Re: [新聞] 巨業撞死女大生…東海學生上街頭 砲轟台

http://i.imgur.com/lk4y6E8.jpg

統計半年台中就有28件

榮登全台之冠

看到有人說台中事故有比高雄、台南多嗎

高雄15、台南16

對啦

加起來的確台中28比較少沒錯

※ 引述《meredith001 (￣▽￣)》之銘言：
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: 2024-09-25 12:00 聯合報／ 記者
: 曾健祐
: ／台中即時報導
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: 巨業撞死女大生…東海學生上街頭 砲轟台中市府沒作為
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: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規: 台中巨業客運22日撞死東海大學女學生，今包括多名東海學生、民間團體重回事發的中山: 路、綠川東街口，除走行人穿越道3圈為此默哀，學生坦言台中公車品質再不堪，對於無: 車的人是唯一選擇，質疑台中一再發生公車撞死行人悲劇，市府到底做了什麼？
: 東海大學學生呂紹齊說，沒有機車的學生人只能搭公車，就算台中公車品質再怎麼不堪，: 也是他們唯一可選擇的交通工具，下了公車後身為行人走在台中街道必須時刻警惕潛在的: 危險，如同東海大學校區周邊路寬狹窄，卻要容納雙向來車、公車行經，學生每天都和公: 車擦肩而過非常危險。
: 呂紹齊質疑，2020年至今已發生4起公車死亡事故，台中市政府有做出什麼實質改變嗎？: 自豐原客運事件，市長盧秀燕提出的4項改革不過是罰錢、計點，及檢討等重複的話，唯: 一差別只在於罰錢金額，認為市府只會說重話，若只是扣補助款、祭出罰則，最後只會讓: 學生沒有大眾運輸的困境。
: 東海大學政治學系系學會長陳芝羽表示，這次悲劇盼能喚起外界更重視，包括事故地點、: 易肇事路口，大到整個台中市區，都應落實行人優先。
: 東海大學社會學系系學會長、下一代人本交通促進會監事陳翔庭說，2022年豐原客運上伊: 拉克籍男子一家三口釀2死，當時台中市政府給出的決策，就跟這次巨業客運撞死東海女: 大生後，提出的5大行動非常雷同，顯見問題一再發生，市府不能再草率解決，只想應付: 他們學生。
: 行人零死亡推動聯盟台中主任黃筠倧說，大眾運輸業者長期面臨惡劣工作環境，業者壓榨: 司機，把事故過錯推給駕駛，應改以獎勵取代取罰，如對優良駕駛予以獎賞強化安全行車: ，台中市府也應加強人行道路口外推、行穿線退縮，中央也要制定加強行穿線照明、汽車: 隔熱紙透光規範。
: 台中市議員江肇國認為，今年上半年度台中市還是六都行人死亡最高的地方，他真的很想: 問市長盧秀燕究竟做了什麼，今天東海的學生都站出來告訴她，行人地獄是整個系統問題: ，就連中央今年撥給台中63個易肇事路口改善經費，市府今年只做4個，根本是怠惰行政: 、制度殺人。
: 台中市議員黃守達也說，東海女大生悲劇後，台中市府提出5大行動，他對此提出2大批判: ，包括未落實人本交通、行人安全觀念等通盤性檢討，另如同多名學生的質疑，市府這次: 5大行動了無新意，但行人安全未獲改善，難道盧秀燕還要用同一套說詞欺騙市民嗎？: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
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