[閒聊] 不滿違停記點新制!貨車、小黃司機包圍
交通部再派出簡任技正接受陳情、承諾近期內將邀工會和相關單位開會研商。
工會則揚言交通部若不解決,將號召全台司機包圍交通部, 把交通部當停車場,到交通部違停。
現在就把全台灣當停車場了
https://bit.ly/3OkYEPL
違停貨車突開車門 撞倒少年遭後車輾不治
這個要說也跟冷氣機事件一樣爛,都是不在乎別人安全便宜行事導致的死亡
--
其實也跟都計有關啦,卸貨專用格太少,一般店家
也不會特別規劃卸貨空間,成本就整個外部化了
部分司機就算想合法卸貨都很難
認真抓下去以後貨車就要配2個人了,慣老闆接受嗎??
確實 這根冷氣機差不多爛
加上人行空間慘烈,叫司機把貨搬到人行道(有這個東
西嗎?)推在很多地方根本天方夜譚
台灣交通真的是
各種荒謬
https://i.imgur.com/JjDavzR.jpg 南區事故地點長
這樣
人行道加避車彎,卸貨空間就出來了,可惜相關單位想
不到,或者推給當地民眾說他們反對
我覺得是台灣道路設計不良導致一堆人想違停 警察懶得抓
我家附近要取締違停被里長+民代反對,該路段某次經
過是四線道變停車場,並排停三輛車
因為違停警察根本抓不完 抓了下一批又違停
另一次我是氣到去警局報沿途違停嚴重,警察說他們
也有巡也有開單,但是一離開後面的違停又停上來
道路規劃 有一集統電找火花羅上來聊 可惜沒有聊的很深入
那個開車門死亡車禍的案例,最後肇事者因與被害家屬達成
調解,被判一年六個月,緩刑三年
政府快整治交通還有工安 這兩方面差先進國家一大截
因為統神跟基隆東又在那邊吵 來賓沒辦法發揮 應該去宅知道
當地民眾會反對的原因可能像「騎樓就是他們的停車空
間」,不過這也可能從建商/房仲原本就定位「騎樓就是
拿來停車用的」,而突然多實體人行道導致進出不易,
加上周遭也沒其他停車場,衝突就會發生;沒有一些過
渡設施的話,其實大家都是受害者
然後小客車駕駛不起訴
希望不要再有這種憾事了
講白了就是路做太大條 學沖繩市。中心 各一條道 看你怎
麼違停
說到這個,這邊店家會在人行道上掛牌子說是店家專
用停車場,沒消費不能停
交通毒瘤雙劍合璧,整個場地都是低端味,他們集合
去的路上可能就互撞20幾起事故了,嘻嘻
當地里長反對,你就啥都不能做了,鄉愿的人到處都是
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[問卦] 取消違停檢舉具體是誰的主意?現在不能檢舉紅線違停 每次只提到說是交通部的政策 但交通部的誰做的這個決策? 總是要有一個名字出來吧? 還是說其實就是王國材嗎?3
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞Mingdao 說的沒錯啊,這個問題不應該分藍綠或是中央跟地方,地方政府執行政策也要有 法源依據,怎麼可能發生在台中就是台中的責任多於其他層級的政府機關? 土城貨車司機違規停車把液壓尾門放下,難道這個要先怪侯友宜還是當地的警察分局?一 般的紅線違停不能檢舉,這個又豈是地方政府的問題? 職業駕駛連續違規累犯沒有辦法加重記點吊照防範,雇用的公司沒有連帶的裁罰去強迫教- 道交法的監理主管單位是 交通部 理當交通部監理站人員要出來抓違規 警察真的要花時間抓違停可以學習日本的
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