[情報] HONDA擋下Alonso攜手Andretti車隊參與In
作者：陳九十三 2020/2/3
https://www.sportsv.net/articles/71314
HONDA否決兩屆F1世界冠軍Fernando Alonso今年與Andretti車隊攜手參加今年印第安納
波利斯500大賽的計畫。
據RACER報導，Alonso將在今年和使用HONDA引擎的Andretti車隊攜手，重返Indy 500賽
場，而2017年Alonso便已代表Andretti車隊參加Indy 500大賽，但HONDA在最後一刻取消這項計畫。
Alonso尋求成為史上第二個完成賽車賽事「三冠王」成就的車手，這三場賽事分別是F1
摩納哥站、利曼24小時耐力賽和Indy 500大賽。這位西班牙車手已經在F1摩納哥站和利
曼24小時耐力賽拿下勝利，然後僅需在印第安納波利斯賽道贏得Indy 500大賽就能達到
此一成就。
在自己的Indy 500大賽初亮相的比賽當中，Alonso表現讓人印象深刻，然後在HONDA引擎出狀況迫使他在比賽尾聲退賽前，領先了27圈，而在2019年，Alonso駕駛搭載Chevrole
t引擎的McLaren賽車參加Indy 500大賽，受練習賽撞車影響而在排位賽被淘汰而無法參
加正賽。
顯然如果Alonso想要第三度參加Indy 500大賽，他就得代表使用Chevrolet動力的車隊參賽。有鑑於Penske和Ed Carpenter已經提出他們的參賽Indy 500大賽規劃，看起來他的
選擇似乎有限。
近來攜手TOYOTA參加達卡拉力賽的Alonso，在McLaren於F1的車隊經歷了糟糕的賽季之後，和HONDA的關係變得很差。在McLaren車隊與HONDA合作的期間，他毫不保留的批評HON
DA，而最終McLaren車隊與HONDA在2017年賽季結束後拆夥。
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方丈wwwww
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Believe, believe, there's magic here tonight...
Believe, believe!
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日本人的心眼怎麼會那麼小啊？
先罵人再說人心眼小XDDD
好爽
他的那張嘴毀了他好幾座世界冠軍，真的是標準的造口
業。
居匹吐の逆襲
不意外~~ 去找別的路子吧
跟Toyota還那麼友好，作為競爭對手的Honda怎麼可能讓你
雙田一次擁有XD
說實話跟造口業差很多好嗎?
自做自受剛好而已
日本人記仇跟記恩情都會記很久的
被罵還跟自己的對手友好 這樣叫心眼小喔 真的很寬容呢
以德報怨，子曰：何以報德？
叫頭又大參加F1好了這樣ALO可以回歸
GP2 RRRRRRRRRRRRRRRRR
其實罵笨田，頭又大也不會給濃眉怪好臉色的，都日本人
畢竟競爭歸競爭，日本人的臉怎麼可能這樣被羞辱
一人做事一人當.小叮做事小叮當
自己要把合作夥伴的臉狠狠往地上摩擦就不要怪被記恨
不跟你好了
一定要在最後一刻取消讓你找不車隊
這只能說厲害了
爽啦 政治隆UCCU
以直報怨 以德報德
讓本田丟的臉仇恨值可大了XD
那幾年本田確實很丟臉...只是現在找到出氣桶了
活該
搞政治搞過頭的下場
頭又大都幫頭哥洗一個WEC冠軍了，這臉色已經夠好了吧
爽啦!
活該
超討厭Alo
GP2 引擎 XDD
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[情報] Brown：我發現Alonso很容易共事ＭcLaren Racing的老闆Zak Brown表示，Fernando Alonso難以共事的名聲與事實不符。 Brown統籌Alonso的2017、2018年F1賽季，以及西班牙車手在2017、2019與2020年的Indy 500挑戰。 雖然Alonso總是對車隊的缺陷直言不諱，尤其是2015～2018年McLaren車隊使用Honda引擎的時候，但Brown表示在賽道外，他們仍保持融洽的關係。他告訴Peter Windsor：「與他一起比賽我十分享受。」 「我們的關係很好，不幸的是，我們在賽道上的艱困多於順遂，而他的名聲我從未見識過。大家都說他都說他很難管，而我發現他很容易共事。」 至於為什麼在不斷失望的情況下，Brown還能與之保持如此正面的合作關係，他認為自己與Alonso都是車手出身起到一定的作用。12
[情報] Button：耐力賽洗禮令Alonso更擅長團隊合作Jenson·Button相信，憑藉在耐力賽場積累的經驗，Fernando·Alonso在2021年重返F1後 將「大不一樣」，且更擅長團隊協作。 這位兩屆F1世界冠軍將於明年代表雷諾車隊重返F1。在2018年決定退出這項運動後，西班 牙人曾積極投身於其他賽車運動。 Alonso與豐田車隊兩次贏得了Le Mans 24小時賽冠軍，並與Sebastian·Buemi和中島一貴6
[情報] Leclerc:現在我只想去跑真的利曼大賽在上週末參加了虛擬利曼24小時大賽之後，Ferrari F1車手Charles Leclerc立志要參加這個傳奇耐久賽的真實版。 隨著新冠病毒的大流行，大部分的賽車運動都停止了比賽，不過許多重大賽事還是藉由線上電競形式開跑，上個週末的虛擬利曼24小時大賽便是其中之一。 Leclerc與Alfa Romeo車手Antonio Giovinazzi，和電競賽車手Enzo Bonito及David Tonizza組成搭檔，替Ferrari車隊出賽，最後在GTE級別拿到了第18名。 雖然即將開跑的一級方程式錦標賽2020賽季，勢必將阻止他參加現實中延期到9月19日的利曼24小時大賽，但摩納哥車手表示，自己想儘早參與這個賽車界的盛事。 摩納哥車手在他的Twitter上說：「感謝大夥在線上陪我整整24小時，頭八、九個小時名次的爭奪真的非常有趣，在伺服器出了問題之後，更重要的便是完成比賽了，事情就是這樣，但還是非常好玩。」6
[情報] 雷諾為Alonso爭取參加阿布達比測試的機會雷諾F1項目主管西裡爾·阿比特博爾確認車隊正在與FIA進行磋商，試圖幫助Fernando· Alonso在2020賽季後的阿布達比測試期間出場。 兩屆世界冠軍Alonso將在2021賽季第三次為法國製造商的車隊出戰F1。屆時，車隊將重新 包裝為Alpine F1車隊。 儘管西班牙人上一次駕駛F1賽車是2019賽季中的巴林測試，但是兩年來他參加了WEC/勒芒5
[情報] Alonso加盟雷諾回歸F1基本敲定多方消息表明雷諾將於近期確認Fernando Alonso將回歸車隊並重返F1賽道。 自從Daniel Ricciardo明年投奔McLaren的消息對外公佈之後，就引來眾多猜測關於 Alonso是否會回到雷諾。甚至，西班牙人也在社交媒體上與前東家眉來眼去。 Alonso在2018賽季結束後離開F1，去追求「三皇冠」賽事的榮譽。去年第二次與豐田LMP1 車隊一起贏得Le Mans 24小時之後，曾在2006和2007年稱雄摩納哥的西班牙人只剩下4
[情報] Alonso重返INDY 500內情：仍是流量大咖McLaren車隊的CEOZak Brown對《賽車運動》披露了Alonso重返印地500賽事的幕后。 Alonso重返印地500賽事牽扯到兩支車隊和一家贊助商：Andretti Honda車隊，使用本田引擎﹔Alonso曾經在2017賽季代表這支車隊參加過印地500的決賽。Arrow Mclaren SP車隊，現在Alonso效力的車隊。Rouff Mortgage是Andretti車隊的長期贊助商。 1月份Alonso與McLaren車隊的合約到期，Alonso能夠自由地與安德雷迪-本田（Andretti Honda）車隊進行談判。但本田對Alonso下達了封殺令，其實不僅是Alonso在McLaren時期對本田的公開批評，在WEC期間，Alonso一直代表本田的競爭對手----豐田車隊參加比賽，並獲得了Le Mans的冠軍。此外，2019年舉行的Daytona 24小時耐力賽中，Alonso駕駛的是通用汽車旗下的凱迪拉克品牌賽車，擊敗了本田的豪華品牌----謳歌。 因此，本田拒絕任何得到他們支持的車隊簽下Alonao。接著Alonso又找到了Brown，這已經是Brown與Alonso合作的第七個賽季了。由於McLaren與擁有奪冠實力的Arrow Schmidt Peterson車隊的合作關系----就是現在的Arrow Mclaren車隊，他們使用了雪佛萊的引擎。這支車隊的老板包括薩姆-施密特（Sam Schmitdt）和裡克-彼得森（Ric Peterson） 最令人驚訝的是，今天的聲明表示，Alonso駕駛的66號賽車的贊助商是Rouff Mortgage，這家公司是Andretti-Honda的長期贊助商。
[情報] Briatore：Alonso已做好重返F1的準備BBC援引西班牙車手Fernando-Alonso的主要顧問之一----義大利人Briatore的話表示，Alonso已經做好了“2021年重返F1的准備”。 BBC報導稱，Alonso已經與雷諾車隊就“可能的回歸”進行過談判，只是雷諾車隊尚未最終決定。 Briatore說：“Alonso仍然充滿熱情，離開F1的這一年讓他的感覺很好。這一年他進行了自我排毒。我現在看到的他比以往更加平靜，也做好了重返的準備，”Briatore說。 2018年底，Alonso宣布暫別F1。2019年他本想沖擊INDY 500賽的冠軍，但未能進入最後決賽。2020年初，還參加了達喀爾拉力賽。Alonso重返F1源自上周Vettel與法拉利宣布雙方不再續約之後引發的F1車手轉會小高潮：Sianz轉會法拉利，Ricciardo轉會McLaren，雷諾車隊空出一個車手席位。 BBC還了解到，比諾托和Vettel就未來的計劃進行討論之後，法拉利就不再考慮向Vettel提供續約合約。Briatore認為，法拉利的決定“完全可以理解”，因為“Vettel已經被隊友Leclerc擊敗了”。不過令他感到驚訝的是宣布這個決定的時間，畢竟還有一個賽季需要跑，而他們已經在討論2021年的計劃了。
[情報] Alonso曾猶豫是否為新規則延遲一年回歸F1Fernando Alonso承認他曾因為新規則推遲到2022年實施，對是否在明年回歸F1產生過動搖，但最終他更加向往經常駕駛賽車的日子。 在告別F1賽場兩年後，Alonso確定將在明年代表雷諾集團旗下的F1車隊回歸。2018年，由於對效力McLaren期間始終處於中游集團感到失望，這位兩屆世界冠軍得主決定離開，從而追尋其他賽事的挑戰。 在此期間，Alonso兩度贏得Le Mans 24小時，又在今年收獲了Daytona 24小時的勝利。此外，他繼續挑戰Indy 500，也在今年年初接受了Dakar的洗禮。 雖然已經39歲，但是這位西班牙車手始終瞄準著在F1啟用新規則後回到F1。不過在新冠肺炎疫情影響下，新規則延期一年實施，意味著明年將換上Albine標識的賽車至多像本賽季表現出的那樣，在領獎台邊緣競爭。 就在明天個人紀錄片在亞馬遜上映之前，Alonso在媒體會上坦言，他一度有過再多等一年的念頭。
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