Re: [問卦] 前瞻計畫跟十大建設比是不是垃圾

看到推文有幾隻鳥扯美援，而且還好幾隻對此深信不疑。

十大建設在臺灣至少對兩個世代的人是常識，是親身經歷的記憶，不是人云亦云的說書，但可能現在學校也不教了，這種教育會選出人渣當國家領導人整天造謠說謊顛倒是非好像也是必然。

蔣經國時期的「十大建設」（1974–1979年）是臺灣經濟轉型的關鍵工程，其經費來源既非單一依賴美援，也非完全靠舉債，而是採取「多元化融資策略」，結合國內儲蓄、國際貸款、政府預算及公債發行。

1. 國內資金為主（約60%）
國內儲蓄貢獻：
十大建設總經費估計約新台幣2,000億至3,000億元，其中約60%（約1,142億新台幣）來自台灣的高額民間儲蓄和政府財政調配。時任行政院主計長周宏濤透過嚴格預算控管，確保政府投資部分不影響財政穩定。

政府與民間合作：
如鐵路電氣化部分資金由台鐵自籌；臺中港、蘇澳港等項目由中央與地方政府共同承擔。

2. 國際貸款為輔（約40%）
沙烏地阿拉伯首筆外援：
1970年代初，財政部長李國鼎訪問沙國，獲得首筆2,000萬美元貸款，成為十大建設的第一筆外資借款。

多國金融機構借款：
中山高速公路總預算429億新台幣中，81億來自國際貸款（占18.9%）。

鐵路電氣化總預算230.8億新台幣中，包含國外借款108.1億、國際機構借款41.5億（合計佔64.8%）。

發行公債：
如鐵路電氣化發行公債62億新台幣，占其總預算26.9%。

3. 分項目融資案例
能源與工業項目：
核能一廠、中國鋼鐵（大煉鋼廠）等重工業建設，主要依賴政府預算和國際技術合作，較少依賴美援。

交通建設：北迴鐵路（預算74億）、臺中港（第一期56.2億）以政府全額預算為主；
蘇澳港兩期工程耗資79.8億，全部由政府支應。

4. 美援角色的澄清
美援已結束：1950年代至1965年的「美援」是臺灣早期工業化的重要助力，但至十大建設時期（1974年後），美援計畫早已終止。

民進党支持者造謠十大建設依賴美援，實為混淆歷史階段。

替代性外資：國際貸款主要來自沙烏地阿拉伯、世界銀行等機構，而非美國直接援助。

5. 舉債與財政風險
可控的債務比例：外債佔十大建設總經費約30%-40%，且透過長期低息貸款（如沙國的借款）降低還款壓力。

經濟效益反哺：建設期間創造14.6萬個就業機會，完工後推動台灣GDP成長率從1975年的2.4%升至1978年的12.8%，逐步償還債務。

總結
十大建設經費以國內儲蓄和政府預算為主導（約60%），國際貸款和公債為補充（約40%），美援並未參與其中。

這種多元融資模式既避免了財政崩潰，又成功推動產業升級，成為臺灣應對石油危機並實現經濟奇蹟的關鍵。

十大建設總經費估計約新臺幣2,000億至3,000億元，我們這一秒每個臺灣人都還在享受果實。

前瞻基礎建設計畫總額度呢？
新臺幣8,400億元！
我是真的不知道做什麼事。

※ 引述《theyrbillion (g6u4)》之銘言：
: 十大建設隨便挑一個都超能打
: 中山高
: 桃園國際機場
: 台中港
: 核一
: 等等
: 前瞻基礎建設計畫
: 不能用的新竹棒球場好像是其中之一
: 其他好像有蓋可有可無的輕軌
: 其他都不大知道
: 跟十大建設比起來前瞻基礎建設是不是根本垃圾
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