一下說法,應該說是能設尿布台,不是都有
在車廂間站著抱嫩嬰搖來搖去跟坐在位子上安全性會一
樣?
這麼怕搖進廁所啊,車廂別說廁所了還有哺乳室都是
能讓你坐著安撫小孩的,我就想問解決方式這麼多你
選一個最沒公德的留在位置上任他吵?
會講安撫小孩的,我是認真懷疑有沒有當過家長。XD
哺乳室還要先找到服勤人員開門,況且不是哺乳需求?
那想要安靜的何不自己去車廂間站著?
上面有人沒考慮過一個家長帶兩個小孩的?
是不是故意的在製造噪音跟擾亂的其實大家都能感覺
到吧?大家多包容一點根本不需要弄個多次一舉的寧靜
車廂
真的是不懂的最大聲,顧嫩嬰東西一堆要待帶,又要抱
小孩一邊哄,居然要被情勒去廁所,那小孩持續哭鬧不
停是要住裡面嗎?有其人要使用廁所哺乳室要不要讓你
回答一下啊
每個人都先帶著特定立場跟怒氣去指正別人才是讓車廂
不寧靜的原因
直接一半車廂改寧靜車廂 。票價漲20% 。三贏
家教價值觀的東西我也不用多說了,說了也沒用
沒公德就盡情享受旁人的側目吧
怕吵就自己開車吧,台灣鯛最愛的就是付那一點錢就要
當大爺,笑爛
愛側目你自己側目
用到鬥雞眼也是你家的事
哺乳室是給哺乳需求用的,有點常識都不會覺得那是
來安撫小孩用的
其實我反而覺得就留在座位吵吧,有人要吼安靜就吼吧
最吵的就是那種會出來吼的,反正高鐵說不包含小孩
受不了的自己滾下車去,我個人還沒生小孩前就無所謂
為什麼還要特地設立親子車廂,是政策的錯誤解讀
我也不覺得要設什麼親子車廂啦,應該設立安寧車廂
需要絕對安寧的請自己選那個車廂;名稱就是
安寧車廂,跟安寧病房一樣需要絕對安靜
另外也不需要加價,只要同價即可,有嚴重到聽到一點
聲音就會崩潰的就去約安寧車廂,沒那麼誇張的自然
就不會選...
阿對了高鐵說會協助幫忙安撫小孩,很好啊,那可以給
高鐵安排的人員安撫,如果安撫不下來高鐵請負責
說得很好聽,但一丁點用都沒有的就是高鐵公關
造成社會對立,我看他們反而撇得一乾二淨的
過度解讀放大規定的人才有問題
你說高鐵的執行人員嗎?
為什麼是曾經的公眾人物?
安寧車廂順便打嗎啡睡從頭睡到尾好了
絕對安靜!!
蠻推的,雖然一開始的高鐵立意良善但沒考慮全
上面某位叫家長去哺乳室安撫的,真的是沒公德心的
典範欸
補推回來,是的,執行人員以及針對小孩的人
推!
叫家長躲進廁所安撫的,請以一樣的標準要求那些製造
噪音的大人,不要遇到成年人就變俗辣喔
推
前陣子還在吵尖峰時段高鐵開放對號座站人讓買對號座
的人走不進去呢 認為家長可隨時帶嬰孩去車廂聯通道
的真的是高鐵使用者?
那支持全車親子車廂好了,打造友善育兒環境。台灣
少子化成這樣了,讓家長好過一點吧
高鐵本來就很吵,這樣規定,根本就是多次一舉,製造
問題
爭議那麼多 回復原狀就好
高鐵廁所要坐哪???我們搭得是同一種高鐵?
恢復原狀加一
全列車親子友善 就跟社會上所有公共場合一樣 寧靜
車廂加價
比起用友善字眼 我比較喜歡共乘 比較沒有需要被特別
對待的感覺
再重申一次 什麼寧靜車廂就是垃圾政策 把那些自由
座關起來漲票價還比較有幫助 品質最差就自由座車廂
我覺得提廁所的那個你要不要自己先進去坐個幾站?
如果安撫對象是幼兒的話,你才是最沒公德心的那個
(指)
發貼紙點心也不行?
這段主要是講乖乖啦 甜食對有些年齡層的小孩有副作用
※ 編輯: TonyQ (114.34.27.1 臺灣), 10/14/2025 21:10:05不是聽說現在的糖會讓小朋友異常興奮嗎?
如果原波是有機會見到立委和高鐵內部的人員,是可
以建議他們不必親子友善,只要在列車頭的第一節第
二節車廂設為寧靜車廂即可,其餘就一般車廂(含親
子共乘),不用多增加任何電子產品使用限制。
分流這件事情也是有建議的
要家長在哺乳室或廁所安撫小孩的拜託別鬧好嗎,根
本就不是哺乳或如廁,跟其他真正有使用需求的人搶,
到底有多沒公德心才會這樣
講親子共乘的效果會比親子友善還要來的相對中性些
,比較沒有強迫他人必須對孩子友善,畢竟不是沒個
人都有同理心和友善心,說共乘就好,講友善太沉重
也太嚴肅,生活壓力已經夠大了說QQ
改講共乘意思和感覺相對親民親切。
沒個>每個
典型的為了少數沒公德心的人去逞罰大眾的政策
品質變差就是尖峰客量很大 要人少就買商務車廂啊
推 這次真的是高官活在自己世界
這就跟惡鄰居一樣,少數人來影響到了正常人,孩子
們本可以安全的搭乘運輸工具,卻被一堆沒必要的政
策搞得家長小孩都不舒服
其實就是寧靜車廂的對象,排除嬰幼兒聲音
少子化政策
親子車廂就是害慘來不及或買不到票的孩子,現況+一
節漲價的寧靜車廂就好了
推
設寧靜車廂 有需求的人自己去
台灣高鐵這次真的X X X的
謝謝原po的發聲,寧靜車廂的政策根本是高鐵遞刀給
不理性成人,發洩生活不滿在小孩身上
推推 版主辛苦了
高鐵主事者想要成績想瘋了 沒事找事 可憐啊
謝謝你的付出,辛苦了!!
真的不應該強推寧靜「列車」 ,希望記者會後高鐵能
有所改變
然後一堆都拿日本新幹線來杯鍋,我真該錄下我每次搭
新幹線的狀況,尤其如果搭到校外教學的車次絕對吵死
你,但也沒有腦子壞死的人去吼別人很吵
其中幾個車廂來做寧靜車廂給特別敏感的人就好了啊
高鐵真的有種就把自由座拿掉改成安寧車廂,但我賭他
們不敢,連把對號座改都不想
就是設立寧靜車廂就可以了阿
阿現在就是寧靜車廂喔 阿不對 是寧靜列車
高鐵國語文不太好 沒辦法 請交通部派員去教國語 OK?
阿就愛搞這些名詞讓無知者、厭童者得逞 缺德欸
舉牌舉牌 舉什麼牌 會舉牌 不會多宣導
乾脆舉"不包含嬰幼兒或因疾病影響自主能力的旅客"
不會喔 廣播的時候每次結尾都宣導一下不會喔
只會把壓力丟給最弱勢的人 可憐吶
推Winnie,高鐵不敢
但是如果真的框出真。寧靜車廂,我希望它有分貝偵測
器以及座椅收合裝置,如果該座位分貝數超出預設值則
座椅馬上跳起夾起來
這樣才不會影響自費加價購買真。寧靜車廂乘客的安寧
權
我在猜或實行全車寧靜車廂,是不是因為訂票系統的
限制性?如果要改系統可能要大費周章。
訂票時多一個勾選項目感覺不是很困難的事啊?
終於有人不在只是用情緒性字眼和陰謀論在討論制度
面了
在選普通車廂跟商務車廂那邊,多一個寧靜車廂的選
項就好了
會不會當初的系統廠商已經不在,或者要改就要重新
開標招標等等~這其實在公家單位都非常常見
小改程式感覺應該會包在系統維護的合約裡面?? 不
然平時系統有問題也要找得到人修啊,這麼大的公司
應大概不太可能放空城
軟體設定沒那麼困難啦,重點是你就柿子挑軟的吃啊
乘客滿意度調查被說吵,改善方式就是搞寧靜列車
然後被親子客群圍剿,再說小孩不是對象內撇清關係
然後社會對立,高鐵自己跟沒事人一樣說什麼我們會
提供乖乖幫忙安撫小孩;哇好棒棒你高鐵錢都要賺
但造成社會族群對立,不安情緒,你企業都沒有
社會責任?
我最不滿的其實不是厭童,而是這件事的始作俑者高鐵
他現在就做壁上觀,看厭童跟育兒族群互相撕咬,自己
看風向不對就出來說兩句話,但其實都是這間公司惹出
結果就是技術性的讓半價票減少
就類公部門不意外,看臉書有人說這政策在研議的時
候就有員工提出可能會炸鍋了,但官爺們只會覺得這是
員工找理由不想做而已
然後現在真的爆炸了,官爺們:這是員工執行面沒有
做好,干我P4...滿滿的即視感(笑)
寧靜車廂:第一節跟第二節
一般車廂(含親子共乘):第三節到第五節
商務車廂:第六節
無障礙車廂:第七節
一般車廂(含親子共乘):第八節到第九節
自由座車廂:第十節到第二十節
……商務車廂和無障礙車廂看起來是固定的,那麼就這
樣的規劃是否可行?這就有請原波跟立委們和高鐵內人
員做溝通協調看看了。
我是真的建議把友善去掉直接改成共乘會比較讓人沒有
乘車的道德上和乘車情緒上的壓力。
以座位數粗略計算
寧靜車廂大概有一百一十六個座位
一般車廂(含親子共乘)大概有三百七十一個座位
其實在我主觀意識上不管是兒童哭泣或使用電子產品,
基於安全性考量實在不應該離開座位,避免在車子行進
中搖晃造成腳步不穩而有不必要的受傷,對我這個平穩
感不好的人真的著實是困擾。
以上為我個人淺見和拙見啦!
乾脆在車廂間設一下座位好了 ….要安撫小孩至少有位
置坐 創個親子友善車廂間
不然有時候小孩在車廂間哭如果還有站其他人也是會被
白眼的 每次站在車廂間都覺得好心酸
不贊成設親子專廂 小孩不是異類.
對,我也不贊成設什麼親子專廂,去看看台鐵設那親子
車廂被占用成什麼樣子?然後為什麼要針對小孩
應該要設安寧車廂給那些想安寧的人
想睡覺想休息想長眠的人
去預約,約不到的人就是自己問題,就跟買了自由座票
在坐不到座位就是自己要去承擔的;為何要犧牲有小孩
乘客的權益去搶什麼親子車廂..明明一般車廂就可以
為什麼搞得有小孩變成弱勢,要被人趕來趕去?
然後高鐵也不是只有本國人會搭,外國觀光客也會搭
也要把外國帶小孩的觀光客趕去只能買親子車廂?
很多人應該會滿頭問號為什麼吧?
設立親子車廂誰知道會不會病態到小孩只能去搭那個
一般車廂看到小孩就暴怒吼的?看看博愛座就知道了
高鐵的官方回應真的有夠爛,尤其董事長本人!!
高鐵車廂座位有限,列車班次固定,若要再劃出「親子
車廂」,就得犧牲部分一般車廂或寧靜車廂的空間。
高峰期(連假、節日)時,票務系統會變得複雜,甚
至可能出現「親子票賣不完、一般車廂爆滿」的情況,
導致調度不易。
什麼樣的人能進親子車廂?有嬰幼兒算、那帶學齡前小
孩算不算?若親子車廂已滿,家長是否可以坐一般車廂
?若嬰兒哭鬧被投訴,又要如何處理?這些模糊地帶會
造成現場爭議與服務人員的壓力。
需重新調整票務系統、標示、客服應對規範。若要確保
「親子車廂」的友善環境(如加裝尿布檯、溫水器、隔
音設備等),勢必要投入額外經費。
把家長與小孩劃入「專屬車廂」,等於間接標示他們是
「會製造噪音的群體」。這會加深「小孩=麻煩」的
社會印象,反而惡化族群對立(親子 vs. 非親子)。
在某些情況下,家長可能會覺得被「隔離」或「次等
對待」,引發反感。
長期分流會讓社會更傾向「避免衝突」而不是「學習共
存」。若所有需求都以「分開」解決,社會就缺乏磨合
與理解的機會,久而久之變成「只顧自己舒適」的文
化。
與其分流,不如強化明確但彈性的行為準則。這也是
我支持高鐵做法的理由。
分流後,讓社會各族群彼此更陌生,才是增加對立的
原因。希望各位家長能想一想,分流並不會讓這個社會
更包容友善!!
想安靜乘車的,需要額外分流也沒有不對的地方。
現在是需要寧靜車廂的人要去思考問題,不是親子需
要去思考問題。
有些時候適當的分流隔離會讓彼此的生活更和諧美好
和平。
還有現在是有寧靜需求的人看使用電子產品乘客和親
子乘客不順眼,所以合理的分流是必須的。
不是把每個不同需求的人都包在同一個包廂裡面才是
包容友善的做法,老實說。
我左撇子拿筷子吃飯,如果沒有好好規劃座位,是會
跟右撇子拿筷子吃飯的人互相打架,尤其在圓桌的時
候。
感覺沒有兩全其美的做法,沒有太誇張的話我會傾向能
包容一些,或是免費發耳塞也能接受的~
我只想請問為什麼要一直噓?我真的不懂。
槓精覺得自己沒有被世界友善對待吧?平常又活在社
會底層,所以網路用噓想找回主控權。
又不是鬥牛 看到噓那麼激動幹嘛XD 是不能接受反對意
見嗎
我自己原則上反對親子車廂,我認為會造成沒有搭上
連噓算不算鬧版啊?
親子車廂的親子受到更大壓力,但台鐵的親子車廂我
覺得非常不錯,有機會搭台鐵時我都會儘量買親子車廂
,高鐵如果真的有心想做,應該要參考台鐵
同樣是使用系統提供的功能來表達立場,為什麼推可以
多次推文,多次噓就不行?如果大家都覺得是鬧板,
那就明訂於版規,在彈性執行。就像什麼是「寧靜」,
高鐵就明確指出規範對象是電子產品不當使用而非兒
童,但這邊的討論還停留在其他地方,導致雙方都以
自己為我發點做定義,有人說怕小孩吵就自己開車,
有人說育兒時怕旁人眼光壓力大就自己開車的偏激言
論...
痾高鐵是有明確指出啊,但也有明確對小孩舉牌啊
所以關討論應該聚焦在「執行」層面,而高鐵確實也在
調整執行方式了,但這邊許多討論還一直停在「制度」
層面,...甚至一直都以育兒為出發點,且沒有考慮如
何與其他族群的需求達成平衡,最後就是沒有共識,只
剩衝突。
育兒時無法兼顧大眾能體諒,包容是雙向的,育兒的人
也不能講別人的體諒視為理所當然,甚至去檢討別人「
怕噪音」...
先說推噓我是真不在意,大家也不用太在這件事情上做文章, 有些人想用這種方式積極點表達意見也不是壞事。 不過我不同意你的說法,你說的我覺得有一點是錯的, 正是因為這麼多人考慮「育兒」,形成「政治壓力」,所以高鐵才會調整。 所以不是問題聚焦在執行還是制度層面的問題, 因為事實上這些都不應該是「乘客」該煩惱的事情。 乘客在乎的是「他被影響了什麼」,今天我們覺得稍微改善的事情, 是「取消舉牌員」(本質上就是取消了強制介入), 更換標語(本質上就是調整了規則)。 然後我們希望繼續達到的承諾是 「在拒絕搭乘的規則上,明確排除小孩跟嬰幼兒及特殊情況的人」。 (這個在林月琴委員的主張中有) 這些都是「制度」的變更,而不能簡化成「執行」的變更, 所謂的制度是,有一個規則, 有一些人繞著規則執行,有負面效果(規勸等)、有正面效果(獎勵等)。 你不可能把不好的都講成執行,被認同的都講成制度, 那是亞利安星球答辯法,我個人認為毫無意義。XD 現況就是他影響了乘客的乘車,並且在政治上遭受了嚴重的反彈,而做出調整。
※ 編輯: TonyQ (1.34.52.50 臺灣), 10/16/2025 10:15:39裝理性的槓精就是這種嘴臉啊,PTT看多了
高鐵「全車寧靜」的制度沒有被撤回,依舊存在,被
取消的是「舉牌勸導」這種執行手段,也就是說規則沒
變、只是改變了規則被執行的方式。所以這並不是「
制度被推翻」,而是「執行方式調整以避免誤傷特定
族群」。要說這是政治壓力下的妥協沒錯,但它仍屬
於執行層面的修正。
公共運輸的制度設計永遠是折衷的,不可能只照顧單一
族群。如果每個群體都要求「明確排除我」,那制度
最後就變成「碎片化」。所以你提到的「在拒絕搭乘規
則上排除小孩」這件事,實務上反而是回歸「執行的彈
性」這也不是制度變動,而是執行人員的判斷空間。
我倒是覺得之後公布的規則面一定會明確排除的,你太小看政治的運作了。XD 你對制度還是執行的判斷我是覺得對我沒啥意義, 因為實際上的點還是在那個場域發生什麼事情。
分制度面執行面就是鬼島官爺們最常用來推卸責任的嘴
臉,看史哲昨天的回應就知道了
※ 編輯: TonyQ (1.34.52.50 臺灣), 10/16/2025 10:30:25
看吧就真的聽不懂人話,把壞的都推給實務面完全忽
視制度推出本身就會造成的影響
用博愛座制度在台灣施行的亂象當例子還不能理解的
腦袋也不用多說了
就像交通法規沒錯,錯的是執法人員開罰執法過當,你
不能因為有人執行方向錯誤就說整個制度無效。若用你
的邏輯,只要政策引發爭議就全盤推翻制度,社會根
本無法形成任何共識,最後只剩「誰的支持者聲音大
誰贏」。你把所有造成反感的執行歸為「制度錯誤」,
說真的,不是什麼事情聲音都能大的,比方說毒品合法化聲音就很難大起來, 他能聲音大是因為他影響大,影響大當然就會有很強的動力去調整, 你對聲音大這件事情的認知有點歪。
把任何被社會接受的部分都說成「制度改善」,這其
實才是選擇性詮釋。制度本身並沒有改,改的只是「
執行方式」,也就是你一開始否定的那個層面。其實你
的辯論方式,比較雅利安XD
規範跟執行本來就是互相影響的,規範要小心規範帶來的影響跟副作用, 而不能單純推給執行,典型代表案例就是保險法 107條。 這條的修法沿革有興趣可以看看。剛好跟本版宗旨也有關。 立意良善不是萬靈丹,多數的情況「徒善不足以為政,徒法不足以自行」。 (哎呀,講第二次了呢)
※ 編輯: TonyQ (1.34.52.50 臺灣), 10/16/2025 10:52:38 ※ 編輯: TonyQ (1.34.52.50 臺灣), 10/16/2025 10:53:49程度差到連制度設計會影響執行面都理解不能真的不
用講太多了,他就只會繼續跳針而已
公部門/泛公部門多的是各種因為制度設計不良導致底
下的人根本做不動的CASE,只會跳針制度立意正確真
的笑死
保險法第107條是具「法律強制性」的規範,牽涉司法
適用與權利義務的改變,所以修法時要考慮副作用、
解釋空間、執行面等因素沒錯。但高鐵的「寧靜車廂」
只是企業管理與服務規範,不是法律規範、沒有公權力
強制性。它的執行與解釋本來就具有彈性,所以才會
用「勸導」而非「罰則」。這一點你類比錯誤...
規範設定的確會影響執行,高鐵政策的目的(維持車廂
安靜)是明確、合理的,目前的爭議(勸導誤傷家長)
是執行需調整的問題,而非制度錯誤。否則按照這邏
輯,任何政策只要有執行瑕疵都得廢止,那政府根本
不用治理了。若你真的要證明你主張的合理性,其實你
可以直接搬數據證明,社會大眾並沒有寧靜車廂的需求
,你們的主張才是公約數。
你引經據典很好,但那句話的原意是。說光有善意不
足以治理國家,還需要制度與法度。但高鐵正是制定
制度(寧靜車廂)來維持秩序,這句話若要用在這裡,
反而支持高鐵方,因為高鐵並非只喊善意(希望乘客安
靜),而是設立具體規範(寧靜政策)來落實。換句
話說,你用這句成語,其實直接反駁了他自己。
就是一直跳針 答不出的就跳過
看起來是有固著的狀況
強烈要求的人群 可能有這特質
除了樓主之外,其他不少與我持相反意見的人,都在
塞一些負面人設,試圖貶低我的言論,呵呵!!
自己舉法規當例子別人舉法規又不行了,自己也承認
制度會影響施行了又跳針回立意跟需求,腦袋還好嗎?
程度低落的跳針仔不用別人貶低,本身就是低的
有需求而創設的制度就是正確的?你覺得在民主國家
或是盈利單位創設的任何制度會是完全沒有人需求的
嗎?
任何制度都會影響執行,這是常識;但要成立「制度
錯誤」的假設,你必須證明制度目標或邏輯有問題。
高鐵「寧靜車廂」的目標很明確,降低車廂內非必要
噪音(講手機、影片聲音外放、長時間大聲交談)。
當然,執行過程若過於僵化(例如舉牌干擾乘客),
那是執行面問題,但不代表制度本身錯誤。
博愛座制度的問題,在於道德責任被社會輿論綁架,
導致執行者(乘客)相互指責。但這是「公民文化」
偏差,不是「座位設置」的制度缺陷。同樣,高鐵政
策若被誤解為「歧視」,那是社會解讀錯位,並非寧靜
政策的制度邏輯錯誤。
沒有人說「有需求=正確」,我們說的是「有需求就
有政策存在的合理性」。高鐵是根據實際投訴才制定政
策。這叫「需求導向決策」,不是「多數暴政」。若你
要否定這一點,那必須舉出制度邏輯上錯誤的證據,
而不是情緒批評。
你們要不要試著證明看看以下兩件事。一、全車寧靜
車廂的制度,是如何在規範層面造成親子乘客壓力?
而不是單純的心理假設或個人感受?二、若你們認為「
大眾運輸不需要寧靜文化」,請說明為什麼「降低噪
音」在公共運輸中反而是錯的。
我想任何一個常用PTT的人看到這討論都是連噓仔在腦
羞跳針啊,怎麼會是別人有情緒呢
哎呦,第一點如果不成立的話今天連記者會都不會有好
嗎?一直在跳針各種理論卻無視現實世界的結果也太好
笑
第二點沒人說降低噪音有錯啊,但我稍早就問了,因
應需求而生的制度一定是對的?用一下腦行嗎?
開記者會是政府在說明政策、化解誤會,並非承認錯誤
。所以你現在的論證是「結果導因謬誤」,把輿論反
應誤當成制度失敗的證據。
當然沒有制度天生完美,但要說「它錯」得有依據。你
可以提出具體證據證明制度產生了不成比例的副作用,
若沒有例證,就不能僅因「有人不滿」就判定制度錯。
不然任何規範都可以用同樣理由否定。
我討論的是制度邏輯,你談的是社群反應;一個是政
策層面,一個是情緒層面。把輿論反應當作政策錯誤
的證據,這才是真正的「無視現實」。
董事長都道歉了還不叫承認錯誤喔?拜託不要再秀下
限了吧?
現實就是高鐵要改了啊,現實世界就是結果導向的,要
扯那些理論之前麻煩先看看事實是啥,你應該是社會人
士了吧?
還是一直都是家裡蹲沒出過社會?無視結果只在那邊
爭那些名詞定義我看除了學生就是家裡蹲才會有的行
為
人家為什麼道歉,道歉後改了什麼,你是不是不大清
楚??所以就一直把執行跟制度扯在一起,我也很是無
奈XD
人家說要再研議你又知道要改啥了?還是你是史哲本人
?笑爛
一直在這邊瘋狂跳針噓文無奈的應該是版眾吧
他是不願意面對現實 硬要凹
還是 只是想找人說話啊..
有稍微看到報導,其實他的道歉就真的只是「先道歉
」
雖然說不要以人廢言,但史哲講出來的話我不得不廢。
「千錯萬錯都是我們的錯」,真能講,真敢講。
顯然這份道歉有人買單,且已經起到安撫人心的作用,
但如果我是反對寧靜車廂的一方,我是不會接受啦...
怕被發現連續去日本「考察」兩次結果搞出一個日本
根本沒有的制度想趕快道歉了事,其實根本是去玩樂
的吧...
BBC中文粉專記者直接洗臉整個有趣
https://bit.ly/4orcBuT,幾年前看到的再翻出來重
溫一下,留言的討論也蠻不錯的,看起來日本對親子
也是很不友善,看來是考察不友善的部分
哈哈哈這對母子超讚的
考察不友善 哈哈哈哈 笑死
考察不友善XDDDD
日本新幹線只有禁止使用手機以及要調整成靜音模式
這不是只有新幹線,是多年來日本所有電車,公車上的
規定;然後他們也才不是標榜什麼寧靜車廂
一堆上班族上新幹線就開始喝酒聊天也沒人在說啥
拿日本出來擋槍覺得超好笑;我不覺得親子族群需要為
高鐵這種政策改變什麼啦,至少我不會想因此去配合
坐個車還要搞得像怕做錯事情的小孩一樣,根本有病
試辦1-2節寧靜車廂,購票時加註乘坐規則
那句「千錯萬錯都是我們的錯」完美示範了毫無誠意
的道歉...果然是會說出發乖乖的人呢
推
推 辛苦啦 開記者會 還得應付推文
到底是那個北七推出全車寧靜車廂的 根本脫褲子放屁
遇到那些很吵的大人有那個LP趕他們出去嗎 欺負小
孩最會
非常謝謝您 這個政策真的影響我們嬰幼兒童父母太嚴
重了!!是指標風向的問題!!!
我為了這個莫名其妙的政策到底是誰主導的 特地去查
了這個高鐵新董事長是誰 我真的嚇爆 竟然是人本跟森
小創辦人史英的獨生子
他不是應該是第一代人本教育教出來的人嗎??結果這
到底什麼理念????
查了經歷 發現他一輩子只有黨職 其他都是酬庸職= =
根本沒出過社會在一般社會公司職場工作過 突然懂了
些什麼...
90
[問卦] 高鐵應該新增一個愛哭愛吵小孩車廂吧?看到高鐵寧靜車廂最近的新聞 真心覺得高鐵要新增一個愛哭愛吵鬧小孩車廂 愛哭愛吵的全都到那車廂去 以毒攻毒 要哭就一起哭 要吵就一起吵 這樣也不會吵到其它人 根本雙贏耶23
[問題] 高鐵對號座如果小孩在哭怎麼辦擔心小小孩在高鐵上哭鬧, 就買了沒有站票的對號座 請問高鐵對號座 如果小孩哭了家長怎麼做比較適當 1. 帶去車廂間不影響其他乘客 2. 留在原地盡量哄 希望盡量不要影響其他乘客, 所以尋求對的做法, 萬一真有乘客來詢問8
Re: [新聞] 高鐵「寧靜車廂」挨轟對親子不友善!交高鐵對親子不友善, 這種事大概要等外國人出來講, 才會比較快有改變。 如果愛台的 YouTuber 莫采希, 哪天帶娃來台灣搭高鐵旅遊,![Re: [新聞] 高鐵「寧靜車廂」挨轟對親子不友善!交 Re: [新聞] 高鐵「寧靜車廂」挨轟對親子不友善!交](https://i.imgur.com/IzsLG9rb.jpeg)
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[問卦] 欸 高鐵寧靜車廂規定為何有人不支持?我ㄈㄓ啦 經常台北台中通勤...阿肥看不懂最近寧靜車廂規定這件事在吵什麼? 不是寫的很清楚? 主要針對3C用品播放、跟講電話,![[問卦] 欸 高鐵寧靜車廂規定為何有人不支持? [問卦] 欸 高鐵寧靜車廂規定為何有人不支持?](https://i.imgur.com/HqY75l5b.jpeg)
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[問卦] 高鐵推那個安靜車廂 有沒有禁哭鬧的?這幾天看到高鐵推出什麼禁止大聲講電話看影片的安靜車廂 如果能確實落實 真的很不錯 但小孩哭鬧的呢 能不能順便管一下 乾脆把帶小孩的全都放一車廂 讓他們跟他們家長慢慢吵個夠 要哭要鬧隨便 反正他們都能包容 有人知道嗎? --3
Re: [問卦] 為什麼一堆人在洗高鐵寧靜車廂針對小孩子簡單的來說手機也不是自己能控制自己 就是手機的主人在控制 所以手機主人就是要承擔無法控制手機音量太大影響他人的責任 而小小孩、嬰兒也是沒辦法控制自己 所以就是由他們的家長/監護人負責4
[問卦] 如果是不寧靜車廂小孩家長會有意見嗎最近高鐵推出的寧靜車廂被有小孩的家長大肆批評 如果高鐵推出不寧靜車廂想多大聲就多大聲 可以比平偉還大聲 要多嗨就多嗨 這樣便利的政策 再也不用因為要顧小孩而感到頭痛 也減少社會紛爭 家長會歡天喜地的同意嗎3
[討論] 綠委:乘客帶嬰兒搭高鐵被舉寧靜牌提醒民進黨立委張雅琳Threads: 「請教」 上週有媽媽跟我們反應,帶嬰兒搭高鐵被列車上的服務人員舉「寧靜車廂」牌提醒,請問 中秋連假有家長遇到同樣的情形嗎?![[討論] 綠委:乘客帶嬰兒搭高鐵被舉寧靜牌提醒 [討論] 綠委:乘客帶嬰兒搭高鐵被舉寧靜牌提醒](https://instagram.ftpe7-3.fna.fbcdn.net/v/t51.2885-19/419503940_1593512921392373_6126965791361879665_n.jpg?stp=dst-jpg_s640x640_tt6&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InByb2ZpbGVfcGljLmRqYW5nby4xMDgwLmMyIn0&_nc_ht=instagram.ftpe7-3.fna.fbcdn.net&_nc_cat=1&_nc_oc=Q6cZ2QFWdto0faN6B5E4zm6oqd6OW0NJ9O8l_jIxUTz7Tycy_C-sfI3bUtg01_2zL9VNl7g&_nc_ohc=2myr2hHYetEQ7kNvwGdHGTl&_nc_gid=E5MJdiy-xT3Kv-7ZiOAvsw&edm=APs17CUBAAAA&ccb=7-5&oh=00_AfeL5mzbhseSZrPX7FMAZHqkzM-xAhBgYFSbT048e50hwg&oe=68EBD599&_nc_sid=10d13b)
2
Re: [新聞] 高鐵「寧靜車廂」之亂 衛福部也參戰!發: : 那就比照國外啊,弄個折扣票價的親子車廂, 想要展現同理心的、想要便宜票價的、想要愛孩出遊的,全部都去那些車廂, 這樣台鐵高鐵賺到口碑、不想聽小孩哭聲的賺到寧靜、想要展現人文關懷的也能去好好享受2
Re: [問卦] 高鐵厭童仇孩政策很棒吧?應該全面取消什麼寧靜車廂。 這種車廂的根本就是建立在台灣人的自私與無禮之上的。 在公共場所講電話或對談本來就應該輕聲,看影片本來就不該把聲音放出來。 對,一定有人會說又沒犯法,你管我喔。 但你這樣非常沒品。![Re: [問卦] 高鐵厭童仇孩政策很棒吧? Re: [問卦] 高鐵厭童仇孩政策很棒吧?](https://i.imgur.com/oFBG5Scb.jpeg)