[Live] max:我要放假

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今天供電又吃緊了 仔細一看各機組發電量 發現中南部火力機組 扣除歲修幾乎都是油門踩到底

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今天早上新生高發生追撞，一名重機駕駛被後車輾過聽說走了 看影片應該是加速上砸道的車沒有預料到上面其實塞到停 包含重機也是來不及煞車，後面的黑CRV我猜應該是正在轉頭看主幹道 回神過來也煞不住了

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先講一下個人習慣，以開高速為例， 習慣踩油門直到需要的速度後， 就會鬆開油門將腳放到煞車踏板上， 不會踩煞車，目的是為了可以快速應對緊急情況， 當速度減少後，會再將腳移到油門上踩。

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小弟最近剛考到駕照 想請問一下 車子設計煞車跟油門很接近 要怎麼避免踩錯？ 實際上路也不能像駕訓班一樣先放好腳

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看到原文下面的回應才知道 原來油門不斷踩放的人是極少數！？ 小弟我的車子變速箱是CVT 從開車以來都一直是油門踩個1-2秒就會放開重新踩的人 不過是那種很輕的踩>放>踩>放

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很好奇，雖然現在都有剎車優先系統 但這個系統還是有一些限制存在 一來是他不夠即時，真的同時油門和剎車，系統可能還會頓一下才把動力切掉 二來是如果真的是油門和剎車同時踩下去，你也不能知道是哪個先踩 甚至我可以預設，因為油門已經踩一半的情況踩到底，剎車則是從頭開始踩

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如題啦安安 開車要怎麼分剎車跟油門啊？ 我常常想踩剎車結果忘記是左邊還是右邊欸 結果就踩到油門撞到前面的車== 該怎麼分才不會踩錯

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機車的油門拿捏我真的超強 我可以一整路 幾乎都不用到煞車 可以穩穩地加速減速的轉動油門 可是汽車的拿捏真的很難 有時候踩太深 會很貼前車就要煞車

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如題，剛剛在高速公路超車的時候， 油門卡住未彈回，差點閃尿， 好險煞車夠力速度控制的住， 還好在想下步該怎麼做的時候油門就彈回來了， 下面附上油門位置的照片，

如題 每次看F1要進彎的時候一定要踩煞車 可是為了不要讓速度減慢 一定會小煞車 然後重頭戲來了