Re: [新聞] 1年市值蒸發12.9兆！特斯拉設廠中國「技

※ 引述《myIDis7 (個字)》之銘言：
: 1年市值蒸發12.9兆！特斯拉設廠中國「技術被偷光」…當局「養套殺陷阱」內幕曝
: 特斯拉近期股價屢屢下挫，公司市值在去（2023）年7月後蒸發4000億美元
:（約12.9兆新台幣），降幅超過40%，近日更在全球各地裁員10%人力，引發外界對特
: 斯拉發展前景的憂心。彭博前專欄作家史密斯（Noah Smith）在個人部落格撰文指出
: ，特斯拉股價下跌的關鍵原因在於與中國車企的競爭，也揭露中國對外商的「養套殺」: 模式，讓外商受市場誘惑進入中國後，利用與中國企業的合資、收購、商業間諜等方式: 盜取技術，最終將外商擠出中國市場。
: 特斯拉如何落入中國「養套殺」陷阱？

這個嘛，多想二分鐘就知道，看起來實際上也是黑中國的報導，
但是卻是幫中國相關產業的政府政策制定者點了個大贊

原因是，馬誼郎怎麼會知道去那邊不會被抄？馬誼郎很笨嗎？
笨就不會是 Telsa 和 Space-X 的老闆

因為沒有中國製造的能力，馬誼郎的車造不出來這麼多
光上海工廠的產量就佔了 40%
缺少了中國供應鍊，馬誼郎的車也沒辦法造這麼多

馬誼郎就說過BYD是造車好伙伴，為什麼？電池啊

本來中共的政策制定者就是要讓馬誼郎帶來上下游產業鍊，
這個帶來實際上就是在中國大陸找到供應鍊，然後用政策支持國內新能源車的野蠻生長
所以 Telsa 在前幾年佔了中國電車銷售的大多數數量，直到本地的產業鍊穩定了之後
再經過數年的迭代，中國人嘛，只要知道做什麼，卷技術不是問題，划不划算而已

所以台灣看新聞去年還在吹中國有大量電動車被廢棄，那些大多數是領補助沒錯
但是高度競爭之後，領補助的很快就會被掃出市場，這個是扶植產業的必經之路

從結果來看，Telsa 和中國大陸的官員以及中國大陸的電車產業都受益，
受傷的只有其他國家的汽車行業

至於馬誼郎心中目前想什麼，當然沒人知道，但是他本質是吵名氣居多
Telsa 本來就是3C化的汽車 ，目前他 FSD 還是有點優勢，但是不大
在大陸汽車高階普遍都有 LiDar 的狀況之下，純視覺的 FSD 有優勢嗎？
不知道，畢竟可能未來又有個演算法說不定就改變了整個業界的狀況也
說不一定
但是以目前來說，大陸人搞電子花車的程度還是比較強的

當然我知道看到車有很多人要罵裕隆，但是之前翻了一下台灣的汽車歷史
裕隆這鍋背的很大，畢竟台灣的汽車產業從放棄大汽車廠（話說還好沒走大汽車廠）
改用中（華民國）日合作的模式之後，等於實質將台灣的汽車產業讓給日本人了
裕隆還願意做品牌都要給他立碑了，做不起來就做不起來，本來成功率就
不高了

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