[問卦] 自動駕駛車不比職業駕駛好嗎?
自動駕駛車依靠光或攝像頭等感測器
搭配AI模型訓練達成自動駕駛的功能
著名的有waymo 和蘿蔔快跑(robot)
目前自駕的安全報告已經比人類好了
與人類駕駛相比較的話
自駕車的收費比較低 還更安全
若可以相信一個陌生人的技術開車載妳
為什麼不能相信水準一致的自駕車呢?
考量風險安全問題
汽車故障雙方都沒輒只能停下
汽車撞車會不會受傷也是看車子的品質
而肇事責任也不會算在乘客身上
整體對乘客而言
選擇搭乘自駕車比較有利吧?
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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路上太多三寶 ai都扛不住
噓
哪天車子被駭,直接載去投胎!!!!
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那也要看路多寬車多多的環境啊
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一堆機車在那鑽來鑽去,自動駕駛是
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沒法比擬真人駕駛的
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比起車子被駭,我覺得計程車司機突
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然想不開帶你一起上路的風險還比較
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高一點
30
[問卦] 自動駕駛車是不是失敗了?幾年前就一直傳LV5要上路了 人類準備交出駕駛權 但是這兩年反而越來越少聽到了 畢竟路況千變萬化 人類可以靠經驗產生的直覺反應 電腦要做到這樣需要接近AI等級才有可能27
Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完加州公共事業委員會的自動駕駛載客牌照 Zoox: 2018年12月 Pony.ai 2019年06月 (全加州除機場特殊道路外的公開道路) AutoX 2019年06月 (全加州除機場特殊道路外的公開道路) Waymo 2019年07月 (加州灣區南部區域)25
Re: [分享] 美國自動駕駛競爭力車廠排名!標題""美國自動駕駛競爭力車廠排名"有些不正確 報告是: Assessment of Strategy and Execution for 18 Companies Developing Automated Driving Systems 1. 18家發展"自動駕駛系統"的公司,並不侷限於車廠6
Re: [新聞] 中國計劃2025年搭載自動駕駛新車銷量佔50每次講到自駕車都有人問撞死人誰負責 其實這個問題超容易解決 (尤其在中國) 只要由中央制定一個標準駕駛模擬環境 把要測試的自動駕駛車輛放進去跑幾天 沒發生事故 就頒發自動駕駛認證1
[問卦] 特斯拉的自駕系統是不是過譽了特斯拉的頂配自駕系統FSD 在自動駕駛分級裡只有第二級 仍須由駕駛人控制車輛 系統只有輔助功能 駕駛雙手還是要放在方向盤上 反觀Waymo的自駕車X
[分享] 不該逃避的事實:自駕車也需要DMS!不該逃避的事實:自駕車也需要DMS! 「無人駕駛車輛為何需要使用駕駛員監控系統(DMS)?因為那還是測試中的系統。」這不是 在說冷笑話,也讓我思索一個嚴肅的問題:如果在2018年3月,那輛行駛於美國亞利桑那州 坦帕市(Tempe, Arizona)的Uber自駕測試車安裝了最先進的DMS,無辜的路人Elaine Herzbe
爆
[問卦] 昨晚一晚撞死7個?爆
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[問卦] 蝦皮學淘寶可以學像一點嗎爆
[問卦] 你是這個機車騎士會怎麼閃93
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