Re: [爆卦] 羽田機場事發當時無線電通信狀況
查一下
https://i.imgur.com/83QydVh.jpg
起飛 15:50 降落17:35
原來塔台降落許可 都是那麼早就給喔
連飛機都還沒起飛 就給降落許可?
本以為是快飛到達機場
降落前半小時 或1小時
才會給降落許可 跟安排跑道降落?
※ 引述《faratia (法拉帝亞)》之銘言
: 無線通訊檔案:
: https://archive.liveatc.net/rjtt/RJTT-Twr-TCA-Jan-02-2024-0830Z.mp3
: 羽田機場代號平面圖:
: https://www.anaas.ana-g.com/img/business/general_aviation/pdf/hnd-rjtt.pdf
: 因為品質很不好,加上日本人英文口音,不是所有對話都能清楚辨認
: 有些聽不清楚的我會打x
: 14:55左右 塔台:告知JAL516可以降落
: 15:00 JAL516:複唱落地許可
: 當中有一段不明顯的對話
: 15:13 塔台:xx72Alpha(海保代號) Tokyo Tower(塔台), good evening. No.1,
: Taxi to holding point Charlie-Five (C-5,平面圖右上角)
: 15:25 塔台:Japan Air 131,runway zero five, clear to queue, line up and wait: (告知JAL131,可進入05跑道排隊準備起飛)
: 15:28 JAL131複唱:runway zero five, clear to queue, line up and wait,
: Japan Air 131
: 15:34 塔台與其他飛機通訊告知Runway 34 Left可以降落
: 15:38 飛機複唱Runway 34 Left Clear to land (可以降落)
: 中間跟其他飛機對話,聽不清楚
: 15:55 JAL166發言詢問 (接著要在JAL516後降落的飛機)
: 15:57 塔台回復JAL166一串話,只能聽清楚we have a departure,可能告知JAL166降落前: 跑道C要發一台飛機(海保)
: 16:05 JAL166告知收到訊息,會持續接近(Continue to approach), good evening
: 16:32 Tokyo TC (東京塔台)講一串話,然後換成日文說下次離陸是一小時後
: 17:17 不確定番號飛機告知Runway 34 Left approach, 1-4-0
: 17:22 塔台回覆
: 17:26 飛機複唱, continue approach
: 17:30 重度雜音,提到there's fire on the runway (跑道起火)
: 17:35 在05跑道待命的JAL131: Japan Air 131, we have fire on runway 34 right
: 整體時序大概就這樣
: https://www.youtube.com/watch?v=6NbVdIoJsHY
: 1/3 02:17補充:
: 剛剛發現YT也有無線電音檔:
: https://www.youtube.com/watch?v=LP1xWcyKBDs
--
這篇多久會自刪
那是時間軸…
啊不然快到了突然說沒許可是要再飛回
去嗎
要問的是為什麼塔台跟機師還在用語音聯
繫?
嗄 你再說什麼
日本低薪造成人員不專業
都2024了,沒有其他更科學的方法嗎?
2024用AI
不用語音溝通的話 難道用心電感應?
溝通求效率
眼睛跟耳朵是最快的 但眼睛比較忙靠耳
朵
....時間軸
哈哈有沒有發現人家mm:ss跟你hh:mm不同
太時間軸看成時間?
66
[爆卦] 前航空管制官說明羽田混合跑道出包日本前機場航空管制官(等於我們的機場塔台調度員)說明日本民用機場跑道的分配狀況 一般機場跑道有三種類型,起飛、降落、混合 使用,日本有許多機場受限跑道只有一條並不多所以多數採取混合使用方式,即在同一條 跑道起飛跟降落45
[閒聊] 5/6 星宇東京航班懶人包(轉:虎咪走天涯5/6 星宇東京航班懶人包 0. 背景 -星宇航空一天有兩個航班飛往東京成田機場,分別是JX800/801及 JX802/803 基本上這是兩架飛機A359 分別從台北出發,飛至東京成田機場後飛回台北 -星宇航空目前有3 架359;分別被投放在東京成田及最新開航的美國洛杉磯航線 JX001/002 -東京成田機場在00:00-06:00 有宵禁50
[資訊]羽田機場JAL飛機在跑道上起火日本時間5點47分 一架JAL飛機在羽田機場上滑行時 左邊引擎起火 目前傷亡狀況未知 請利用羽田機場的旅客注意10
[分享] 羽田機場16R跑道降落拍攝看到剛剛的空難新聞,想起去年一樣是搭乘日航,不過是767,從新千歲飛羽田,當時拍 攝記錄了降落16R跑道的過程。 有興趣的朋友可以看我上面的影片,約12分30秒開始記錄。影片有記錄到降落前跑道上要 起飛的客機都是在停止線後面,這次事件真是匪夷所思,塔臺似乎有很大責任?X
[問卦] 為何日本機場的整體水準海放台灣機場成田羽田關西中部新千歲福岡等機場 只有主跑道經常起飛降落的區域比較顛簸 滑行道整個海放台灣機場的滑行道 台灣從機場滑行道就一路抖抖抖,主跑道更是抖抖抖讓飛機起飛降落,飛台灣機場的機長 副駕駛還要兼具練習拉力賽車手的技術1
Re: [爆卦] 前航空管制官說明羽田混合跑道出包我看完文章 也找到文章出處 整篇沒有提到"有可能已經接到航空管制官起飛許可才進入" 也沒說是誰的錯(管制 雙方機長) 目前資訊都沒有ATC讓海保進入跑道的情報 錄音也出來惹 建議你去聽
爆
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