Re: [新聞] 大客車人力缺口業者：找「外籍技術移民

galaxy13 發表於 2023/4/9 上午12:13:16

看板Gossiping標題Re: [新聞] 大客車人力缺口業者：找「外籍技術移民作者

(zzz~)時間Apr 9 00:13:16 2023推噓 2 推:2 噓:0 →:5

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: 大客車人力缺口業者：找「外籍技術移民」填補
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: 大客車駕駛人力荒，業者建議找外籍技術移民填補(本報資料照片)
: 大客車駕駛人力荒，且目前在職的大客車駕駛有高齡化的趨勢；有業者建議以「外籍技術: 移民」來補充人力缺口，並以正在各大專校院就讀的外籍生做為外籍技術移民的潛在對象: ，薪資相信也有吸引力，對大客車業者、乘客以及外籍生來說是三贏。
: 根據公路總局統計，到今年2月領有大客車職業駕駛執照約8萬6905人，但實際登記駕駛約: 2.9萬人（公路及市區客運業約1萬2000人、遊覽車約1萬6776人）。缺員部分，公路及市: 區客運業缺員約1818人，客運國道長途611人、北部674人、中部374人、南部159人；遊覽: 車約3000人。
: 首都客運總經理李建文表示，他很早就主張大客車駕駛開放技術移民，因為目前我國法規: 是要考職業汽車駕照必須有中華民國身分證或是居留證，在不修改交通法規的情況下，業: 者希望政府能開放技術移民，讓有意願或能力從事汽車運輸業者能夠優先納入我們中華民: 國國籍；至於語言的部分，申請移民的過程就必須通過語文及文字等這些生活能力的門檻: 。
: 至於技術移民的潛在對象，李建文認為可以找各大學院校就讀的外籍生。「最近我接待某: 些大專校院學生來參觀我們公司，裡面就有很多外籍生，我很歡迎他們留在台灣，未來若: 考上職業大客車駕照，就來我們公司上班！」李建文說，這些外籍生一來年輕，二來對我: 們國家有憧憬，才會來台灣讀書，如果畢業後能夠優先成為技術移民，取得國籍，投入汽: 車運輸業，這樣是大客車業者、乘客以及外籍生的三贏
: 李建文說，現在很多行業都開放外籍勞工，但是職業駕駛人沒開放引進外勞；就算是外籍: 技術移工，和我們現在交通法規也是牴觸，而且也不適合。如果技術移民能取得國籍，投: 入汽車運輸業，業者願意來培訓，例如用建教合作，協助大專校院外籍生取得中華民國職: 業大客車駕照，政府該做的就只要是修改相關的移民法規即可。
: 李建文說，現在大客車駕駛荒問題非常嚴重，現在是有車沒人開，車開不出去就沒人坐，: 班次少，只剩老人家來搭；另外大客車駕駛高齡化，平均年齡49.5歲，問題再不解決，以: 後變成「老人載老人」。
: 薪資的部分，不具名業者表示，台灣的外籍移民和本國勞工是一視同仁，沒有外勞薪水較: 差的問題，這就是台灣的優勢；因此大客車月薪6萬，對東南亞國家的外籍技術移民應該: 是有吸引力。
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: 這樣啊，三四萬薪資就是高技術職位，原來如此 (筆記
: 說開六萬是在叫政府補貼 484
: https://imgur.com/4zSNll9.jpg

: https://www.jobsalary.com.tw/salarysummary.aspx?codeNo=180207

有鄉民以前分享做客運司機 6萬都是靠加班才有，不加班只有3萬出頭，出車禍

還要付一定比例的修車費用。

政府提升基本薪資很好，但一直沒去提升一技之長技職的師傅老師傅資深作業員

的薪資，早期技職是領基本薪資3~5倍，但基本薪資拉高跟開放外勞後，老員工薪資

就沒甚麼提升，很多以前3~5倍變現在2倍以下，多少造成技職沒未來不敢結婚少子化

維基可以查早期的日薪跟基本薪資 https://reurl.cc/klQd2d

政府開放一個產業外勞，但不讓裡面師傅老師傅資深作業員提升薪資只提升

基本薪資，應該嚴格檢討，沒有幫員工每年調薪並維持跟基本薪資倍數就不能再聘

外勞。

每開放一個產業用外勞但卻不對資深跟老員工調薪，搞到台灣以後技職都出國當台