[閒聊] F1車手過世列表

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老車紀念賽不算

1947年FIA發布F1規則
1950年FIA開始第一屆F1世界錦標賽

1950年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
1953 美 Chet Miller Kurtis Kraft 印地500站FP
1953 比 Charles de Tornaco 埃屈里弗朗科爾尚 義大利摩德納FP(獨立賽事)
1953 根 Onofre Marimon 瑪莎拉蒂 德國站FP
1955 義 Mario Alborghetti 米蘭 法國波城正賽(獨立賽事)
1955 美 Manny Ayulo 彼得施密特 印地500站FP
1955 美 Bill Vukovich 霍普金斯 印地500站正賽
1957 義 Eugenio Castellotti 法拉利 阿根廷站後~摩納哥站前的測試
1957 美 Keith Andrews 法里納 印地500站FP
1958 美 Pat O'Connor 蘇瑪爾 印地500站正賽
1958 義 Luigi Musso 法拉利 法國站正賽
1958 英 Peter Collins 法拉利 德國站正賽
1958 英 Stuart Lewis-Evans Vandervell 摩洛哥站正賽
1959 美 Jerry Unser Jr. 庫茲馬 印地500站FP
1959 美 Bob Cortner 柯尼斯 印地500站FP
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1950-1960年間印地500被採計入F1年度積分

1952年規定必須戴安全帽
1955年增加緩衝區規範

1960年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
1960 美 Harry Schell Yeoman Credit 英國銀石FP(獨立賽事)
1960 英 Chris Bristow Yeoman Credit 比利時站正賽
1960 英 Alan Stacey 蓮花 比利時站正賽
1961 英 Shane Summers Terry Bartram 英國布蘭茲哈奇FP(獨立賽事)
1961 義 Giulio Cabianca 卡斯特拉蒂 季前試車
1961 西德 Wolfgang von Trips 法拉利 義大利站正賽(15名觀眾過世)
1962 墨 Ricardo Rodriguez 羅伯沃克 墨西哥FP(獨立賽事)
1962 中非 Gary Hocking 羅伯沃克 南非納塔爾FP(獨立賽事)
1964 荷 C.G.de Beaufort* 埃屈里弗朗科爾尚 德國站FP
1966 英 John Taylor 大衛布里吉斯 德國站正賽
1967 義 Lorenzo Bandini 法拉利 摩納哥站正賽
1967 英 Bob Anderson DW Racing 德國站後~加拿大站前的試車
1968 法 Jo Schlesser 埃屈里 法國站正賽
1969 西德 Gerhard Mitter BMW 德國站FP
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中非是英國殖民地「羅德西亞與尼亞薩蘭聯邦」，後來分開成辛巴威、尚比亞及馬拉威*全名Carel Godin de Beaufort

1960年開始逐步導入防滾架
1963年規定比賽服裝
1967年禁止使用乾草堆做為緩衝

1970年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
1970 英 Martin Brain 庫珀 英國銀石正賽(獨立賽事)
1970 英 Piers Courage 威廉斯 荷蘭站正賽
1970 奧 Jochen Rindt 蓮花 義大利站排位賽(逝世後拿到WDC)1971 瑞士 Jo Siffert BRM 英國布蘭茲哈奇正賽(獨立賽事)
1973 英 Roger Williamson March 荷蘭站正賽
1973 法 Francois Cevert 泰瑞爾 美國站排位賽
1974 美 Peter Revson 影子 南非站賽前測試
1974 奧 Helmuth Koinigg 蘇爾特斯 美國站正賽
1975 美 Mark Donohue 潘世奇 澳洲站FP
1977 英 Tom Pryce 影子 南非站正賽
1977 澳 Brian McGuire 布萊恩馬怪爾 英國布蘭茲哈奇FP(獨立賽事)
1978 瑞典 Ronnie Peterson 蓮花 義大利站正賽
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1973安全車首次登場
1975規定服裝防火標準

1980年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
1982 法 Patrick Depailler 愛快 英國站後~德國站前的測試
1984 加 Gilles Villeneuve 法拉利 比利時站正賽
1986 義 Riccardo Paletti Osella 加拿大站正賽
1986 義 Elio de Angelis 布拉漢 摩納哥站後~比利時站前的測試
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1981年制定單體安全艙標準
1983年禁止地面效應
1984年開始禁止賽中加油
1990年兩德統一

1990年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
1994 奧 Roland Ratzenberger Simtek 聖馬利諾排位賽
1994 巴 Ayrton Senna 威廉斯 聖馬利諾正賽
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1993年正式引入安全車
1994年加入維修區速限
移除駕駛輔助(主動懸吊、防鎖死、牽引力、起步控制..)
德國站起加入車底木板，磨損過度將失格
1995年重新開放賽中加油
1996年加入車手頭枕
1997年加入事故紀錄黑盒子
1998年引擎標準制定為V10自然進氣
1999年加入車輪繩索

2000年代
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無
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2003年強制使用HANS頸部保護裝置
2006年引擎改為V8、導入Tecpro護牆緩衝
2008年取消備用車、引入標準電控，去除牽引力控制功能
2009年導入動能回收

2010年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
2014 法 Jules Bianchi 瑪魯西亞 日本站正賽 (巴逢颱風)
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2010年再次禁止正賽加油
2011年導入DRS、升級醫療車規格
2013年DRS改成只在限制區域內使用
2014年引擎改為V6、車手耳機中加入加速度偵測功能
2015年導入VSC虛擬安全車
2016年增加超級駕照制度、增加拍攝車手的鏡頭
2018年導入Halo駕駛保護裝置(人字拖)、賽車手套增加脈搏與血氧偵測功能

2020年代
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無
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2022年解封地面效應、管制配戴飾品、內衣褲材質
2026年降低地面效應，移除DRS，改為前後翼可變及可調引擎功率

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2018比利時站 - 木瓜飛過樂樂

2020巴林站 - 果醬上牆

2021義大利站 - MAX壓老漢

2022英國站 - 周冠宇翻車

2022英國站F2正賽 - 豪哥壓尼薩尼

2022韓國站FE正賽 - 多車疊疊樂

2023 印地500 - Kyle Kirkwood翻車

IndyCar在2020加上Aeroscreen，就是有罩子的人字拖