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Fw: [新聞] 清大賽車工廠3代電動車 0到100公里2.7秒

看板FORMULA1標題Fw: [新聞] 清大賽車工廠3代電動車 0到100公里2.7秒作者
georgewu
(奧斯汀糾舉物)
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作者: georgewu (奧斯汀糾舉物) 看板: car
標題: [新聞] 清大賽車工廠3代電動車 0到100公里2.7秒
時間: Fri Jul 17 12:01:08 2020


原文連結:https://reurl.cc/pdG2Wx

原文內容:

清大賽車工廠3代電動車 0到100公里2.7秒直追特斯拉


https://reurl.cc/628MZd
清大賽車工廠推出全台首輛四驅學生方程式電動賽車。清大提供

清華大學「賽車工廠」今天(16日)發表第3代電動方程式賽車,除車型搶眼外,性能也大幅提升,目前原型車的時速0加速至100公里只要2.7秒,未來準備向特斯拉看齊。清大表示,這輛車是全台首輛4輪驅動的學生方程式電動賽車,雖今年國際賽事因武漢肺炎取消,但清大學生有信心未來這輛車可以在明年的國際大賽創下新紀錄。

清華大學動機系學生為主,結合物理、經濟、化工、科管等系的學生合組的「清大賽車工廠」,2015年起即自組賽車,參加在日本舉行的學生方程式賽車競賽(Formula SAE)。第一代學生打造的是汽油車,但於2018年開始參加電動車組競賽,當屆即獲得第4名的佳績,第二代電動車於去年更奪下亞軍,因此團隊從此決定專攻電動車,未來將與其他各國學生角逐國際賽事奪冠。

賽車工廠隊長陳子靖表示,今年「清華五號」(TH05)是隊史第3代電動車,經因整合各領域專長隊員,一年來的努力重新設計改良電池動力、底盤、空力套件、煞車系統及車體,像將二輪改為四輪驅動,電池模組改用能量密度更高的鋰三元電池,將電池箱從75公斤「減重」至55公斤,底盤也添加了第3支避震器,不僅達到了輕量化的目標,跑起來更快更穩、操控性更佳且更安全,符合賽車的規格。

陳子靖強調,第3代電動車也是「100%台製」。以往第一、二代電動賽車仍採用部分進口零件,但第3代電動車裡外都是MIT,包括採用威剛科技提供的高效能馬達,展現本土電動車的特色。

歐美發展汽油引擎賽車已有歷史,陳子靖坦承,台灣很難在短期內超越,「但台灣電子技術具世界領先地位,發展電動賽車更具優勢。」且電動賽車才是未來的趨勢。

據了解,賽車工廠以往參加日本學生方程式賽車汽油引擎組,最佳國際排名是21名。2018年首度以電動車登上日本靜岡小笠山運動公園的賽場,即跑進前四名,陳子靖表示,相較於日本大學賽車團隊由大型車廠技術指導,模組大同小異,清大學生團隊打造賽車全靠自己從無到有摸索研發,基礎扎實,進步空間更大,未來比其他國家更具潛力。

賽車工廠第三代電動賽車上月出爐,日前在新竹南寮進行實測,從時速0加速到100公里只需2.7秒,表現超越知名英國電動跑車,直逼特斯拉的2.6秒。

賽車工廠成員宣示,下一步還要挑戰開發無人車,清華動機所碩士生謝昇翰帶領團隊開發。謝昇翰認為,電動車關鍵核心技術若倚賴廠商,初期進展雖快,但發展很難進步,難有突破性的發展,不如自己從頭做起。無人車的技術也是一樣,雖然還在初期起步階段,但他相信能與隊員合作研發出來。

賽車工廠成立之初僅有十餘人,因在國際競賽中闖出成績,已吸引愈來愈多學生參加,成員逐步擴增至目前的50人。像負責駕駛第3代電動車的車手邱鏡宇身高173公分,但為減輕賽車重量,體重要維持在52公斤以下,因此為團隊成績而減重也不以為苦,也期盼未來清大賽車工廠在國際大賽奪冠圓夢。(突發中心楊勝裕/新竹報導)

https://reurl.cc/QdMgWp
清大賽車工廠成員合作組裝電動車零件。清大提供

https://reurl.cc/20ne8v
清大賽車工廠成員邱鏡宇(左起)、謝昇翰、隊長陳子靖討論如何優化電動車操控性。清大提供

https://reurl.cc/kd62l3
從十多人團隊拙壯到50多人團隊。清大提供

https://reurl.cc/oLj67D
清大賽車工廠實測動電賽車。清大提供

https://reurl.cc/Mveg84
清大賽車工廠測試第三代電動賽車。清大提供

https://reurl.cc/5lmQ1n
清大賽車工廠成員邱鏡宇(左起)、謝昇翰、隊長陳子靖討論如何優化電動車操控性。清大提供


心得/說明:(30字以上)

相關媒體報導(有影片):

清大官網:https://youtu.be/nDZwnaYlzPI
公視:https://reurl.cc/g7dn7p
東森:https://youtu.be/VOsFyYgqmoo
TVBS:https://www.youtube.com/watch?v=OIvmttSBdyY

其實標題跟內文選擇這樣寫還是媒體有點搞噱頭啦。有興趣的話可以了解Formula Student這個比賽到底在幹嘛,才能比較了解學生做這台車的意義。

這個比賽在台灣最近也越來越熱門了,除了這次報導的清大外,北科、成大、台大、中興、勤益、屏科其實本來今年都有報名參賽,大多數也是以電動車為主,但可惜疫情導致比賽取消,除了今年沒有發揮的舞台之外,對各隊也都造成了營運上蠻大的影響。

學生們沒辦法從學校拿太多錢做這種事,大多數資金還是靠贊助商提供。希望關注車界新聞的鄉民們能夠多多關注學生們的努力,畢竟這種新聞多一分能見度都可能是影響一筆贊助是否成真的因素。

最後附上清大賽車工廠的粉專連結:
https://www.facebook.com/NTHU.Racing/

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※ 編輯: georgewu (140.114.126.101 臺灣), 07/17/2020 12:01:34

yytseng: 不錯,建議找群啦啦隊人氣會更旺 07/17 12:05
DYE: 電池用誰家的 07/17 12:06
lay10521: 空力外包給MB更強 07/17 12:14
la1209: 有Das嗎 07/17 12:16
tony24334: 粉賓:我只花噴漆錢就比你們快了 07/17 12:17
meeifang2266: 反觀 07/17 12:26
refgdata: 能上路賣再說 07/17 12:26
YJM1106: 清大校友推 07/17 12:32
a27588679: 影片的預覽圖很故意~ 07/17 12:34
v550237: 誰砸的錢多事誰車就跑得快 07/17 12:36
showingstar: 給推 07/17 12:38
missin: 續航力呢? 07/17 12:38
bla: 可惜國產車廢到笑,這些人才畢業也只能從事其他工作 07/17 12:40
leaveleft: 找較瘦小的女同學當駕駛不是更快嗎?像155/42這種體型 07/17 12:41
leaveleft: 的優勢更明顯! 07/17 12:41
jimpon: 就是學校內不錯的競賽活動,但如果要跟市面上的電動車比 07/17 12:41
jimpon: 還是不要太嚴苛了 07/17 12:42

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: georgewu (140.114.126.101 臺灣), 07/17/2020 12:43:16

bob87050707/17 12:55173/52好瘦 天啊

wj11507/17 12:580到100k only2.7秒鐘

sk05060707/17 13:14感覺是社團性質的活動。也別要求太高吧

popo504200107/17 15:31沒必要這麼嚴苛吧 很不錯啊

doro020207/17 15:56為啥要設計四驅的啊?單純後驅不是相對靈活嗎?

leeberty07/17 16:02因為F-SAE的比賽規格限制,剛好之前在讀他們隔壁學校時

leeberty07/17 16:03也有做出一台一樣的參賽過

leeberty07/17 16:06只是學長以為自己家開修車廠的很懂,把廠商給的引擎搞爆

skydk07/17 18:10清大PME校友/系友推