[閒聊] 機捷中壢站通車時間
還有快8 年，總共至少做了14.5年，挖雪隧也沒那麼久，算另一種中壢之光？
機捷中壢站2028年7月通車 估台北到中壢最快75分鐘
桃園機場捷運2017年3月正式通車，目前終點站為A21環北站。為了路網效能提升將增加A22老街溪站、A23中壢站，分別預計2022年7月、2028年7月通車。交通部鐵道局說，現在台北站到環北站約68分鐘，建設完畢後環北到中壢站預計多6到7分鐘，從台北搭到中壢站預估75到80分鐘。至於目前機捷每15分鐘一班，是否會提高發車頻率，鐵道局說屆時視旅運量再決定。
鐵道局說，機捷中壢延伸線自A21環北站起，沿中豐路採地下方式南行，至中央西路路口附近設置A22老街溪站後，往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路，在目前台鐵中壢火車站下方設置A23中壢車站，長度約2.06公里。
鐵道局說，當初核定時桃園鐵路是高架化，捷運中壢站會在地下二層，但隨著桃園鐵路地下化後，捷運將改在地下三層，台鐵則在地下二層，多了一層約增加10億經費，桃園市政府表示會負責支付。新增兩站總建設經費從138億來到148億。
鐵道局說，為配合桃園鐵路由高架化改為地下化，原規畫以潛盾工法穿越台鐵中壢站區，變更為以明挖覆蓋及管冪工法施作。計畫期程奉行政院於2018年7月5日核定，展延至2029年，並分兩階段通車，A22站2022年7月通車，A23站2028年7月通車。
鐵道局說，延伸線土建工程含軌道工程，於2013年12月28日開工，目前A22車站工區已完成主體結構，正進行車站建築裝修及水電環控工作。A22車站至橫渡線隧道及軌道已施作完成；另橫渡線上方道路預計於今年12月31日前完成道路復舊作業；A23車站目前正進行健行路連續壁及淺挖覆蓋作業。
為利A23車站與桃園鐵路地下化共構區工程進行，鐵道局說新建中壢臨時後站及跨站天橋，預計9月底完工，取代現有中壢後站功能。跨站天橋下層除提供旅客進出乘車外，上層提供跨越中壢火車站前後站之民眾通行，預計10月啟用後將提供搭乘火車民眾及中壢市民更便捷的通行動線。
鐵道局說，延伸線機電工程係由德國西門子公司所領銜的團隊已於去年10月15日開始設計，包含號誌、供電、通訊、月台門、中央監控及維修管理六大子系統，號誌系統採用於普通車加裝通訊式列車控制系統(CBTC)，為國內首次具有雙號誌系統列車，其困難度遠高於單一車載號誌系統，並於9月首列車交付廠商開始進行改裝等作業，朝目標邁進。
鐵道局說，機場捷運延伸線計畫正依核定計畫期程全力推動，節制8月31日進度達55.71%。目前A22站已邁入施工高峰期，建築裝修、水電環控及機電系統工項正全面展開，有信心達成通車目標；A23站將全力趲趕進度期能早日完工通車，以提供民眾更優質的運輸
https://udn.com/news/story/7934/4862083
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慢慢來就好
有夠久 當作沒這回事過日子比較好
經過站前就很阿雜
看看西濱跟台66蓋到現在,也還在蓋,你會開心一些
贏十八標了沒
還沒考慮2025非核家園喔
中正路從什麼時候開始封路的?要封到什麼時候?都幾年了
難怪，想說不可能到中豐路90度轉向中正路，這樣突然大轉
頗難，即使挖到老街溪下也很難。也順便期待綠線GE05站在
2014-2028 才幾公里，可以搞那麼久
中壢運動園區，直達中壢火車站，也難怪龍崗國小要拆除拓
寬...
都在中壢或青埔，台鐵高鐵是首選，機節QQ
監工的是富奸嗎？
青埔就在中壢，「中壢或青埔」的意思是青埔獨立嗎？
樓上我也一直覺得有人把青埔分出去很莫名其妙XDD
大園：欸不是，青埔也有我的一部分啊
沒有很懂，跟高鐵台鐵甚麼關係嗎？
通車後 營運不要虧才是重點...
大眾交通基本是穩虧的，帳怎麼拆的問題而已
當作沒這個站，通車算賺到比較好QQ
民國2028
從中壢坐機捷去台北車站 繞了一圈
去台北機捷和高鐵差不多錢，選哪個應該不用多說
機捷台北到中壢只要75分鐘？哦原來是最快喔。
75分鐘感覺坐區間車就好了
75分鐘比區間車還慢...而且區間車才不到60塊
坐台鐵區間車去台北快多了……
青埔里 戶籍就標註中壢 只是剛好旁邊是大園好嗎
青埔不是只有青埔里喔
到底是誰會坐比較貴又比較久的機劫去台北啊??
當你要先去林口的時候
所以說鐵路地下化四年會好的，是不是智商有問題
胖周瑜留下一堆爛攤，準備要選總統？
去林口還不如搭公車走高速
2028 我都35了 才會好
你算幸運了
機捷本來的目的就不是搭到台北用的，是中壢到機場和台北
到機場，讓南部人搭高鐵台鐵轉乘到機場，而不是隨便說說
到機場確實是重要客源
搭到台北要很久一句話就否定掉
地下化真的延遲10年以上的發展 哀
機捷都不收790萬廣告費了...
請大家再給未來總統一點時間，上位後必定廓清一切阻礙，
屆時不要說鐵路地下化、捷運中壢車站，捷運拉到大溪、輕
軌拉到草漯那都是水到渠成的事
09/16 08:27 哈哈!
當初沒搞什麼地下化~搞不好都完工了
對阿,把最長的路線拿出來鞭...這邏輯也是可以
去林口搭公車走高速,你這概念很好,就跟台北當地人其實比
起捷運,他們更喜歡搭公車喔^^
除了價錢還有路線選擇問題,這些不就是大眾運輸完整後,你
可以選擇更多的方式達到你的目的地嗎?
假日去台北我會選擇從環北搭捷運
機捷本就不是台北中壢通勤用
不用太在意
75mins…中壢到台北搭區間也才45~50mins吧XD
75分鐘真的很久，根本沒有人這樣通勤
搭國光也沒這麼慢
蓋有夠久，效率低到像落後國家，還是本來就是？
我阿嬤走路都比他快
57樓，這在先進國家算常見的
自強40分鐘，區間50分鐘，票價51塊
老實說 真的蓋太久 但鐵路沒地下化，捷運一樣不會好
，2018年機電標才標出去，當時沒一口氣規劃就是這樣
但別說改地下化只是多降挖一層，就算全新工程挖2km要
超過10年還是太誇張了，這不用檢討嗎
只能做為殷鑑吧
百年建設欸 還有8十幾年 別催
去機場方便 但是會去的人 幾乎都是高鐵吧
區間到台北才五十分鐘坐機捷幹嘛
新聞標題誤導
※ 編輯: YEHhuan (111.71.89.209 臺灣), 09/17/2020 00:39:37中間全部停工改設計花不少時間
期待中壢站通車，這樣中壢車站跟青埔都會更多人氣