[閒聊] 雨賽是否是檢驗車手真實實力的時候?
剛剛的雨賽實在刺激
每個車手過彎都在抓最佳油門的踩踏
小心翼翼低修每個過彎的路線
但如果以結果來看
扣除有點爭議的判決
雨賽是不是更能夠代表駕駛的經驗和實力
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能代表駕駛在溼地的經驗和實力。至於溼地和乾地哪個比較有
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代表性或哪個比較「真實」應該沒有答案
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下雨一回事,另外就是這站我覺得更考驗車手經驗,畢竟這站
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的數據很少,尤其換了18吋輪圈的數據這站根本沒有能參考的
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同意!至少比賽好看很多~
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雨太大的時候 運氣也是頗重要
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是阿
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更吃車子設定
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有一點疑惑,有Newey的紅牛,車子的設定應該是無敵的哇
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紅牛的車偏乾地調教吧
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麥拉倫這站設置的下壓力較高適合雨戰
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max雨戰也蠻強的吧
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下雨就是看車隊緊急應變跟車手控制車輛的能力了
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因為中國站沒有任何雨天數據,時間超短完全只能用猜的
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沒錯! 就是無敵的哇!
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這站麥拉倫跟賓士高下壓力調教,紅牛的車藉著高效率的
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底板所以尾翼中低下壓力,輪胎升溫很慢,雨地就很不利
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這站紅牛跟法拉利都低下壓力設定
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明後天不下雨的話 牛馬很吃香
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沒下雨的話 賓士應該會被海放吧
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突然下雨就是看誰運氣好啊...
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Max第一次拿分就是雨戰吧,對那台小牛在大雨中從後面
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衝上來印象深刻
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[問題] 對於大型重型機車的如何流暢的過彎自己擁有駕照已經數多年了 但是礙於工作的關係 真的有在騎乘的時間 無法用年份去做計算 近期想要買車 以及開始在找車了 想讓自己騎的更安全點 目前對於轉彎的時候 有時候會不知道該如何流暢的過彎 之前跟著朋友出去騎車 像是174、175、高士神社路段36
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Re: [問卦] 戰鬥機、F1、MotoGP哪個駕駛難度最高?看過F1車手的訪談, 快速過彎G力大概4個G, 最大的G力可能有6個G, 單跟戰鬥機比瞬間爬升的G當然比較小, 但是他們一場比賽下來要持續承受這個G力,不是一般人可以的吧?