Re: [新聞] TPASS助攻！桃捷轉虧為盈張善政：去年盈

kabor 發表於 2024/1/31 下午3:09:23

看板Gossiping標題Re: [新聞] TPASS助攻！桃捷轉虧為盈張善政：去年盈作者

()時間Jan 31 15:09:23 2024推噓 7 推:7 噓:0 →:6

終於知道鄭有多爛
機捷搞得那麼貴根本沒有人要搭
然後又不跟雙北1280整合
直到國民黨縣市長選舉推出整合北北基桃公車捷運後終於迎來了營收
國民黨選贏以後，綠共廢物在那邊蹭國民黨優質政見
搞什麼全台TPASS，你綠共執政六年什麼事都沒做，直到國民黨選贏來蹭國民黨地方政府政策，綠共真的爛到跟毛澤東ㄧ模一樣
※ 引述《pooznn (我~~~是來被打臉滴!!!)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名:
: 朱冠諭
: 3.完整新聞標題:
: TPASS助攻！桃捷轉虧為盈張善政：去年盈餘1.2億
: 4.完整新聞內文:
: 桃園機場捷運通車近7年累計虧損37億餘元，去年7月起終於轉虧為盈，桃園市長張善政今: 天在市政會議表示，機捷去年盈餘達1.2億元，對市庫來說是一筆活水，笑稱「可以支援2: 個法務局預算」，雖然寒假期間運量沒有再成長，期盼農曆春節過後開學潮，會讓機捷運: 量持續攀升。
: 張善政表示，機捷轉虧為盈有諸多因素，除了疫情因素退去，今年7月起基北北桃1200月: 票推波助瀾，讓機捷搭乘乘客大幅提升，加上新團隊上任後對桃捷公司文化的改造，去年: 底日運量已突破11萬人次、往12萬人次邁進。
: 張善政表示，運量攀升帶動班距拉近、增加列車需求，針對機捷車廂購置計畫，桃捷積極: 與中央協調中，期盼年後能有重要進展。
: 另，桃園持續推動捷運路網，捷運綠線延伸中壢段去年12月29日已經行政院核定，棕線則: 在去年底通過交通部審查並報行政院核定，起點桃園火車站北側復興路與中正路口、終點: 新北市中和新蘆線迴龍站。
: 張善政表示，棕線最原始規畫輕運量、高架，市府團隊到中央說明，提出桃園人口成長及
: 沿線地形環境論點受到支持，棕線改為中運量、地下，變更大且增加經費不少，但經費分: 擔亦有合理比例，未來桃園捷運路網不管在施工或是規畫階段都會持續努力，希望捷運路: 網早日實現。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://udn.com/news/story/7324/7745166
: 6.備註:
: 錢灑下去政績不就來了嘛!!!

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