Re: [問卦] 大陸網友:台灣落後才會有一堆機車
你這說法只講對一半而已~怎說?
如果有車價所得比可以看的話
你會發現台灣低薪要買車根本是超級困難的事情
以美國為例
美國的薪資中位數是台灣的3倍
但車價台灣卻是美國的2倍!
買台車代步在美國是件超級平凡的事情
台灣買台車叫做晉身有車ㄧ族
還會嘲笑鄙視騎機車的人
如果現在台灣取消關稅貨物稅
車價跟美國一樣
我敢打包票一堆人買車來開
不過我也敢說一定有一群低能兒跳出來說
這樣我二手車價降低害我虧錢,政府要賠錢!
跟當初特斯拉降價,一群人跑去台特抗議一樣低能
※ 引述《Ralfchen0429 (小馬)》之銘言:
:
: 這說法只講對一半而已~怎說?
: 台灣機車總量為何爆表?背後是有原因的
: 問大家一個問題?大眾運輸系統發達嗎?
: 又或者蓋出來的大眾運輸系統有符合需求嗎?
: 我敢說除了台北市之外~沒汽機車像斷了手腳
: 在台北市通勤上班的人很多都不住在台北市
: 他們為了趕上班、上課~只能騎開車
: 搭大眾運輸系統只會害他們繞遠路、遲到
: 說到底就是大眾運輸系統整體規畫有很大問題
: 如果規畫很好誰想騎車、開車?
: 至於嘲笑台灣的中國網友也很奇怪
: 中國城市電瓶車橫衝直撞又怎麼選擇性無視呢?
: 去過中國的台灣人都說根本沒有比台灣好到哪...
: 還好厚臉皮批評別人!? : 兩岸一家親~都很愛比爛!!
: 大家說是不是啊?
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美國人沒你想的那麼有錢 多數美國人都
是開二手車
還要驗車 給鬼單位錢
萬萬稅,進來先課一堆稅
即便車價這麼便宜 還是一堆窮鬼買不起
多數美國人根本沒存款
美國民族性就是及時行樂跟華人還是不
一樣的
台灣人很有錢好嗎
人均擁車數還是屌打台灣就是
車子買得起,停車位不一定買得起
買車超級困難???
說房子我就認了
台灣的機車。支那人的薪水買不起
中國有汽車的比例很少
中國是嚴重歪斜 人均數跟台灣差不了多少
他們是0或是2以上 就是有的都多輛
台灣登記有850萬輛汽車、1450萬台機車
說汽車很貴才買機車根本不合理啊
我不知道其他縣市怎樣,台北市的車子已經
超級多了,太痛苦了,以前可能車子夠便宜
但現在政府不宜做任何事讓車輛變多。但其
實捷運人也多,根本解決是城鄉均衡發展
用中位數比較美國多台灣很多,但實際
算稅後,你會發現歐美也不算很高,還
有一個台灣很多產業根本沒納稅制度,
比如收租跟地攤經濟……很多高收入的
都沒納入政府統計
原來買車對八卦來說是超級困難的事
美國地這麼大 車是剛需 你鬼島喔 呵呵
美國沒車活不了 台灣沒車可以坐大眾運
輸 差太多了
美國怎麼跟台灣比啊,光是面積就差那麼
多,人口密度也是,美國沒車等於哪都去
不了,台灣大部份時間氣候宜人,公共運
輸又這麼爛,機車文化就是這樣形成的
美國幾乎沒有大眾運輸
台灣氣候宜人?我有看錯嗎?
美國人的汽車差不多像台灣的機車一樣
會騎機車?簡單說就是便宜交通工具,
油錢不用擔心一加就破千。
台灣基本上不會下雪也不會熱爆 氣候
宜人沒錯啊
你忘了台灣地狹人稠
台灣本來就不該走大公路主義跟車本主義,
國土狹小就是要搭公車搭捷運
台北上下班最好用就是機車啊,公車捷運
要等又慢,開車塞死,時間就是金錢 機車
能省下很多時間
願意排隊等名店不願意排隊等大眾運輸,
呵呵
台灣除非偏鄉或商用,其實需要車子
的時間不多,地這麼小一堆車在路上
塞,有的人說有小孩就要買,但也就
學齡前那幾年很必要
關稅什麼時候變兩倍了?
台灣這麼多人買車會直接讓交通癱瘓
路多大條都沒用了 全部塞爆 有的高
架橋尖峰時間可能還會受不了重量
問高+< 要讓台灣車爆量
買汽車一定也還有兩三台機車在家裡放著騎
就是方便移動 哪有什麼買不買的起的問題
你像歐洲國家也是一堆機車在路上跑
不覺得會因為二手車掉價就不同意取消關稅
最好這輩子只買一輛車
他們那邊也一堆電動機車啊
屁啦你買二手車五十萬內一定有
美國開車多是因為要開長程的
你騎機車騎五六個小時試試
台灣這種鼻屎大的國本來就適合機車
你知道美國沒車只能在路邊招手嗎 還
可能被司機宰掉很可怕==
二手車十萬內就有了
台灣車價何時是美國兩倍了 騙誰啊...
爆
首Po大陸網友說: 台灣就是太落後才會有一堆人騎機車 在中國就算是農村地區 轎車也是很普遍了 想想我自己2
你這樣會讓八卦版騎機車的人很困擾 他們一方面要附和大陸人的說法 台灣不過就是中國的一個鄉下 一方面去巷口7-11又想騎機車 別的城市不說1
中國大城市也是一堆機車啊 上海一大堆機車 雖然都是電動的 但外送各種逆向違法臨停 照這種說法 所以上海也很落後囉 中國網友是以為自己美團叫來的外送都是搭地鐵轉公車送到他家的嗎? 還有一大堆會騎機車或是小區找一個有車的 一群人共乘(幫忙分攤油錢)3
路上一堆機車的風景 本來就很難被判定是啥進步國家 不論從環保 安全 經濟哪個角度來看 不用中國人講 我們自己或是外國人都一樣會這麼認為1
沒錯 台灣的機車數量與人口比真的是誇張 只有印度 泰國 越南 印尼才有這樣程度的機車數量 但人家 印度有 本田 鈴木 山葉 KTM7
歐洲也一堆機車 巴黎還因機車要收停車費的問題 集體出來抗議勒 所以法國落後嗎? 明明看起來很浪漫2
第一次同意中國人說法 機車多真的就是落後國家象徵 比較先進環保的國家 都是地鐵 公車居多 不然就是開車 但是國外開車的人也沒那麼多 國外酒駕各種罰責可是超級重的X
很多二輪仔出來駁斥 倒是二輪仔從來沒辦法回答一件事 全世界一堆機車的國家或地區 跟台灣一樣高機車比率的國家或地區 哪一個交通狀況比台灣好1
其實是看各國都市規劃 中國大城禁摩也是漸進的,但他們城市管 理反正中央一個政策推很快,一方面禁止 機車騎進某些區域,一方面不發機車牌, 漸漸數量就下來了4
機車多的地方通常是地小人口密集且氣候暖和, 冬天太冷的地方沒人要騎機車,地方太大也沒人想騎機車, 台灣非常符合因此成了機車王國,也的確大量機車造成交通混亂問題, 但你要跟我說大陸都不騎機車就別鬧了, 八月才去了咱舊都南京,去看了中山陵,出地鐵站若走路過去還要40多分鐘,
爆
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[問卦] 國產車收歸國有 大降車價的卦?政府長年補助國產車,車價卻比日韓高這麼多 完全沒有展現國產車的優勢 反而還把特斯拉趕跑,反觀中國則是用特權延攬特斯拉設廠 只有特定家族過爽日子,害台灣的產業發展不起來,車價還愈來愈貴 政府應該直接將國產車廠商收歸國有,並且將車價降到日韓的水準3
Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議?現在台灣的車價每一百萬元,大概有70萬元是關稅、貨物稅和利潤,當初加入wto曾經承 諾關稅逐漸調降至零,前提條件是國內汽車產業有競爭力。 其實,政府可以考慮調降關稅,但開始規定買車要有車位或者調高牌照稅,把開車造成影 響社會的成本,轉移給車主負擔,形塑良好的交通文明環境。 ※ 引述《blueian (義恩阿庫犽)》之銘言:2
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