Re: [問卦] 高鐵品質越來越低了
※ 引述《kevinqazwsx (Irean)》之銘言：
: 怎麼高鐵素質越來越差
: 大過年的直接delay了
: 還不說delay 多久
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: 沒錢維護就應該 漲票價提升素質啊
: 有沒有高鐵素質越來越差的八卦
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就台灣高鐵的維護很差啊，准點率比大陸
高鐵低不少。
但是台灣高鐵的票價是大陸的三四倍，高鐵
的速度比大陸還慢很多，大陸的主要主幹
線路都能開到350km/h，而且規劃越來越多
的線路開行這個速度的列車，2030年前
京滬，京廣等線路還要開400km時速的列車
另外，台灣的高鐵建設標準也低。
比如三年前，一個電塔倒塌就讓高鐵停止
運行。而大陸這邊高鐵的牽引變電站都要
雙路供電，任何一路斷電都不影響運行，
這個牽引變電站如果兩路電力都中斷，隔壁
區間的牽引變電站也能給他供電。
台灣的維護成本高，核心就是日商拿台灣
高鐵公司當凱子，你能想象，前兩年高鐵
公司買新車，日商的報價比大陸CR400
速度的最新列車還貴6倍？零部件和運維
服務採購你可以想象肯定會更加黑，不開
四五倍價格都不可能的。
相信我，如果台灣高鐵公司漲票價，漲維護
預算，日商100%會提高零部件和運維服務
的報價。
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中國高鐵是傾國之力去補貼的 虧上百億
台灣這樣搞會被幹爆
大陸中東部地區的多數高鐵都是盈利的。 東部地區的高鐵基本都是印鈔機。 高鐵建好後，客運轉移至高鐵，普鐵減少 客運加開貨運後又是大賺特賺。國家鐵路 公司每年都是微虧。
搭台灣高鐵至少不會被就地掩埋
支那高鐵這麼便宜喔
看來很多人都忘了當初高鐵是BOT才成案的
，不然還蓋不起來
噗 笑噴 中國國鐵集團自己公布的 只有6條
獲利啦 多數你妹啦 連著幾年虧幾百億 總負
債還有6兆都不提 2023年獲利才30幾億小粉
紅就吹上天了
你就每天沉迷在三民自和大紀元的世界中？ 因為只有這六條高鐵是受上市等規則限制 必須公佈財報。其他高鐵都是不公佈財報的 國鐵雖然不公佈其他鐵路的財報，但是公佈 各條鐵路的開行列車車次和運輸旅客數量， 根據經驗算，日開行列車40對以上的都能 不虧，日開行60對以上的都能較大的盈利， 日開行80對以上列車的高鐵都能大幅盈利 東部地區高鐵絕大多數日開列車60對以上。
※ 編輯: longyin (124.217.189.133 香港), 02/22/2025 13:59:28怎麼ㄧ堆低能沒事就喊漲票價？
400的我ok您先搭 全世界就這個國家用國民實
機營運當公測 出事故後350先降到300繼續公
測
負債6兆 大發慈悲給你之後每年都2023年30
億獲利的10倍啦 自己算一下要還多久 數字
就是這麼真實不會騙人啦
只講負債，不講資產的就是耍流氓，你怎麼 不講有多少資產呢
※ 編輯: longyin (124.217.189.133 香港), 02/22/2025 14:17:23好啊 你要講資產來啊 講資產不講折舊也流
氓啊 XD 中國國鐵每年資產折舊6000-8000億
啊 你自己再算一下喔 中國國鐵現在資產擋
幾年折舊喔
没辦法 台灣西部走廊就這樣 難不成能立馬
生出第二條高鐵？
東部花東縱谷 你敢建估計也没人敢搭 XD