[問卦] 為什麼大陸每個城市都有地鐵啊?
看對岸的視頻 從北上廣深到三四線小城市
都有完整地鐵網 機場也很高大上
去別的城市搭高鐵也很快就到
台灣人都酸對岸窮
可是人家一般人都能享受到完整的地鐵網
比桃機還高級的機場
方便舒適快速的高鐵
台灣為什麼都沒有啊?
第二大城台中連捷運都只有一條
台灣人是不是不會搞建設?
卦?
--
高雄有演唱會,台灣有台積電
極權國家土地徵收容易
非洲大陸
不然2024年了 要到處都是人在騎腳踏
因為台灣走大公路主義
台灣有台積電
有嗎?
台灣建設都要讓利益集團先講好才能做
連北捷都太晚蓋了
車嗎??? 這市容能看???
有需要再蓋,沒看到高雄捷運有人坐嗎
面子工程啊 結果每條都巨額虧損
虧到城市都快破產了
對岸基建魔人不是叫假的……
你看一下 海南島高鐵
不蓋房地產怎麼炒?
兩邊都在搞一樣的鳥事
對岸連三四線城市都有地鐵捷運
常駐人口不到100萬也在設站就是虧錢
一黨專政,沒民主,從上而下當然好蓋
人家高鐵票價還便宜
結果蓋了不敢開站營用
因為等於每年要虧損
因為中國人窮
極權國家優點,都更直接剷平
如果專制國家土地取得便宜+一聲命令就可
以蓋 為什麼中國各大都市一直缺下水道
還不是因為外國人看不到下水道工程 不能
讓領導人有面子
南極大陸?
不要問為什麼,要問賠了多少錢?每天
每站客流量多少?貪汙是不是爆料的都
被挖器官了?這才有臺灣價值!
一樣的祖先 他們在進步 我們愛住井底
台灣就一直蓋公路
中國高鐵對於偏鄉真的很方便.
練兵
新中國的很多思想跟舊帝制沒兩樣 古代的
官道年年修護 天天有人巡邏 都是巍峨壯
麗 帝國之威光 但是官府不負責修老百姓
天天走的路 前者是帝國的面子 後者老百
姓要自安天命
不然你要向台灣蓋一堆塞車的公路喔
南極大陸?
極權的好處阿,不同意也直接剷掉
一堆地方虧錢阿,但他們不像台灣要蓋台北
外的公共建設還酸不賺錢
而且他們地鐵超便宜2-3元人民幣一趟
對岸虧損的是高鐵不是地鐵
上海比較貴也就3元
高捷沒把負債丟給市府的話也是虧爆
看看台中 沒捷運 哪個先進國家大城市沒有
大眾運輸的
之前中國同事家被徵收 看他蠻開心的
應該是有比市價高吧
台灣這麼小 蓋一堆幹嘛
偏鄉蓋高鐵地鐵是為了讓人願意下鄉
學美國大公路主義不愛軌道運輸
台灣省也有啊....
對岸隨便一個省面積都比台灣大,那不
就應該用省跟省去比,台灣省沒捷運嗎
?
消耗過剩勞動力+污錢
不一定是真的?不一定有車?不一定有人
東南亞糞島比較適合滿路汽車機車違停
坐?不一定是高鐵到站?不一定有司機?
或許還沒蓋啊?
人家徵收土地都國家直接用錢砸 收購來的
好棒喔
阿就井蛙啊
人家隨便一個城市人口都比六都還多
中國最蠢的就是到處蓋高鐵,使用率低
維護保養費高,像美國多蓋機場就好
可依使用需求隨時調整航班數量
真的方便阿 已經可以從安徽坐到上海了
因為錢
先前中國井蛙愛笑美國沒有高鐵,現在才
南京車站 上海車站 跟機場一樣大
發現中國根本養不起這些高鐵
人真的多 沒地鐵更爆炸塞
去過真的可怕 一堆人擠在車站裡
不是對岸多 是台灣的地鐵少得可憐
人真的很多 便宜好搭 假日就快塞爆了
老人強迫學智能手機 全線上買票
沒有提前三十分鐘前排隊剪票=GG搭不到
因為有錢有人有土地啊
虧損嚴重準備開始關停了
台灣是大陸的所以你內文又跟標題矛盾了
,到中國人好像邏輯都很差
遠離三民治鏡,
遠離外國youtuber對台灣的介紹,
對於世界之於台灣會有很多的改觀
台灣地廣人稀適合大公路主義,中國太小
不然你以為GDP是怎麼刷出來的
中國地方政府欠債一流 根本不打算還
獨裁的好處
台灣喔 環評就可以拖很久了
12億韭菜 割一半都贏麻
出過國?
去看看美國 不要整天看祖國
非洲大陸?
都有完整地鐵網... 說幾個三四線城市來聽
怎跟我去二線城市看到的不一樣啊
錢燒太多了 大基建叫停
台灣出了台北沒汽機車=殘廢,真的好丟
臉
他們有台積電嗎
你的幻覺 認識的中國朋友回鄉搭車要花
上12小時我才明白
有些省只有省會有 然後站距根本垃圾
深圳地鐵虧屁股,一些站點停運停建(一線
城市)
中國高鐵更慘,赤字27兆新台幣
就努力當基建狂魔!拉高 GDP。
X
其實大部份中國城市沒有地鐵 中國城市300多個 只有50個城市左右有 看到推文說機場完勝高鐵 會被笑死3
台灣北高航線真的沒必要 畢竟太小了 把安檢的時間加進去 實在沒有比高鐵效率高多少 應該還是稍微快一點點?但沒有意義 所以高鐵出來了 國內線就gg了X
大陸城市公車也都很多 反觀台灣 大部份城市公車路網都不發達 很多小地方也只有通勤時間才會有班次 台灣連公車都規劃不好難怪機車那麼多 ※ 引述《al199786215 (皇民=低能兒)》之銘言
43
[問卦] 貴陽只是三線城市卻有四條高鐵三條地鐵?好奇查了貴陽這個內陸城市,居然發現它擁有四條高鐵線,三條地鐵線, 未來還會多三條地鐵成為六條,貴陽不過是三線城市, 為何他們都能搞出這麼發達的軌道運輸? 而且以貴州地無三里平的地形, 想必所費不貲吧 --34
[問卦] 中國基建為何可以高速完成?他們的基建有多快? 我有算過從1990年代後期到2010年代後期這20年, 才20年就完成一般國家50年才能達成的基建進度,像是密集的高鐵, 四線以上城市的地鐵網,主幹道鐵路全面電化之類,而且一條20多公里的地鐵捷運, 居然可以不到四年完工,這些建設費用巨大且需要大量人力,土地, 為何還有辦法高速完成?7
[閒聊] 台北和幾個城市的路網比較圖環狀線通車了 表示大台北幾年內的鐵道建設大致告一段落 沒事去OpenRailwayMap看看 環狀線已加入 於是心血來潮便來比較一下在相近的比例尺下 台北和幾個城市的路網比較圖 用兩個網頁兩相對照 (網頁大小調成相同 比例尺相近)4
Re: [問卦] 韓國仁川機場怎麼做到排名第四的?因為仁川沒有像桃園搞上千億雲霄飛車的地鐵 桃園機場還以此沾沾自喜 宣傳是全世界最好的機場捷運 因此其它機場設施可以忽略不保 養 仁川機場的鐵路是傳統鐵路 並且可供高鐵做直通運轉 透過韓國鐵路高鐵網直通韓國各地 ,5
Re: [問卦] 台北車站的規模會讓中國大陸人民嚇到嗎?如果以站台數和鐵路到發線數量來衡量火車站 的規模,台北火車站大約在大陸可以排到50 名以外。 大陸排名第一的車站西安北站,有18個站台和 34個鐵路線。第十的重慶北站有14個站台和4
Re: [問卦] 美國哪裡是最先進的?紐約嗎?先定義“先進” 如果是指硬體設施的話 去美國會很失望 先說大家從影視中得到的”紐約” 再進一步縮小到曼哈頓這一塊X
[討論] 大陸鐵路建設世界第一台灣省只能吃屎剛看了一個視頻 是一個法國人到大陸去搭高鐵 感嘆大陸高鐵比歐洲的TGV更厲害十倍 接著轉地鐵 巴黎的地鐵跟大陸比根本是落後半個世紀以上- 在中國大陸,辦大型運動會的資金本來就是一筆糊塗賬,你可以只算體育場館的,也可以算 上所有基礎建設,比如地鐵,公路,公園,市容修整等等。 好比武漢軍運會號稱投資1400多億,但真正的體育場館建設投資很少,只修建了一個不算大 的體育場,其他都是建設在大學校園,歸屬大學所有,不擔心使用率。 而且,雖然修建了奢侈的軍運村,但規劃的時候就是按住宅設計的,軍運會結束以後6.7萬
爆
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