[Live] 好車手跟頂級車手的差別…..

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紅牛一直很明確 阿湯就是僚機 賓士看來的策略是每人半季一哥半季老二 然後法家咧？不分一二，公平競爭，然後策略組跟Pit花式同時搞死兩邊的車手，剛剛銀 石出動SC時還直接衝康少主 根本就看不到車手的定位和策略定位

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F1車手實力50% 賽車50% 沒有好賽車 實力再好也枉然 只是車手整年都是開自家車 沒有個標準化準則 除非像樂樂這種 開今年的法拉利還能逆天第二 開比較差的車照樣上頒獎台 證明自己車手實力

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周冠宇上不了F1會不會被出征辱華? 今天威隊兩位也都確定了 目前看起來就剩阿法(AR)最後一個位置 代表周冠宇挾著人民幣強勢進軍F1的機率大大降低到頗渺茫 周會不會到底成為馬青華2.0？

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前F1雷諾車隊領隊Flavio Briatore認為：西班牙車手Carlos Sainz顯然被法拉利選定為二號車手。 Briatore曾經帶領Benetton和舒馬赫、以及雷諾和Alonso，共贏得四個世界冠軍，他一直奉行“非常特別”的車手搭檔稱職的隊友的政策。 “在我看來情況很清楚，”Briatore表示，“法拉利完全以Charles Leclerc為中心。” Briatore表示：Leclerc是一名傑出的車手，就像舒馬赫、Alonso一樣。 “Charles需要明確一點：他是那個非常特殊的賽車手，”義大利人表示，“對我來說，獲勝的秘訣就是擁有一個爭冠的車手，和一個撈分的車手。”

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頂級車手 vs 頂級車手 就是該這麼精彩 兩人不分伯仲的實力完全顯現 真的是死守 硬是擋住

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Romain Grosjean認為，像Lewis Hamilton這樣的頂級一級方程式車手的年薪超過4000萬 美元，而他的一些競爭對手的年薪卻少得多，這是不可接受的。 　　F1考慮在未來的某種形式的工資上限，作為正在進行的成本削減措施的一部分，這個 想法已經讓車手們的態度產生了分歧。 　　一些人讚成這一舉動，因為他們認為這會使事情變得公平，而另一些人則反對，因為

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五歲應該夠了吧，F1的賽車手都幾乎是這個年齡就開始Go Kart。 而且也不只職業賽車手，在歐美也是一堆這年齡的小孩在玩Go Kart。 雖然可以爭辯是開「真實的Go Kart」比較難，還是開「虛擬的AC跑車」比較難。 一個有G力，一個是速度比較快。 順便附上我查到的F1賽車手開始Go Kart的年齡：