Re: [問卦] 中國是走對了哪一步可以挑戰美國？
今天事情發展成這樣
不全是中國的原因
美國自己的問題也很多
美國在一戰前工業產值已經是世界第一
可是23年時的世界工業產值
中國33%美國12%
聯合國預估到2030年中國佔比達到41%
24年中國發電量大於美國加歐盟
鋼鐵生產量中國早已遠大於美國
美國在20世紀狂造鐵路
可是現在每年鐵路里程都在衰退
基本上都是爛到不能用被迫退役的
反觀中國高鐵網絡超進度投入營運
就算如此現在鐵路里程美國還是大於中國
可見當初美國投入基礎建設多認真
金字塔頂端重要但不能沒有紮實的基底
如今美國工業只剩頂端和部份中階
基底已因各種因素掏空
基底不牢固中高階會一部份一部份慢慢崩落
如波音和英特爾
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阿爸只有空殼金融業跟軍工阿
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製造業難賺 金融業好賺 製造業就一
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直外移 到中國
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炒股能致富 誰還辛苦做工
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印鈔票好賺阿 看你能印多久
推
因為只想賺輕鬆錢，融資發債玩期貨選
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擇權他不香嗎？幹嘛辛辛苦苦蓋個工廠
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，毛三到四，數一數二的賺
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全球化就美國搞的 以為共產中國和他們認識
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的以前的中國一樣 沒想到是白眼狼
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川普必失敗 製造業美國自己丟掉的
推
老共下一步就去美元 看阿爸牙齒被拔光
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還有沒有戲
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首Po如題 當年蘇聯崩潰 美國成為世界唯一超強 距今不過才30-40年 而30-40年前 當時中國才剛改革開放 一窮二白 滿街自行車5
做對了哪步哦 大概是派一些人混進反共人士 說中國明天就要完蛋啦！中國要自己把自己玩死啦 然後全世界還真的信了 結果中國不鳥他們繼續卷到今天這樣5
美國和台灣媒體平時罵中國的事情，其實就是中國讓美國最難受、最無法下嘴的地方。 1、國進民退。美國的資本控制，無效。 說明經濟是公有製為主體，產業政策和核心產業不受外國資本控制和影響，重大投資和 科技開發可以不受短期效益制約。 2、金融、外匯管制。美國的金融戰武器，無效。2
高階菁英人才 二十年菁英培養計劃撐起研發 低階農民工人力撐起成本低廉 研發強/成本低 /品值控管又跟外資學完了 人民又勤奮努力 比美國那些喪屍吸毒懶惰的美國人好太多了 無人機/電動車/公共運輸建設/行動支付/通訊網路建設 跟美國比都有過之而無不及 AI也有 deepseek目前中國只輸在太空探索而已 不出10年美國霸主地位岌岌可危 是美國需要便宜產 品 而不是中國需要你![Re: [問卦] 中國是走對了哪一步可以挑戰美國？](https://i.meee.com.tw/o5PZG7x.png "Re: [問卦] 中國是走對了哪一步可以挑戰美國？")
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中國有資源、土地、人力（便宜）、市場。 做中學是最快的。 中國開放世界各國來自家設廠， 藉此提升國內製造業技術。 國內市場互相競爭使得技術再次提升。
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Re: [問卦] 中國的科技追趕怎麼這麼快？因爲 錢、人、研究、產業等各種因素都起來了，有些甚至在全世界遙遙領先。科技起來是 理所應當的事情。 1、錢： 2022年，全世界科研經費投入，美國佔35.6%，中國佔27.5%。中美兩個國家的科研經費占了 全世界的60%+。6
[問卦] 為什麼台灣鐵路發展會衰退？台灣當初十大建設之一就是鐵路電氣化 加上日治時期 其實為了載貨 有很多腹地開到車站或是港口碼頭的鐵路在載貨 現在鐵路發展都只限於載客載人的高鐵或是捷運3
Re: [問卦] 中國人說自己鐵路是世界第一？是真的。 1，大陸國鐵的鐵路運營里程是世界第二，僅次 於美國。但多數鐵路都是雙線鐵路，而美國則 多數是單線鐵路。如果講線路長度，大陸是 第一。2
[問卦] 為何美國基礎建設那麼爛 比台灣還爛？美國基礎設施爛到不行 就算是繁華的紐約也是爛到不行 地鐵又髒又臭 火車還在用當初黃猴子鋪設的鐵路 2025了半條高鐵都蓋不出來2
Re: [問卦] 中國對「高鐵」的定義是什麼？中國大陸：根據《鐵路安全管理條例》[8]，第一百零七條：本條例所稱高速鐵路， 是指設計開行時速250公里以上，並且初期營運時速200公里以上的列車客運專線鐵路。 建設路線以XX客運專線，XX城際鐵路，XX高速鐵路命名[9]。 一般的火車時數大多在150以下，像台灣的電聯車時速大概100出頭而已 世界各國(含國際鐵路聯盟、歐盟、中國)大部分的標準