Re: [新聞] 宏都拉斯中國建交3個多月 討200億美元
中華民國都喜歡自我感覺良好,報導美化新聞
就算200億美金又怎麼樣,假如台灣還有邦交也應該出
只要掌握鐵道產權,完全由台灣掌控就好了
更應該全世界包工程,這樣就有更多鐵道工程經驗、技術
還能藉此買到技術轉移,這麼一來台灣就能掌握鐵道完整技術了
中華民國只會找藉口人口太少、市場太小
但是日本的私鐵只有一條線,或著韓國的市場也不大
日本、韓國卻能掌握鐵道技術,甚至是高鐵技術
中華民國14萬萬同胞卻沒有技術,能力實在很低
※ 引述《pooznn (我~~~是來被打臉滴!!!)》之銘言:
: 中央社
: 李雅雯
: 宏都拉斯中國建交3個多月 討200億美元鐵路投資
: https://www.cna.com.tw/news/acn/202307090107.aspx
: 中国的農民養老金 每個月領不到200人民幣的 至少幾千萬人
: 這麼大方要給新朋友 200億美金蓋鐵路啊 ?!
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.195.84 (臺灣)
※ PTT 網址
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台車董事長蔡煌瑯
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... 一帶一路蓋什麼不是重點 重點是圈錢
推
問題是這建設 對這國家來講 以後能不能
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付得起修理費 當然 這是他們國家自己的
→
事
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[分享] 京都鐵道博物館走訪 - 真實接觸鐵道世界各位好,隨著國境開放,大家都想好要去哪裡了嗎? 作為最多台灣人前往的日本,想必是很多人的選項之一 而且台灣的鐵道很多是在日治時期的日本人奠定的基礎,也因此有許多共通點 時至今日,不僅各鐵道業者經常購買日系鐵道車輛產品 台鐵和高鐵仍比照日本的習慣靠左行駛3
Re: [問卦] 高鐵算是台灣二十年來最有感的建設嗎老實講,台灣高鐵是一個典型的亂決策的錢坑 工程,唯一的優點就是順利建成投入運營了。 但這樣的工程還能成為台灣近年來最有感的 建設,側面說明台灣的建設成果太少了。 台灣高鐵約350公里,如果我沒記錯,最終造價X
Re: [問卦] 東京車站這麼漂亮,台北車站怎像殯儀館?我就好奇 一直拉日本車站黑暗時期的國鐵來救援台北首都車站 是沒招了還是怎樣 那麼想請教 黨國時期有蓋出什麼像樣的車站可以讓中華擁護者驕傲一下 基隆車站 彰化車站 桃園車站 中壢車站? 這些都是一等站喔 連公路都蓋的阿沙不鹿 大公路主義的中華民國 本來就毫無能力跟技術跟人搞鐵路與車站4
[工作] 鐵道技術研究及驗證中心請問有大大知道 財團法人鐵道技術研究及驗證中心 這個單位的性質嗎 公司簡介 財團法人鐵道技術研究及驗證中心位於高雄市燕巢區,臨近高鐵燕巢總機廠,由交通部全- 大家好 剛剛看到一段影片 講述是中國鐵道部如何用市場換取技術 把世界上最厲害的鐵道業者集合在一起撕殺 限制招標條件必須是與中國合資的企業
爆
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