PTT評價

[問題] 豚跳到底是什麼問題?

看板FORMULA1標題[問題] 豚跳到底是什麼問題?作者
smallpig02
(小豬二號)
時間推噓21 推:21 噓:0 →:62

印象中
以前的賽車沒有這樣跳過
每年新車開發出來
頂多解決一些2D平面上的力學問題
什麼長軸車、轉向不足之類的

今年真是太奇葩了
在垂直軸向上多了一直跳的問題
跳也不是一場兩場在跳
個人感覺(猜測)問題出在空力
這應該是車子造型本身的問題
也就是去年端出公版模型時
設定出今年的規定
問題就存在了

現在搞得很多車隊都是剛入行
不會造車一樣
真的很神奇的現象

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.190.179 (臺灣)
PTT 網址

FastwayYU06/13 07:23今年的車使用了另一種設計理念才會產生的,詳細解釋YT

FastwayYU06/13 07:23很多人做過影片了

ken72033106/13 07:26地面效應

smallpig0206/13 07:26是很好奇,賽季前各隊開發時都沒發現嗎?

ken72033106/13 07:27目前看起來就紅牛找到平衡點

ken72033106/13 07:28賓士的表現比較讓人訝異..因為記得上個賽季他們很早就

ken72033106/13 07:28預備研發今年的車

smallpig0206/13 07:28還是只有空力老怪用手才能算出來?

hankower06/13 07:54今年改規則 翼地效應回歸 模擬豚跳好像需要特定參數

gdd965917306/13 08:01打從我認識F1以來都一直聽說紅牛空力強,今年很明顯就

gdd965917306/13 08:01是比空力,畢竟引擎早就被限制開發了不是嗎,難怪賓士瞬

gdd965917306/13 08:01間沒競爭力

Vincent802606/13 08:03就之前幾十年都不准用這種會產生豚跳的方法製造吸力

Vincent802606/13 08:03上古時代可以,那時也有這問題

fosura06/13 08:20有一個YouTube影片有提到一點我覺得有趣:

fosura06/13 08:20紅牛(的空力老怪)和法拉利都有經過地面效應時代,

fosura06/13 08:20所以他們相對有經驗。更知道設計要在避震器/地面

fosura06/13 08:20高度/地面效應下壓力最大峰值之間找到平衡。

fosura06/13 08:21至於實際上是不是真的經驗有差造成差距,影響車輛設計,

fosura06/13 08:21這我就不知道了。

fosura06/13 08:22https://youtu.be/5a4sBF3s0UI

fosura06/13 08:25這影片解釋的相當清楚。總之地面

fosura06/13 08:25效應的下壓力有個峰值。離地面越

fosura06/13 08:25低下壓力越強。但離地面太近會讓

fosura06/13 08:25氣流分離(即stall發生)成紊流而

fosura06/13 08:25失去下壓力。地面高度又受懸吊/

fosura06/13 08:25底板變形量的影響。總之是個複雜

fosura06/13 08:25的系統設計問題。

fosura06/13 08:27限制懸吊高度或是懸吊設計太硬去避開地面效應豚跳,但到

fosura06/13 08:27了街道賽又會有因懸吊太硬引起的彈跳…

taxlaw199106/13 08:33昨天sky有播比較 牛的底盤離地高明顯高於賓 同一個點

taxlaw199106/13 08:33跳動也少很多

supersd06/13 08:50我比較好奇的是,為何過去幾十年FIA都不准用這方式去製

supersd06/13 08:50造吸力?是因為有其他問題嗎?還是單純因為會豚跳所以不想

supersd06/13 08:50採用?

ken72033106/13 08:51麥拉倫也經歷過地面效應...but

fosura06/13 08:56以前不用的原因是因為危險,側群破損會失去下壓力讓車子

fosura06/13 08:56失去控制。(官方說法)現在重新啟用是因為安全和材料進步

fosura06/13 08:56可以避免過去那樣的意外。

josephv06/13 09:09推f大解釋的不錯

fosura06/13 09:10我認為啦,牛底板比別人高說明兩件事:1.冰刀的用途不是

fosura06/13 09:10什麼高度限制器,主要還是空力相關和結構支撐。2.牛下壓

fosura06/13 09:10力還沒用到他們地面效應的理論峰值,但整車的下壓力就已

fosura06/13 09:10經足夠在彎中追上紅軍。也許牛的底板效率比其他人好,或

fosura06/13 09:10是在底板以外的地方找到更多的下壓力(或是幫助底板增加空

fosura06/13 09:10力效率)。

sheer192706/13 09:16F大真希望能開一篇解說。太猛了

kazake06/13 09:33牛車一直噴火花我還以為他的底板更低 沒想到反而比較高

ken72033106/13 09:33空力老怪太猛

kent040506/13 09:49https://youtu.be/HaN3glUFSMU

kbsidd06/13 10:03過去後來不用地面效應,就是怕高速中車輛起飛

kbsidd06/13 10:04一旦破壞地面效應,車輛起飛時還會旋轉幾圈重摔在地

shiriri06/13 10:14ttps://youtu.be/Ow3rxq7U1mA 30秒起飛

grapesnake06/13 10:31最有名的地面效應車就那台風扇車啊XD

kbsidd06/13 10:36BT46B 只跑一場就被禁掉的賽車,不只速度海放其他人

kbsidd06/13 10:37該風扇不僅帶來更多的下壓力,還可將路面碎石捲起噴向後方

Inar06/13 11:39有經歷過的相對有設計優勢~

awayaway06/13 11:39飛起來最有名的大概是賓士CLR吧XDD

kimi032506/13 12:05別再吹newey啦mp418 mp419就是屎而已

linyichi06/13 12:12https://youtu.be/k3rgNG09M4E 介紹的還不錯

smallpig0206/13 12:16感恩感恩各位大大

showgun556606/13 12:52沒預料到豚跳是因為風洞模擬速度限制下不會出現

showgun556606/13 12:53實際賽道測試開到200km/h以上才發現問題大了

MilkTeaMan06/13 12:55一堆影片自己看

jior06/13 13:23這不是賽季初就已經討論過的事了嗎

ken72033106/13 13:59因為沒人料到賓士會沒想到要克服豚跳??(這感覺很不賓

ken72033106/13 13:59士)

ylrafale06/13 14:15啊所以Newey成功案例那麼多,要因為兩個失敗的設計就不

ylrafale06/13 14:15能誇了?

cagman06/13 17:24應該納入質數的概念

Vincent802606/13 18:00F1版LIVE廢文太多,季初文章被洗超遠

ken72033106/13 18:14前幾年沒人這兩年好多人XDDD

ken72033106/13 18:14之前只有大便銀行的轉文

a956420806/13 21:47所以DTS推廣成功(欸?

Vincent802606/13 23:41對阿之前超級冷清,版規的最後版本居然還是老農奪冠

Vincent802606/13 23:41的年度

ken72033106/13 23:43.............好久

pttassassin06/14 01:06網飛推廣有成(?

TheoEpstein06/14 01:58反而大便銀行不來F1板了

Vincent802606/14 02:03我們懷念他

ken72033106/14 06:10大便超譯被噴就不來了

Vincent802606/14 13:49被噴只會轉貼超譯新聞,就自刪消失了,超可愛

Vincent802606/14 13:50倒是台灣的新聞也好不到哪去,連賽果都可以寫錯