[Live] 最後一圈進站

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2004法國站 - 紅軍策略組的光榮時刻 最近除了Alo跟雷諾合約之亂之外 最大的話題不外乎紅軍策略組跟哈利波特了吧 這讓人回想起當年大舒王朝的美好年代 遙想當年法隊策略組也有能屌電全場的時光

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用黃胎起跑，如果是正常的天氣，應該是正確的選擇， 今天明顯賽道溫度很低，紅軍兩輛車該用不同的胎做起跑吧，而不是都黃胎 這場讓人感覺紅軍臨場應變不佳? 這場紅胎得利於賽道溫度低，重油時可以多撐幾圈， 讓後面的黃胎有更多壽命

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比諾托：你們沒有看到樂樂在Max第2停後，下一圈進去換胎， 出來還在Max前面，這不就是防止Max的UC， 所以策略組沒有問題，有問題的是倍耐力的白胎， 不排除對倍耐力提告 (誤) 比諾托會不會真的這樣想呢?

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明天紅牛做什麼，下一圈跟著做什麼就對了!!! --

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其實講過很多次了，但為了紅軍登能策略組，還是再講一次 16Lec (+4.6) 55Sai (+1.5) 44Ham (+23.2) 11Per (+14.5)

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紅軍策略組，大概就是賽前完全放空那種。 沒有預設任何競爭對手會有動作，完全的見機行事。 以賽前積分狀況，SAI 跟 LEC 已經差了 39 分， 如果想要贏下年度冠軍，沒意外是得保 LEC，尤其是紅牛一、二號分得如此清楚下。 況且 LEC 已經被 MAX 反超 6 分，而對 PER 有著 19 分的優勢。

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認真譏一下法家策略組 我覺得法家下半季策略就是「照抄」 乾脆直接抄紅牛的算了 舉例：假設法家跟紅牛兩台都沒有退賽！ 該台法家的車就抄離自己最近紅牛車的策略

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先說一下LEC目前7場拿了5場桿位 車是有速度的 卻只有2場分站 一來是紅牛正賽PACE較好 一來是紅軍自己也搞砸了不少 這場PIT策略 LAP 16 PER (此時LEC約贏4秒多,Sai約贏1秒多)

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我反而覺得沒太大問題，唯一檢討的點是樂樂半雨胎要不要更早進? 恰哥先進去換半雨胎，樂樂進去跟著換還好，只是可以更早進去， 因為恰哥換完後，直接開刷UC樂樂 後面雙換白胎，反而紅軍做對了，樂樂再多留一圈絕對更慘， 只是雙方溝通不好，讓樂樂爆氣