[閒聊] 中壢<->機場 搭捷運轉乘時間的消耗
自從桃捷時刻表之前一次改動之後
中壢往返機場搭桃捷根本就是自討苦吃加困難重重
桃捷在高鐵的時間(往中壢與往機場都是兩車交會 直達車除外)
02,17,32,47
桃捷在環北的時間
05,20,35,50
桃客171 每小時10分發 表定10分到桃捷 下場就是目送20分那一班
中壢客運170
車站每00,20,40發一班
高鐵每10,30,50發一班
00+27分(170大多行車時間)=>可趕上32分班次 但有路況的話就會目送
20+27分=>47=>目送桃捷走掉
40+27分=07分=大約等10多分才會到
回程桃捷接不上170
桃捷機場二航時刻 00.15.30,45
到高鐵站01,16,31,46
機場
00分發的 高鐵要等14分
15分發的 高鐵要等18分
30分發的 到高鐵後要用跑的才能搭上170
45分發的 高鐵要等7分
也就是說如果要從中壢利用公車轉乘桃捷到機場
總體花的時間跟旁邊的5089差距不大
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(′▽‵ ) _____________ かんーまおーよんすっすー
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沒辦法 中壢市區到機場不是桃捷服務主力
首先 桃捷是蓋給台北人用的 不是二等公民的玩具 OK!?
公車板專業人士出現了
燦燦只會覺得給你優惠就好
5089班次比較少吧
有捷運搭已經很幸福了,省了很多計程車錢
政績宣傳工具而已是要要求什麼?
上班通勤比較喜歡坐5089,可以車上好好補眠,但會有大
園高中學生,專車不坐跑來搶位置(嘆)
中壢車站到環北站的的捷運完工時間 可能讓我孩子能從出生
到上大學了
出差的話能報帳還是坐計程車吧 機捷真的有夠慢 還要特地
到環北站上車
慢又貴,抱怨的話還會被嗆說本來就不是給你通勤用的
如果是中壢機場通勤我都騎機車去領航站停
這樣捷運一趟20摳、又不用花停車錢
機捷班次沒加密前都很難達到真正便利啦
竹客還是希望龍潭與楊梅路線多一點延駛環北
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Fw: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助作者: wowfan (拖鞋浪人) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助 時間: Wed Apr 22 11:59:07 2020 其實昨天PO這篇文章之後,原本想順便偷酸一下高雄捷運 沒想到一查,高雄捷運的運量是桃園捷運的二倍以上(疫情前)30
[閒聊] 如果桃捷綠線坑口站在日本...走過那麼多日本各地的鐵道運輸 常常會覺得很感慨 為什麼很多日本的運轉模式台灣都做不到? 說到底台灣的新建大眾運輸都是為了特定族群的利益為主要導向 說說正在興建中的綠線與機場線銜接的坑口站好了8
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉我這不是來了嗎 說真的拉,桃園機場捷運,一半以上區域都在桃園市 但是,桃園民眾,或者嚴格的說是中壢區民眾,平常生活很難跟捷運搭上關係 只能吃沿線特定的上班族10
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉方 : : 式支應,前2個月已詢訪國內各大銀行報價,最後選定2家利息低的公股銀行,貸款額度 雖 : : 為15億元,但實際借款額度不一定會到那麼高,未來待疫情好轉、運量穩定回升,每季 檢9
[情報] 7/13 桃捷A8長庚醫院站一月台異常安安 文山長跑王 剛剛的消息 桃捷A8長庚醫院站因異常 第一月台(往機場/中壢)今日無法進行轉乘5
Fw: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助作者: wowfan (拖鞋浪人) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助 時間: Wed Apr 22 11:59:07 2020 其實昨天PO這篇文章之後,原本想順便偷酸一下高雄捷運 沒想到一查,高雄捷運的運量是桃園捷運的二倍以上(疫情前)2X
[閒聊] 屏東高鐵能否增設通勤車站?未來從左營到六塊厝這條屏東高鐵 運量應該不高 班次也不多 沿途經過不少郊區 還未開 發 桃園機場捷運從台北到桃園機場 沿途還有設許多停靠車站 分成區間車與直達車 順便開 發沿線 宜蘭高鐵與屏東高鐵是不是也可以比照辦理? 增設車站 開展財源!X
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉我覺得拉 目前桃捷這東西就只是個機場捷運 跟桃園人根本一點關係都沒有 又不是給桃園人搭的 是給台北人搭的 路線鳥成這樣 桃園人是能做決定嗎 車站過了林口到機場間 基本是荒郊野外