[閒聊] 遊覽車貨車不再有10公里容許值
交通部精進遊覽車、貨運管理
系統偵測車輛超速不再有10公里容許值
真是簡單粗暴的改善交通方式呢
也可以同時嚴格要求貨運公司、遊覽車公司,改善一下司機的工作環境嗎
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※ PTT 留言評論
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改法規業者又在那裏叫
推
那種行業感覺最容易變成不爽不要做
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業者才是禍源,清垃圾違規大學長也清一下製造垃圾
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大學長的業者
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現在真的超缺大客車司機,超級缺,給錢也不容易找
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到人,轉去開Uber 輕鬆多了
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政府真的出事就拿超速開刀…有問題的是駕駛的這個駕
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駛亂開車吧
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多打一個駕駛
推
很多路段限速過低也是導致大車煞車容易過熱的原因
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什麼事故解決方法都先推給限速實在很不行
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簡單粗暴的方法,然後就沒有其他作為了
爆
[問卦] 禁哪一種車,可以大幅改善台灣交通?如果可以禁一種車,禁哪種車可以改善台灣交通? 1、普通機車 2、重機 3、一般自小客車(房車) 4、休旅車爆
[爆卦] 時力邱顯智:交通部已讀不回 消失的遊覽來源:邱顯智臉書 消失的遊覽車檢驗報告,到底有什麼不可告人之處? 今年3月16日,蘇花公路宜蘭東澳段發生遊覽車自撞山壁意外,造成6死39傷的慘劇。 運安會的期中安全通告表示:事故車輛車速僅45公里,座椅卻與車身脫離被拋至車外,顯示 #遊覽車座椅安裝方式有系統性問題。8
[問卦] 為什麼一直譴責遊覽車超速?事故地點國道3號斗六段限速不是110公里嗎? 遊覽車只有16噸也不是20噸以上大貨車 根據報導 遊覽車事故前GPS最後一次回傳時速是111公里 所以遊覽車超速1公里好可惡 一定要大力譴責 好像哪裡怪怪的?9
Re: [新聞] 國3重大車禍釀4死 遊覽車司機認「時速超過之前貨車都可以強制安裝左轉彎,右轉彎之類 吵得要死的警告裝置 怎不強制遊覽車安裝限速裝置 不得超過時速100km/hr, 就是怎麼飆也飆不起來,5
[討論] 交通部要不要去日本參訪學習交通改善?當然是特例 也是個案 最近看新聞 某科技公司出遊 遊覽車又死人了2
Re: [新聞] 國3重大車禍釀4死 遊覽車司機認「時速超過先說 不是說遊覽車司機都沒錯 但應該要拿這團的行程表 出來看看 畢竟遊覽車司機
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