Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日順暢 苗博

苗先生 將來可是志在 選首都市長的耶
不先 出來搏個版面 爭取點曝光度
將來要怎麼加入 dpp 獲得提名 好來參選呀
人家也是為了前途在努力呀
認真的人最帥啊
※ 引述《RossRachel (RossRachel)》之銘言：
: 個人認為該論述有以下幾個盲點：
: 第一：混淆「短期疏導」與「長期結構」
: 批評「施工期間比沒施工還順暢」違反常識但卻忽略一點
: 施工期本來就會大量投入臨時疏導措施（人力、號誌、改道）
: 而這些措施在工程結束後不會持續存在
: 把「非常時期的加強管制」跟「長期結構性交通」相比
: 本身就是錯誤對照
: 第二：暗示「地下道保留」就是唯一解
: 把爭議點收斂成「為什麼不保留公車地下道？」
: 但這是假兩難
: 交通工程設計有很多方案
: 保留地下道只是其中之一
: 把討論強行導向單一選項
: 忽略了市府可能基於安全性、維護成本
: 以及長期都市規劃等因素而不採納
: 第三：錯誤因果推論
: 用「施工期間順暢→市府之前說是瓶頸→市府自打臉」這種說法
: 其實是錯把「臨時疏導」
: 當成「結構改善」的因果關係。
: 事實上，如果沒有大量警力、號誌調整、車流導引
: 施工期理應更塞，今天「沒有塞爆」
: 反而證明了疏導措施有效
: 而不是「市府說謊」。
: 第四：忽略「外部成本」不可避免
: 批評「羅斯福路秒數延長，把成本丟給福和橋與基隆路車流」
: 這其實是交通工程必然的取捨
: 一個節點改善，勢必轉移壅塞到其他節點
: 這不是市府「說謊」
: 而是交通調度的基本現象
: 這段用的是政治化語言而非專業分析
: 大概是這樣…
: ※ 引述《zebirlin (ほろ酔い)》之銘言：
: : 1.媒體來源: 自由時報
: : 2.記者署名: 記者何玉華／台北報導
: : 3.完整新聞標題:
: : 公館圓環封填地下道首個上班日順暢 苗博雅：疏導人力多到不可思議
: : 4.完整新聞內文:
: : 今（15）天是公館圓環公車專用地下道填平動工後首個上班日，交通狀況沒有出現預期: 的
: : 塞，市府認為整體交通狀況在可控範圍內；出席填平前夕守環行動的社會民主黨議員苗: 博
: : 受訪表示，之前說公館圓環是交通瓶頸，現在卻說施工時間真的好順暢，完全違反常識: ；
: : 大爭議點是「為什麼不保留公車地下道？」
: : 苗博雅說，大多數的民眾都是有常識的，今天有些風向已經吹捧到說施工時比沒施工順: 暢
: : 那就很奇怪了，之前市府一直說，公館圓環是交通瓶頸，現在卻說施工的時間真的好順: 暢
: : 難道施工是交通壅塞的解藥嗎？交通黑暗期被市府說成是光明期，這是完全違反常識。: : 她說，回歸到交通原理來說，施工期間最主要的疏導方式有三種，第一是增加在現場指: 揮
: : 人力，今天在現場可以看到人力多到不可思議；第二是是調整號誌的秒數，據她所知，: 今
: : 有延長羅斯福路南北向的秒數，這樣是把成本丟給福和橋跟基隆路東西向車輛來承擔；: 最
: : 一個方式就是改道，把車流放到其他路去塞，就像今天辛亥路上就有很多改道的車潮。: : 苗博雅強調，拆除公館圓環最大的爭議一直是「為什麼不保留公車地下道？」過去市府: 回
: : 拆圓環保留公車專用地下道的說詞是，「會有交通黑暗期，市民無法接受」，現在市府: 要
: : 交通黑暗期不存在，那當時為什麼不考量採拆圓環保留地下道的方式呢？
: : 苗博雅表示，市府的說法一直在變，不變的是一直在擦脂抹粉，拒絕參考任何其他的方: 案
: : 只以三月份欠缺任何討論早已拍板定案的方案為主；她認為，這樣的決策模式也許可以: 撐
: : 了一時，但這種單向、上對下直接做決策，不聆聽不同方案的決策風格延續的話，擔心: 有
: : 天會鑄成大錯。
: : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5178529
: : 6.備註:
: : 沒有大塞車 阿苗氣氣氣
: : 一見苗頭不對，改成擔心北市府鑄大錯
: : 原來是暖心的阿苗

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