Re: [新聞] 低調訪陸！特斯拉CEO馬斯克突抵達北

※ 引述《longyin (龍吟很難嗎？為什麼)》之銘言：
: 今天特斯拉發佈了一個有意思的消息
: 去年4月底，馬斯克訪問北京，會見李強總理
: 後宣佈在上海新建一個儲能超級工廠，產能
: 40GW，比特斯拉其他所有超級儲能工廠總
: 產能還要大的多，差不多能吃下大陸三分
: 之一的鋰電池產能。
: 今天特斯拉宣佈，這個工廠從開工到驗收
: 用時7個月，再次刷新了特斯拉的工廠建設
: 速度，目前已經開始向澳洲等地區交付特
: 斯拉商業儲能系統。
: 特斯拉上海車廠的產量佔了他全球總產量的
: 一半，是生產效率最高，成本最低的特斯拉
: 汽車廠，比美國，墨西哥，德國的都要好，
: 建設速度也最快。
: 這個超級儲能工廠預計也會是特斯拉建設
: 最快，產能提升最快，成本最低的儲能工廠

關於特斯拉超級儲能工廠，特斯拉有高管對
媒體是這樣講的，

特斯拉在投資之前做過嚴格評估，

在中國建設這個工廠，投資15億人民幣，
用時7個月，生產出的產品質量好成本低。

而在美國建設相同的工程，預計投資是20億
美元，用時超過21個月，生產出的產品質量
會略差，成本會高很多。

然後馬斯克毫不猶豫的選擇了在上海建廠，
然後就是大陸的總理李強接見，馬斯克
毫不猶豫的取消了同印度總理的會見計劃，
私人飛機在半路上改飛北京。

這其實講了在美國發展製造業的一個難題
，那就是成本高，質量控製難度大，時間
週期也長。

美國要求台灣加大對美投資，日本是要在
四年內投資10000億美元，孫正義有5000億
美元，豐田等汽車廠還有幾百億美元，日本
的各大公司應該都會被日本政府協調投資
一部分。

台灣如果想達到差不多的投資強度，唯一
的辦法就是把台積電整體搬去美國，台積電
每年兩三百億美元的資本開支全部投資在
美國，停止在台灣新建及擴建任何工廠。

建造週期長，建造成本高是美國製造的噩夢

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現實跟你想的不同，美國的環保政策比中國 寬鬆 美國的工廠污染，運輸污染比中國嚴重很多 的，自從十年前中國大陸嚴格環保法律執法 後，兩邊就不一樣了。 就連三民自大紀元都報道，大陸的環保法規 幾乎把九成的台資污染企業趕跑了。

美國的工業用電，工業用水，工業用熱都 比東亞便宜一大截