[閒聊] 2022 賓士W13 引擎點火
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單純是開發完的實戰引擎完成體上車前點火確認吧？
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補充：好像是所有車隊第一個引擎點火的，不要起火就
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好
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Toto是邊開車邊視訊嗎
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應該就一般開發時程裝上新引擎發動
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Toto可能先放假了吧XDDD
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復仇的業火
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21季末火箭引擎量產版本？
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這是每年都例行公事啊
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每年新賽季的賽車Ready好，都會有開火儀式
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各隊都會有
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好想看實車喔應該很帥
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好了，賽季可以結束了
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火箭引擎改良好大概其他隊又要陪跑了
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先恭喜RUS
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期待就舉的表現w
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就只是裝到車上的點火儀式而已吧。這個在馬力機上早就催
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到炸不知道幾顆了
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就算不能動硬體設計，調參數也可以玩很久
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基本上PU還沒正式凍結吧
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內燃機、渦輪、MGU-H至少到3月1日上繳最終設計前都可
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以變動
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其他則要再查相關規則
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2022凍結的意思是2022端出來的那顆PU就是你接下來五年
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要用的PU了
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[問題] 引擎蓋很難蓋？nissan tiida 2022 新手剛領車不久，想說要加一下雨刷水 結果引擎蓋蓋了好久 放下去到鎖扣後 再壓下去完全壓不去 最後是另一人在駕駛座那拉著引擎蓋開關 我再蓋才蓋起來 蓋引擎蓋有什麼訣竅嗎？![[問題] 引擎蓋很難蓋？](https://img.youtube.com/vi/58Wq-Yj2a8M/mqdefault.jpg "[問題] 引擎蓋很難蓋？")
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[閒聊] 大整引擎後，能把老車當新車看待嗎?不管幾輪， 愛玩老車的我其實都免不了大整引擎 而我都認為把引擎大整之後，就可以把這台車當作新車去看待， 機油可以加沒那麼稠的(舉例來說啦，還有很多事情) 但我有一次我整理完引擎後，(本身騎愛將)8
[情報] F1義式老牌勁旅馬力卡關 克服限制推新引擎F1義式老牌勁旅馬力卡關 克服限制推新引擎 〔體育中心／綜合報導〕引擎馬力不足一直是今年法拉利車隊的主要弱點，這導致法拉利車隊在本賽季表現不理想，前13場比賽當中僅獲得103分，小於去年同期326分，讓法拉利車隊從競爭前段的車隊，變成排名中段的車隊，目前暫居第6。 近日法拉利車隊領隊比諾托（Mattia Binotto），替法拉利車迷帶來好消息，2021年的引擎在測功機上有不錯的數據。比諾托表示，法拉利車隊目前沒有最好的引擎，法拉利已經投入大量資，進一步開發2021年和2022年的動力裝置，該引擎正在馬力機上運行，無論從性能還是可靠性來說，都是非常有前途的。 2021年F1改例，車隊將無法在工廠的測功機上進行功率測試，比諾托補充說到，因為這些限制，法拉利要在有限的時間內，在操作實驗上發揮創意，來輸出更大的馬力，比諾托認為法拉利車隊在操作測功機的方式還有改進的空間，但就目前在測功機上看到的結果，比諾托感到滿意。7
[情報] F1計劃於2023年完全凍結引擎研發F1計劃從2023年完全凍結F1引擎設計。據外媒《Racefans》獲悉，F1新的引擎規則已經在討論中。為配合新規則的討論，F1現有的引擎規格將逐漸凍結，直至2023賽季完全凍結。 過去一款動力單元的設計能夠使用一個賽季，但這個要求未來會被放棄，引擎的部分組件規格將使用多個賽季。從2021年至2023年這三年時間內，引擎制造商每年可以引入引擎（內燃機）、渦輪和MGU的升級各一次，之後上述部件規格將凍結。 MGU-K（能量存儲）和電子控制單元將接受更嚴格的升級要求。在2021年之前，車隊可以各引入一次升級，從2022年至2023年這兩年時間只能各升級一次，之後凍結。新規則還將要求任何動力單元的改動不會導致底盤的重大修改，這意味著未來除非引擎與底盤的安裝標準化，否則很難更換引擎供應商。 FIA計劃在2025年放棄現有的V6渦輪增壓混動引擎，這套引擎規格是2014年引入的。凍結引擎升級將顯著節省引擎供應商的研發成本。這份新的引擎凍結方案已經在車隊內部傳閱，預計本周車隊就會批准這套方案。