Re: [情報] Lando被記三點
雙黃旗沒有減速給10s stop and go是標準罰則
上一次是2021年奧地利Latifi雙黃旗沒有減速
賽後判罰Stop and go但是比完了所以變成+30S (奧地利pit一次損失約20S)
2024 Imola
Albon 不安全放車 Stop and go
2020 Monza
Hamilton在pit關閉的情況下進站換胎
罰10s stop and go
得來速方面
2022日本站 Gasly紅旗下在pit超速 一樣也是給得來速判罰
結論
說這個罰太重的是不是之前沒在看比賽?
這種攸關安全問題的FIA一向都是給這種等級的判罰
巴西那個沒罰才是有問題
這次完全按照SOP 並且判罰標準一致
※ 引述《idealcutymmd (拉拉)》之銘言:
: 雙黃旗下超速除了+10秒跟一次得來速之外
: 賽後判罰結果出來還再被記了三點
: 全案可再上訴
: https://i.imgur.com/Ms0zvIw.jpeg
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麥黑:不管啦 賽會都是麥粉
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無視雙黃一定是最重罰
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罰了英國人是搞事,不罰英國人是偏袒,台灣這個二分
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法的寶地,會有這些結論也沒什麼好意外的
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看到說罰太重的理由都有點牽強 什麼大直線視野很好啊
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或是之後怎麼不繼續揮雙黃旗 都不構成不罰的理由
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比較像是反過來質疑FiA
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就是在嘴FiA常常判的很奇怪啦
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所以這個判罰是沒什麼問題,但照後鏡的碎片意外沒出安
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全車就很怪
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沒想到F1版也能go(大喜
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沒看比賽的:是又怎樣.jpg
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各位不能用正常邏輯思考台灣駕駛的思維,台灣駕駛只
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要前面有路就覺得是安全的,應該時速200起跳
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巴西那個起跑違規 罰得比樂樂髒話還低
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嘛問題就是全場只有你沒停肯定跑不掉 又不是巴西一團
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混亂
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:不管啦 高層是麥粉 裁判也是麥粉 F1不公 叭叭
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