[問卦] 為什麼ETC機器不架在交流道出入口就好？
各位E奶 三十公分 帥哥 美女 大家早安 大家豪ㄛ!!!
就是阿小魯熊熊想到一個有點好奇的問題想問問大家，
小魯昨天想說無聊就開車去南部兜兜風，當然上國道就需要用ETC來知道你的過路費，
那小魯問一個有點笨又直觀的問題，為什麼ETC的藍色掃描機器不放交流道出入口就好？
交流道出入口各擺一台，這樣就知道車輛確實走的里程數多少了不是嗎？
為什麼要放在公路上面而不是交流道出入口呢？小魯怎麼想都想不到，
因為小魯沒在遠通電收工作過，也不是交通管理相關科系的，想問問看大家，
有沒有國道ETC收過路費，為什麼不放在交流道出入口的八卦啊？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.16.87 (臺灣)
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※ 編輯: saiulbb (219.85.16.87 臺灣), 05/14/2023 09:45:29
推
怎麼可以跟中國一樣呢?想要賣台逆?
推
方便以後區間測速
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出入口很多每個都架成本很高吧
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因為台灣政府希望分時段分費率
推
1)因為想利用門架搭設基地臺,如果設在出
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入口會讓遠通很難挑選位置,2)數量可以少
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一些,想省投資費用
推
因為有簡易出入口啊
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隔空扣款忘了？
推
問過了 自己作業自己做
推
像中國那樣設卡 可以蹭ETC更好玩
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其實設在出入口才是符合公共利益的選擇,
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天災戰爭時,門架倒塌下,在出入口不影響
推
因為匝道太多條，每個都設比較貴
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主線交通,在主線就交通中斷
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各有利弊
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出入口倒不影響？神邏輯
推
$$$
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這樣門架會更多
噓
......你知道最開始就是設在出口，然後被說
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計費不公平才改的嗎？
推
因為不好測試
噓
多個出入口的地方比較浪費錢啊
噓
設在出入口，門架變小但是數量變4倍
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建設跟維護成本會爆漲
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設主線反而節省吧 因為現在交流道各種亂蓋
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高公局新增交流道你遠通還要跟著去施工 累
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其實單線出入口的門架體積就不用那麼巨
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大… 要不是怕風吹跑,竹架子其實就很夠
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用
推
最早收費站也有想過要設在交流道，但
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需要更多空間
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