[情報] 2020義大利大獎賽賽前記者會節錄
節錄 其他有空再繼續打
[Williams F1]
問:克萊兒威廉斯即將離任車隊主席,請問兩位車手有什麼感想?
喬治:對車隊來說這是個令人傷心的消息
對我個人來說,克萊兒跟威廉斯爵士給了我進入F1的機會
讓我有這個機會能夠和這個歷史悠久且著名的車隊
在這兩年間一起並肩作戰
所以當我知道這件事的時候,我非常傷心
但我們仍將背負著威廉斯車隊的名字繼續在賽場上奮鬥
並延續威廉斯車隊的歷史
後續補充:對於威廉斯家族來說 車隊對他們來說意義重大
他們並不會把車隊賣給他們不認為會認真經營車隊的公司
我不知道他們對車隊易主這件事是否感到開心
但我相信他們是以車隊的未來為重來做出這個決定的
[HAAS F1]
Magnussen:上週末的比賽我們發現我們拿不到積分
所以我們決定PIT
把這周還沒跑過的輪胎裝上車收集數據
想辦法補齊本該在該周自由練習時間獲得的資訊
[AlphaTauri]
問:你有在模擬器裡面開過下周的賽道了嗎?
Pierre:雖然我應該進模擬器跑看看
不過由於英國的隔離政策,讓我沒有進模擬器的機會
但Kvyat有跑過,所以他有跟我說過這個賽道的特點
我想他跟我說的這些就是我目前所需要的
[Renault]
Daniel:上周比賽從頭到尾都令人滿意
雖然在FP2出了點問題 不過這次比賽應該是我在雷諾生涯中表現最強勢的一場
問:上周的比賽中,你跟前隊友MAX互相尬車,有什麼感想嗎
Daniel:(笑了一下),我們都覺得蠻有趣的,特別是連續幾個彎道的交手,
我們也在賽後聊了一下,希望這周的賽道也可以讓上周的情形重現
[Mclaren]
問:你在比賽結尾的時候都會跑的比較快,這跟車輛的特性有關係嗎?
Lando:現在的F1很難超車,所以可能我看起來很慢或是沒有發揮實力
但以上周的比賽來說,我在換上硬胎後,因為前車跟我的走線幾乎相同
讓我沒辦法超Stroll的車,所以一直到結尾以前我都是以保胎策略為主
想辦法最大化輪胎壽命,同時我的表現對Stroll產生不少壓力,讓他最後犯了錯
也讓我有機會能夠徹底發揮前段時間所省下的輪胎壽命
問:如果你是現在才收到法拉利的邀請,你會重新思考這個決定嗎
Sainz:不會,我對於這個決定很滿意,我也百分百相信法拉利
只要想想去年他們可以拿到七個竿位,就知道他們是支知道如何做出一台好車的隊伍
所以我對明年加入法拉利很興奮
[RedBull]
問:你家車隊主席跟老闆都認為你還有爭奪冠軍車手的機會,你覺得呢?
Max:我們不會放棄,就現實來說,目前我們的車真的太慢,
我們需要一點運氣才能贏得比賽,並獲得積分,現在我們看起來還是能夠爭奪冠軍的一隊
但幾乎每一場比賽都至少輸它們7分(冠軍25/亞軍18)
所以差距正在不斷擴大,但我會繼續榨乾車子的性能
--
ボ ◢ ◥══◢ ◥═══◢ ◥◣ ══◥◣◢◤◣═ ◣◢═Vocaloid╮
║ ◣ ◤◥ ◢◢◢▼ ◤◥◥﹨◣ ◢◥◤ ◥ ▼◥ ◣◢ ║
║ ● ●▼ ● ●◥ ロ ● ● ;│ ▼◥︽﹨ ◆▼◥▼﹨ ▃▃
║ ◣▄ ◢◤ ◤◣▆ ◢◥ ◥◣▃ ▉◤ ═● ● ▌ ◤● ● ▌ ◢ド!
║ ◤◤◢ ◣ カ ████▆≡ ◤▆ ◥ ◢◣▁ ▉◥ ◣▄ ▉◤ ▅▅
╰══◣︶●═══ ▊█▎◥◣══▼ ◢/△ ◤═イ═△▅/◥══ △▅/◣ ═══╯
--
不會後悔啦 哪次後悔了
https://i.imgur.com/otEo9Ej.jpg Sainz真得體
做出好車你大概也不在車隊了
車很好啦 哪次車不好
Sainz可以追求生活品質
Sainz含淚說不悔
在LEC大學長面前說什麼後悔
43
[情報] Wolff對法拉利感到震驚:沒想到他們那麼遜法拉利車隊在2020賽季的開局表現令人失望,這與他們的高昂投入成反比,現在他們已經退居到中游車隊。 自FIA發布了燃油流量聲明以來,法拉利很快就出了問題。這支義大利車隊現在已落到了與賽點、McLaren和雷諾競爭的地步。他們缺乏競爭力讓對手也感到吃驚。 “我沒想到法拉利看上去那麼遜,”Mercedes領隊Toto Wolff表示,“也許是因為引擎的原因,但我沒想到會如此糟糕。第二場比賽,由於車手之間的事故,我們沒有看到他們的速度,所以在匈牙利我們會再次看到他們的實力。我們想與紅牛、法拉利這樣的大車隊競爭。” Wolff對法拉利無競爭力並不開心。“如果法拉利無競爭力,這不是我喜歡的。我們需要一部能夠贏得比賽、爭奪冠軍的法拉利。”12
[情報] Ricciardo:沒有法拉利,比賽將無法進行F1澳大利亞車手Riccardo表示:沒有法拉利的大獎賽將難以想象,而冠軍也將變得沒有意義。 來自義大利的法拉利員工抵達澳大利亞將接受嚴格的健康檢查,然後才能獲准參加F1澳大利亞大獎賽。澳洲本土車手Riccardo則表示:沒有法拉利,比賽將無法進行。 澳大利亞政府還沒有對來自義大利的旅行者實施全面禁令,法拉利車隊人員下周將參加在墨爾本阿爾伯特公園舉行的F1澳洲揭幕戰。目前義大利已經有超過3000例冠狀病毒確診病例,107例死亡病例。 所有來自義大利的旅客都將接受體溫檢測,如果有發熱狀況,那麼他們將接受冠狀病毒檢測。從義大利回國的澳大利亞人也將進行14天自我隔離,而來自義大利的游客隻有通過了體檢,才能被允許入境。 澳大利亞總理斯科特-莫裡森表示:澳大利亞不排除進一步限制來自義大利的游客,並稱政府“將密切關注事態發展”。10
[情報] 比諾托:Leclerc並非當然的一號車手法拉利車隊領隊比諾托表示:Sainz到來之後,Leclerc並非車隊明確指定的“一號車手”。 2021賽季將是Leclerc加盟法拉利的第三個賽季,這位摩納哥車手已經完全融入了這 支車隊,而Sainz帶著更為豐富的F1經驗來到了馬拉內羅。 上賽季法拉利只拿到了131個積分,其中98個積分由Leclerc貢獻、2019年底,法拉利 一反常態,與Leclerc簽訂了一份五年長約。不過比諾托否認法拉利會給與這位摩納哥車手8
[情報] F1冠狀病毒危機「異常嚴重」義大利車隊受影響大儘管F1正在為2020賽季揭幕戰做著準備,但是不確定性因素依然很大。 疫情已經影響到了F1中國大獎賽,澳洲揭幕戰目前來看是安全的,但隨後的巴林和 越南大獎賽能否如期舉行存在著很大疑問。 F1車隊中來自義大利的車隊受影響最大, 法拉利、小紅牛以及倍耐力工作人員, 還有Alfa-Romeo和Haas車隊少部分工作人員,都將面臨著長期隔離的問題。8
[情報] 澳大利亞大獎賽CEO:Ricciardo加盟McLaren是明智選擇澳大利亞大獎賽公司首席執行官安德魯 韋斯特科特表示,McLaren車隊在澳大利亞大獎賽 有著多年的優勝傳統,Ricciardo加入這樣一支車隊是明智的選擇,他期待看到Ricciardo 明年在阿爾伯特公園賽道的表現。 Ricciardo於1989年7月出生於澳大利亞珀斯。2011年F1英國大獎賽,他首次作為正式車手 參賽。2014年,他成為紅牛車隊的正式車手,並在該賽季奪得三個分站賽冠軍和年度車手8
[情報] McLaren:法拉利將在Monza之後展開「反擊」McLaren車隊負責人安德裡亞斯·塞德爾將本周的義大利大獎賽視為與競爭對手車隊拉開 差距的大好機會。 法拉利經歷了一場痛苦的比利時大獎賽,Spa賽道的引擎高要求暴露了他們的賽車糟糕的 直道性能。賽德爾懷疑他們的對手本週末將在Monza賽道上再次陷入困境,因為這是另一 條對引擎性能要求很高的賽道,McLaren車隊將在此爭取盡可能多的積分。5
Re: [情報] 一通電話改變了澳大利亞大獎賽的命運本文是以個人的角度及閱讀習慣出發,重新整理這篇只看翻譯有點難懂的文章, 也希望可以和推文的幾位板友分享意見。 先附上motorsport.com的原文連結: 縮網址:5
[情報] Williams謝幕 競爭對手致以最大敬意Williams家族退出車隊、退出F1之際,競爭對手們紛紛表達了對這個F1傳奇家族的敬意。 上週日的義大利大獎賽是Williams家族指揮車隊的最後一場比賽。比賽結束後,車隊 主席Frank-Williams爵士和副領隊Claire-Williams與車隊告別,標誌著私人車隊時代的 結束。2
[情報] Styrian GP的五個看點以下整理了在紅牛賽道第二次比賽中的五個看點。 1. Hamilton vs Verstappen 在排位賽中可以看到兩位車手在雨戰中爭奪桿位絕對是一種享受。但是在經過Q1以及 Q2的激戰後,Verstappen在Q3因為在最後一圈打滑而錯失了拿下桿位的機會,最終 Hamilton領先了Verstappen1.216秒之多。2
[情報] 擊敗McLaren和法拉利,雷諾車隊備受鼓舞雷諾F1車手Daniel Ricciardo認為車隊在Mugello賽道上的出色表現證明了在需要更高 下壓力的賽道上,賽車在此類賽道上的性能表現正在逐步改進,並且有能力擊敗眾多競爭 對手。 雷諾車隊在Spa和Monza兩條低下壓力的賽道上展現出了競爭力,不過在面對中高下壓力的 Mugello賽道時,車隊並不認為能夠在此大展拳腳。但最終Daniel Ricciardo獲得了第四名