Re: [問卦] 台灣經濟好到北高客運都不屑搭了？
客運還是有優勢在
特別是在早上6點前跟晚上22點後，高鐵沒車
而且客運的點通常離市區近，而且北高來說
搭早上6點到9點的客運跟高鐵比來說
其實除了客運會省下金錢以外
到底有多少人的時間會比省下來的錢貴？
我看是實際狀況的三成不到
更多的是超過兩小時在車上晃動的不適感
早上搭第一班客運的品質很高
人少又幾乎在睡覺
客運還是不錯的，沒有新聞講的那麼差
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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客運才是最晃的 振動 煞車的不穩定感
推
搭一些冷門時段的車還不錯
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差沒幾百塊要多搖2個小時，我不要
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高鐵時間行程可以壓超準，客運根本沒辦法，
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行程安排差太多了
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約人聚會啥的，誤差我可以壓進15分鐘內，你
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搭客運誤差到1、2個小時都不意外，早到還好
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，晚到囧翻，最後就是要抓一堆前置時間，再
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加路上多搖兩個小時
噓
22-6這段時間本來需求就不多啊
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而且又是一個認為別人時間不值錢的
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我就問你早上六點搭客運到高雄幾點？
推
要搭很久欸寧願火車
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我會搭 因為經濟
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首Po話說台灣經濟真的太好了吧 想當初為了省錢北高還是搭客運往返 當時高鐵開通票價其實跟現在差不多 但是那時候真的覺得貴到一個靠北 結果現在高鐵運量年年攀升 車子還快不夠用14
不是經濟好，是年輕人的面子問題 我朋友的小孩，從臺中搭高鐵回桃園 媽咧，去烏日先20分鐘，高鐵半小時， 從青埔回來桃園市區又40分鐘 是快在那？？
這樣搞 所有品質全搞壞 台鐵高鐵改成不發售無座位車票 調高票價 這樣大家才能都有錢賺 高鐵票價低 導致一堆人當公車擠在裡面3
高鐵CP值高+1 去搭阿羅哈來回1350 一路上奔波時間起碼四小時起跳 高鐵90分鐘解決，省去一堆時間 再加上殘障手冊還有打折
高鐵學生票有5折、75折== 折下來跟客運價錢差幾多少先看一下 客運遇到塞車很痛苦 客運遇到車禍的機率高太多了 所以選擇高鐵才是正確選擇1
沒人想開客運、客運減班也是很重要一點。 你看短程看起來好像很有搞頭的台北基隆／台北桃園的TPASS區間國道客運就知道了。 早上進城好像大排長龍很多人要搭很賺錢，回程卻是小貓兩三隻。 晚上下班出城也好像很多人，但進城沒人搭。 然後客運又很容易被客訴，不準點客訴、趕發車也被客訴、專心開車不回話也被客訴，疫1
北高票價至少要漲到兩千 不然現在隨便一個節假日票真的都是秒殺（連商務艙都是），甚至普通週末晚上的黃金時段 也可能買不到座位票 高鐵漲價，可以養活一大堆客運業者，搞不好高鐵營收還可以創高何樂而不為 我認為明年高鐵票價至少要漲40%，不然民進黨可以下台了，只敢漲電價不敢漲高鐵票？想
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[問卦] 中長途 客運是不是屌打台鐵安安我城武 今天去FF43體驗一日阿肥 跟朋友約11點 我看一般自強號車程差不多3.5個小時 所以就訂7點的客運想說省錢7
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[問卦] 1月30號早上南下會塞車嗎各位寶寶下午好 有個人30號要從台北到台南 有兩種方案 一個是車程4小時25分鐘的區間車 一個是表定8點出發12點到台南轉運站的客運