Re: [情報] Carlos Sainz 加入威廉斯車隊

poz9307/30 19:44威家要翻身只能靠遇到一個有錢敢燒錢的老闆

poz9307/30 19:45和賭中規則大改 變前段班 獲得大量贊助商資金 再投入研發

poz9307/30 19:46這樣循環 但只要戰績不佳贊助跑掉 就會又變現在這樣

jason013207/30 19:51樓上這就是我說的找錢的問題

jason013207/30 19:51馬丁老闆當初為何買下印度威力還順便把馬丁車廠也

jason013207/30 19:51買了？因為把印度威力變成奧斯頓馬丁，才有辦法吸

jason013207/30 19:51到更多的錢，等有朝一日老爸不想玩了想賣了，車廠

jason013207/30 19:51車隊一起賣掉，那是會增值的…

tiesto0620207/30 19:53基本上2019～20後威家族全面退出後可以說是隊名沒變

tiesto0620207/30 19:53但實質上已經是另一個車隊了

jason013207/30 19:53F1就是金錢的遊戲

tiesto0620207/30 19:55印度威力的例子跟威隊不同，印度威力原印度仔老闆後

tiesto0620207/30 19:55來因為他的本業逃漏稅跟拋空資產成為通緝犯，老闆倒

tiesto0620207/30 19:55台自然車隊也垮了，當時印度威力變成賽點時就連佩雷

tiesto0620207/30 19:55茲跟背後墨西哥電信金主一起親自出手出錢出力挽救車

tiesto0620207/30 19:55隊

tiesto0620207/30 19:57（印度威力原老闆是搞印度國內廉航的），後來航空本

tiesto0620207/30 19:57業虧損加掏空連帶拖垮F1這邊的財務，導致整個資金鏈

tiesto0620207/30 19:57崩盤

tiesto0620207/30 20:03也因為這樣當時佩雷茲對於賽點車隊本身是有出錢出力

tiesto0620207/30 20:03盡心盡力在救車隊，最後因為馬丁跟少爺他爸為了讓老

tiesto0620207/30 20:03農有席位結果洛的直接被掃地出門讓佩雷茲心中應該非

tiesto0620207/30 20:03常幹，標準過河拆橋，要不是紅牛願意啟用他當二奶，

tiesto0620207/30 20:03佩雷茲應該現在也不一定還能繼續在F1了，紅牛真的算

tiesto0620207/30 20:03是佩雷茲的救命稻草，雖然現在也……….

tiesto0620207/30 20:04補充：F1除了是金錢遊戲之外，還得加上政治遊戲

tiesto0620207/30 20:04金錢、政治缺一不可

tiesto0620207/30 20:12說回威隊：最後榮光大概就是2千年初BMW時代了吧（201

tiesto0620207/30 20:134短暫回神不算巔峰），只是BMW引擎馬力輸出超強但致

tiesto0620207/30 20:13命傷過於笨重與時常刷鋼，最後兩造互踢皮球，威隊説B

tiesto0620207/30 20:13MW引擎耐用度太差，BMW則説威隊底盤太爛，最終雙方決

tiesto0620207/30 20:13裂讓BMW自己去單飛去玩廠隊，懷念馬力歐博士、BMW親

tiesto0620207/30 20:13兒子兵長與剛出道的波蘭新人庫比薩

tiesto0620207/30 20:15威隊2006年還找不到引擎供應商差點開天窗最終只能找

tiesto0620207/30 20:15高斯沃，好在威隊找到Toyota後願意用日本車手席位來

tiesto0620207/30 20:15換引擎供應合約

tiesto0620207/30 20:19當時威隊的看點是羅斯堡頂著第一屆GP2冠軍加盟威隊，

tiesto0620207/30 20:19而且直接簽4年長約，敢在一支篤定開始衰落的車隊簽

tiesto0620207/30 20:19類似賣身契長約，羅斯堡心臟真夠大顆，不愧是背景會

tiesto0620207/30 20:19一直爆炸的14冠男人

taxlaw199107/30 20:57Vijay Mallaya 搞的Kingfisher Airways不是廉航 是全

taxlaw199107/30 20:57服務 一度可以和Air India分庭抗禮 除此之外還有龐大

taxlaw199107/30 20:57的事業群 當然最後證明是亂搞來的

yowusuke07/30 23:07本來就是騎驢找馬，不然現階段有什麼更好的選擇嗎