[問卦] 老人拿了交通補助，就該限制開車吧？

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發現很多人不知道原因 原因是 1. 勞災責任分屬 走路搭乘大眾工具來回出狀況， 全額公司跟保險買單。

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日本玩一定都是自駕最方便 有的是自己開車很方便，搭大眾交通運輸工具也很方便，例如福岡 有的是只有自己開車方便，搭大眾就玩不到什麼東西，例如北陸地區，北海道 那有沒有那一種相反的，也就是在日本開車很不方便，搭大眾交通超方便的地方？ -----

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為什麼有嬰孩的父母 出門一定要買車 這邏輯真的很奇怪 明明搭大眾運輸工具 或叫計程車比較省吧 買一台車的成本就是在那邊 現在政府敬老卡補助老人 搭大眾運輸工具 包含計程車可以扣抵裡面的點數 現在已經少子化 其實政府可以補貼 嬰幼兒如果要注射疫苗的交通費用 就算是給予父母有帶六歲小孩以下出門 可以給護幼卡給交通點數作為交通補助

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公司決定從新竹搬遷至桃園 如果開車通勤交通來回時間預計100分鐘 還要犧牲早上的睡免時間(到原工作地點約10分鐘，變40分起跳) 在薪水不動的情況下額外補助多少大家才會心動呢 #我到公司目前年資不到一年

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就是埔里 埔里是盆地,沒有強風,冬暖夏涼(跟台北比). 全聯有5家,還有家樂福,特力屋,寶雅,振宇五金. 買東西很方便,還有二家醫院. 我個人覺得,退休族群住埔里是蠻爽的,自己

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500 億花在哪? 500 億怎麼算出來的,是全額補助還是部分補助? 自償率多少? 是每年編列還是一次性總額?財源從哪邊出來? 公車班次越多越好?...

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要禁止老人們開車上路 那請問臺灣的大眾交通系統足夠這些老人的交通需求嗎？ 在臺灣，一旦離開大臺北，大眾交通其實不算發達。 縱使在大臺北，離開捷運服務範圍，很多地方的大眾交通也只能算差強人意。 政策上總不能只堵不疏吧，要老年人不開車，總是要有一些配套措施，讓老年人不會覺得不

不會啊這叫市場機制 代表花錢去學開車騎機車成本收益 不如大眾交通運輸工具 這樣算好現象吧 國營編譯館不是一直要求搭乘大眾運輸嗎 我想當年教育部長應該很欣慰就是了

我先說 不可能 外勞來台灣的交通觀念爛到爆 東南亞還有印度的交通去一趟就知道了 要找移工來開車 可以 交通肇事雇主一起進去關 我看還有哪個老闆敢找. 大眾交通缺司機的原因就薪水太低 工時太長

發現很多人不知道真正原因。 原因是 1. 勞災責任分屬 走路搭乘大眾工具來回出狀況， 全額公司跟保險買單。