[閒聊] 西班牙站後的各種消息
1. Horner: Red Bull現在"迫切地"需要Perez對Mercedes施加壓力
他說Perez雖然逐漸在適應並提升 車隊仍需要他來封堵Mercedes的戰術選擇
他堅持他並不是在批評Perez的表現
但就像2019匈牙利站一樣 如果第二台車距離夠近就可以阻止對手的戰術
(PS: 2019匈牙利站後 Gasly就被換掉了...)
2. Perez週六受到嚴重的肩痛困擾 造成他排位賽表現不佳
他也提到目前的賽制 三段自由練習都只剩一小時
也讓他沒有足夠時間適應賽車
3. Verstappen倒是比較釋懷
他覺得輸掉的最大原因是這週的Red Bull本身就太慢了
4. Hamilton向賽會提出質疑 認為Red Bull的尾翼在高速下顯得"太有彈性了"
可能有違規的嫌疑 (規定除了DRS以外不能有其他可動的空力組件)
但Red Bull表示FIA確認他們的尾翼沒有問題
5. 說到Hamilton 他說他本來很猶豫是否要依照車隊的指示進第二次pit
當時他已經追上Verstappen並且準備發動攻擊
他也提到車隊有刻意在自由練習時多留下一組黃胎 就是為了在正賽時有戰術的彈性
(正賽前各車手可用的輪胎: https://i.imgur.com/dzNiKcH.png )
另外 Hamiltom希望在幾個月內與Mercedes續約
6. 提到輪胎就該提一下倒楣的Giovinazzi
Alfa Romeo車隊提到 在賽前車隊有檢查過輪胎都沒有異常
但可能在搬運或存放的時候發生問題 造成充氣閥受損 就漏氣了
更慘的是 在他終於換好胎出來之後仍是SC 原本應該可以追到前車車尾
但因為方向盤上仍顯示為delta模式(簡單說就是SC或VSC時的限速模式) 他無法加快速度
隨後SC就結束了 所以他是在落後10秒以上的情況下重新起跑
Giovinazzi今年開季相當不順
巴林時碰上換胎問題 Imola也被迫多pit一次清除被吸到進氣口的膠膜
7. Mazepin在葡萄牙因為阻擋了Perez被罰
本週也發生Toto在無線電上要求賽會確保他讓車的事情
對這些狀況 Mazepin說因為過去在F2/F3賽場上從沒碰過藍旗
Imola是他的第一次 所以他不太熟悉該怎麼讓車 但他會盡快學習
8. Russell說 本週Williams的賽車是他開過最好的
他甚至覺得本週的比賽是他表現最好的一次 儘管最終只能以P14完賽
9. Williams預計在下一場Monaco的比賽將是車隊的第750場比賽
為此Williams打算抽選100位車迷 並將這些車迷的名字寫在兩位車手的Halo裝置上
10.FIA正在研擬移除西班牙賽道最後一個減速彎
11.西班牙站後 F1闈場檢測出一例COVID-19肺炎案例 總共有超過5000人受檢
12.Gasly因為起跑時停車位子太靠前 超級駕照被記了一點還在比賽中被罰了5秒
但除此之外Gasly在比賽中表現優異
第二次pit出來後(48圈)仍落後Vettel 9秒 在52圈追上並超越
接著從第58圈開始連續超越了Raikkonen Alonso Stroll Russell (順序不確定)
剩下三圈時上到P10 落後P9的Ocon大約15秒 最終在終點線前面追上Ocon可惜未能超越
13.Gasly的隊友角田則是對排位賽後的發言道歉
他表示他並不是有意批評車隊 只是對自己的表現失望
Gasly也說角田有點太情緒化了 但他會漸漸學會控制自己
--
推推 Gasly棒棒(‵・ω・′)ノ
紅牛二號太難當了,希望Perez可以堅持下去qq
如果per撐不下去 下一個會是誰?
叫媽口自己上去開.....
如果連換三個都不好很明顯是車隊問題了吧
複製人Max
馬澤平有沒有機會讓賽會多個被套最多圈的車手紀錄
他還有很多機會練習藍旗讓車XD
第3點用詞很好,今年Max成熟的讓我覺得他很多事情都很釋
懷了XD
他今年也不是第一次這樣了XD 感覺他現在就是自己拚全力就好 其他聽天由命
如果真的只是要試的話Hul/Gro大概都行,開福袋的概念
謝謝分享
樓上上的圖 Horner開模擬器開超爛的XD
是說 角田是不是本來有機會重啟引擎回到比賽
只是溝通上出了問題呢 有相關的消息嗎~
我沒看到相關的消息 (有版友看到的話歡迎幫忙補充~~) 我個人猜可能是因為電控系統出問題 讓他無法發動 也可能因為無線電沒有正常運作 所以他沒有辦法與車隊溝通
真要換人的話大概也就Hulkenberg而已吧?
聽起來真的很像無線電出問題
10.移除減速彎XD 不是先開除Hermann Tilke嗎
一堆沒辦法跟車的中低速灣 或是莫名其妙的Stop&Go設計
Tlike新設計的賽道都是各種設計剪貼而已 車手跑起來很有
趣 但觀眾看了會嘆氣 問題是符合FIA規定的設計師好像沒其
他人了…
適合挑戰的賽道,但是不適合競賽的賽道,是這樣嗎?
Hamilton在賽後說因為他跟在Max後面很久所以多了解了Ma
x很多,看來也是在這個時候看到人家尾翼一直飄一直飄吧
XDDDD
想看RUS 開大牛...XXX
角田噴車隊什麼呀
角田說不定是因為英文用法不對造成誤會
也不算噴啦...就是排位表現不好,被淘汰後森77抱怨了句
。當天就發推特跟車隊還有大家道歉了。
沒有回去翻記錄,但印象中有質疑到車隊的樣子
這樣不行喔第一年上來就那麼衝
角田的排位訪問超謎的,感覺記者跟他自己都不知道講了
什麼XD
角田是這個嗎?
Ham好像不是第一次講其他車手了,幾年前某一站跟在Ver
後面還跟車隊說啊他這樣開很耗胎捏(貼著別人屁股的好
處?
忘了那一站,某個車手最後一個彎壓太出去結果撞牆了,
賽後他還說那邊很危險的他才不去壓
我記得VET還能邊開邊看電視知道排名XDDD
這些老鳥們不管是領先還是後追 都能做其他事 超強XD
角田主要兩個,一是情緒化的說車子不好(但以他目前狀況實
在不該太早批評車),二是賽後訪問說有時感覺自己開的車跟
gas不同,雖然後面有立刻補上說這不可能,是自己問題,但
還是被拿去當新聞標題了
角田EQ真的蠻差的,瘋狂抱怨,理由伯
角田不會自己以為已經追上GAS了吧..小牛王不是假的
第9點要去哪報名?
4圈追9秒 是GAS太快還是VET太慢
主要是Gasly快 最後三圈他還一口氣追了Ocon整整15秒啊XDDD
看他前後文不覺得他有什麼膨脹就是了,比較像是對自己不滿
,但有些描述過頭了
能駕馭牛二的車手十之八九容易威脅到MAX的地位阿
我想舉手發問雷諾是不是睡著了,Alonso的胎明顯就不行了
,還不進去換胎,整個黑人問號,不然雷諾兩台應該都有分
數才對
Alonso比較微妙 早點換也不一定可以拿到分 況且他也沒有新的胎了 Ocon就 反正後面還離很遠 就沒想那麼多吧XDDD
角田就質疑車隊兩台車設定不同 兩位車手給的反饋差
很多 被網友罵爆很自大什麼的
角田留那麼多組新紅胎要幹嘛
因為Q1被淘汰了 本來有一些要留著Q2/Q3用
移除減速彎是準備回到以前那樣嗎?如果成真的話很棒
第10點 都跑完了才考慮要移除XDDD
身為一個菜鳥罵車真的不討人喜歡
雷諾兩台花式一停 很慘
阿湯哥我覺得算是近兩年把牛二開的算不錯了吧!?
7 ok~我接受,那就看你多久才會學乖囉
I can't f***ing believe this car
菜雞是不是以為首站拿分就可以講話大聲了
小牛王看文字比看轉播猛很多 F1頻道有幫他出影片了
角田本來就靠本田上位的啊 不用期待啦
說到RUS,跟W隊合約也是到今年,能怪Toto說先解決Ham的
合約問題,不然另一個位子更難處理,Ocon也是到今年?
看來合約年下半季會很多謠言啊
貼個Rus的新聞
角田冷靜點對他比較好 Orz,不然成績不夠好很容易變焦點
的(錯誤方向那種)
小牛的開不了 紅牛體系的開不了 經驗老將也開不了
到底是紅牛的車太偏MAX 還是MAX太強 能把爛車開成神車
不過共通點都是MAX離開紅牛了話 紅牛會有個症痛期
Ocon的部分 Toto有說取決於Ocon本人&Alpine車隊
我的感覺是Mercedes陣營已經打算放手了
Sky F1的車評有批評過說紅牛造了台只有Max開得快的車,
Horner說他們只能照Max的程度去造車,因為這樣車才能追
上MGP,快跟大家都能開只能挑一個的情況……
不知道是資源關係還是車手關係,MGP的Paddy Lowe有說過
Ham不挑車的(大概是這麼多年磨出來的),Ham認為是他
要去適車子,所以MGP的車據說是中性的那種,然後車手照
自己的習慣跟特點去調教
所以大家開MGP都能快?這也很妙,當年Vet還在紅牛時隊
友也沒這麼極端啊
那這樣是否Max開班授課一下牛車怎麼開XD
讓小黑去開牛車看圈速就知道答案了XD
只可惜永遠沒辦法實現
想到兩輪的HRC也是這樣,MM93以外都騎不好 囧
Hamilton是自己去適應車子的,現在這麼省胎省油也是自
己不斷改變駕車方式來的
73樓Checo的Twitter XDD快笑蝦菇 是說角頭會不會因語言
切換人格 用日文溝通說不定變超謙和有禮英文就暴躁小子
*角田
不是很多人說照著max造特仕車是無稽之談 都是二奶太爛
沒辦法當max僚機?
但是RIC開紅牛開得不差啊
特仕車絕對可能的 以前龍嫂法拉利時期最明顯
ric 開的時候資源沒那麼明顯傾向max吧
RIC還在時 兩人還在爭一號車手 這幾年連個二號車手都沒有
讓RIC開現在的紅牛 他搞不好也開不好
紅牛有兩個車手可以回饋 和只有一個車手可以去回饋
開發偏向MAX很正常 畢竟就只能問MAX 以前可以問RIC和MAX
第一條推文主詞是指紅牛車隊 沒打到 不是指RIC實力不好
本田就是只能有一個車手能駕馭 四輪二輪皆是
賓士應該沒有特別偏HAM,不然BOT應該會開不好...
角田被本田寵壞了
有關賓士的部分最近有個機會 就是法國站果醬要去開2019
版的賓士 可以拿去跟當年數據比較一下
不過已經連兩場,賓士兩個車手的路線不大一樣....
Grosjean的測試應該不會全力拚速度
跟當年數據比其實意義不大..
開始了開始了,還沒暑假就開始了
Ham跟其他人的路線都不太一樣啊XD
他走了相對短但轉彎角度大的路線,也許跟他擅長煞車有關
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[情報] 巴林站最快PIT STOPTEAM DRIVER TIME(s) 1. McLaren Ricciardo 2.31(17Lap)+2.58(33Lap) 2. Ferrari Sainz 2.33(14Lap)+2.40(33Lap) 3. Alpine Ocon 2.46 4. Williams Latifi 2.4711
[情報] F1季前集測最終日Verstappen再替RBR攻頂Max Verstappen再次於一級方程式錦標賽2021年季前集測的最後一天,替Red Bull Racing攻佔榜首,而姊妹車隊Scuderia AlphaTarui的菜鳥角田裕毅,以0.093秒之差緊隨 其後,Honda引擎包辦了整個集測最快的前兩名。 昨天下午的行程尾聲,角田以最軟的C5規格輪胎連續衝刺,而在此同時Verstappen則以C4 規格狂奔,最終荷蘭車手跑出了整個集測最快的1分28.960秒圈速排在第一,而角田緊緊6
[情報] Perez對於Mercedes引擎的了解是獲RBR青睞Perez對於Mercedes引擎的了解是獲RBR青睞的要素 Red Bull Racing表示,Sergio Perez在Mercedes的F1引擎上的豐富經驗,是他們決定簽下墨西哥車手的重要因素之一。 被認為由於2020年後半賽季不容忽視的出色表現,Perez才得以在明年取代Alexander Albon,替Red Bull車隊出賽。 不過Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko在接受Autosport的專訪時表示,選擇Perez並不完全取決於前Racing Point車手的速度。 Marko說:「首先要說的是他那不可思議的成長曲線,我認為這肯定是他出道F1以來跑得最好的一個賽季,這是其中一個理由。」6
[情報] F1集測次日Bottas讓Mercedes重返榜首F1季前集測次日Bottas讓Mercedes重返榜首 在經歷了一個艱困的季前集測開局之後,Mercedes AMG車隊的運行總算上了軌道,儘管Lewis Hamilton還是在第二天上午,因為失控卡在碎石堆中導致紅旗中斷,等待賽車拖回車庫讓他損失了場上的時間,但Valtteri Bottas在下午跑出了集測開跑以來最快的1分30.289秒成績。 芬蘭車手的圈速是在賽段結束前20分鐘,賽道狀態最好的情況下,以Pirelli最軟的C5規格輪胎所跑出。不過由於前一天的變速箱問題,導致他們錯過了首日上午幾乎所有的賽道時間,要趕上競爭對手的進度,Mercedes還有很多工作要做。 在排位賽模擬於下午的賽段結束前一小時,AlphaTauri的Pierre Gasly一度佔據領榜首,但最終以第二作收,落後Bottas僅0.124秒,並且兩人採用了相同的輪胎配置。而法國車手的隊友角田裕毅則是負責上午的行程,其圈速只能讓他排在第11位。 Aston Martin的Lance Stroll靠著一次非常接近於方格旗揮出的衝刺上到了第三,然而他隊友Sebastian Vettel的圈速卻是全場最慢,因為負責上午行程的他遭遇變速箱故障,僅僅只跑了10圈。2
[情報] Styrian GP的五個看點以下整理了在紅牛賽道第二次比賽中的五個看點。 1. Hamilton vs Verstappen 在排位賽中可以看到兩位車手在雨戰中爭奪桿位絕對是一種享受。但是在經過Q1以及 Q2的激戰後,Verstappen在Q3因為在最後一圈打滑而錯失了拿下桿位的機會,最終 Hamilton領先了Verstappen1.216秒之多。2
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[情報] Verstappen:顯然我們的作為沒有產生效果Max Verstappen承認,Red Bull Racing仍掙扎於從他們的賽車上找到一個好的平衡點, 這讓他只能在匈牙利GP排位賽中取得第七的名次。 本來Red Bull車隊被認為會是本週末最接近於王者Mercedes AMG的挑戰者,但在昨天的排 位賽中,Verstappen跑出的圈速竟慢了竿位得主Lewis Hamilton超過了1.4秒之多。 週五自由練習階段過後,Verstappen承認Red Bull車隊還得多下點功夫,為此他們打破了- 繼第一次季前集測首日包辦了前兩名之後,Mercedes AMG車隊再於最後一天展現氣勢,利 用最軟的輪胎配方,一舉將集測到目前為止的最快圈速推向1分15秒,這一次Vatteri Battas領先了隊友Lewis Hamilton將近有0.8秒之多,而Ferrari車隊則遭遇了引擎故障的 麻煩。
- George Russell持續強勢的表現,在Sakhir GP的第二段自由練習中再次跑出全場最快, 而他的Mercedes AMG隊友Valtteri Bottas,則因為超出賽道限制,最快的那一圈遭到取 消,連前十名都進不了。 跟在英國車手身後的是Red Bull Racing車手Max Verstappen,以及Racing Point的 Sergio Perez,相差僅0.025秒的兩人,落後Russell約0.15秒左右。