Re: [新聞] 怕民眾喊缺電 台電擬改燈號指標
※ 引述《ptt987654321》之銘言
: 怕民眾喊缺電 台電擬改燈號指標
: 聯合報/ 記者
: 鍾泓良
: 夏天還沒到,台電已經啟動兩次需量競價向民間購電,而高價購電的作法也引發爭議,台
: 電坦言購電是為了讓備轉容量率維持在百分之六以上的「黃燈」。
: 台電曾拋出要重新檢討備轉容量率制度但無疾而終,經濟部次長、台電代理董事長曾文生
: 昨天表示,隨著現在供電量已經突破四千萬瓩,持續用百分比來當作供電穩定基準不夠精
: 確,至於是否修正為絕對值仍會交由專家決定。
: 曾文生昨天受訪指出,備轉容量是為防範機組故障時多做的準備,至於實際應該準備多少
: 量,以往台電都是以一成作為規範。不過,現在供電能力已經突破四千萬瓩,隨著母數變
: 大,如果持續用百分比當作基準,就必須準備愈來愈多額度。因此,電力學者早在兩年前
: 提出,如果台電可以準備約兩部大型機組及一部中型機組,約二五○萬、二八○萬瓩的備
: 轉容量率,其實就相當充足。
: 但曾文生說,台電是受電業規範,相關討論在籌組可靠度及韌性辦公室成立後就一直有在
: 討論,實際怎麼調整還是要經過專家商討。
: 台電備轉容量率制度是指台灣每日供電可靠度指標,也就是以當天實際發電量(扣除維修
: 、故障機組及環保限制機組)減去瞬時尖峰負載後所計算出來的百分比率;按理來說,若
: 當天備轉容量率愈高,電網穩定度愈高,也可以在電網出現緊急狀況下即時備援。
: 根據現有規定,每日備轉容量率是以燈號呈現,如備轉容量率大於百分之十為「供電充裕
: 」的綠燈;百分之十至百分之六為「供電吃緊」的黃燈;百分之六以下為「供電警戒」的
: 橘燈;備轉容量九十萬瓩以下為「限電警戒」的紅燈;備轉容量五十萬瓩以下為「限電準
: 備」的黑燈。
: 蔡英文總統於二○一九年表示,台灣每年備轉容量率為百分之十的供電目標,但實際上近
: 幾年已較難達到這個目標,部分原因是再生能源建置速度不如預期,且部分火力電廠興建
: 進度延宕。
: 台電解釋,隨著台灣發電能量逐漸提升,若是要持續一直以百分之十為目標,不僅調度難
: 度增加,也會增添不必要的燃料成本,因此萌生調整備轉容量率定義的想法。
: 台電前董事長楊偉甫曾拋出備轉容量率綠燈定義應該從百分之十下修至百分之六,當時就
: 被砲轟是「達不到目標就修改遊戲規則」,因此修改備轉容量率一直都是台電「想做但是
: 又做不到的事」。
: https://udn.com/news/story/7238/7123208
: 備註
: 這就是党
: 沒有在跟你規矩內玩的
: 我就是規矩
: 我就是標準
: 是非善惡我來定義
: 我說了算
: 我建議啦
: 剩2個燈就好
: 綠燈和黑燈
: 只要還有電就不是缺電如何
笑死
缺電燈號改標準 >> 不缺電
社會住宅 >> 發包就算完成
車禍死亡率太高 >> 改成事故傷害降低車禍死亡率
失業率太高 >> 有媒合就不算失業
現在出生率過低,要不要改標準
有中出就算出生?
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菸買太多>>>超買~
國民黨之前的預測應驗了
有政府,會改名
還有違停 乾脆人在車上不違規
列寧式政黨
最會改定義的政腐
817的智慧,改定義就沒事了!無敵
空汚標準也調高了
還有詐騙。黑道偵破率
4
藍白拖不要亂栽贓什麼改規則 這個燈號一定是有國際規範的 你以為民進黨是白痴嗎 真的亂搞的話要怎麼選舉 --1
這超棒的阿 可以運用到很多地方 學校考試一律人有出現到考場 自己名字有寫對就算及格阿 酒駕測試也不用什麼標準 只要沒喝到掛 沒喝到出事就一律沒事11
坦白講,上面所說的是有其道理 就像以前我在這裡常說 政府每次都說綠能目標在2025占20% 是不是不知道 台灣的20%代表的是多少電量1
我真的快笑死 人民有知的權利在民主國家是天經地義 但進步中的民主國家會掩蓋訊息過濾訊息 知道太多幹嘛 自找麻煩嗎? 會議記錄 沒有 飛彈警報 沒有1
台電2019年就搞過備轉率的定義了 把「冷機」的機組也算進去備轉裡,當時聲稱只要「熱機」的備轉容量有6%就夠了 把「冷機」「解聯」的發電量算進備轉,真不知道該說是天才還是真會做夢 不過後來好像也是通過了 雖然我是不知道把不能即刻上線發電的機組也算進備轉有什麼意義
9
Re: [爆卦] 新加坡單日新增19420例確診八卦是 這就是新冠肺炎真正的死亡率 要知道新冠真正的死亡率 新加坡的死亡率是最好的參照 有兩點 1.新加坡真實統計 「死於病毒的死因」 才列為新冠肺炎死亡 其他國家是「確診者跌倒車禍自殺」也算成「新冠肺炎死亡」9
[問卦] 時速200的死亡率是多少?大家晚安~我山下啦! 帥宅宅我3下就出來了~ 是這樣的,上次陪老婆打疫苗時影片是放交通相關的,有提到說時速和死亡率的關係,剛 剛查網路又發現了相關信息如下。 針對速度風險歐盟的研究也說明,在自由車流速度下,汽車增加10%車速,造成死亡車禍5
[問卦] 現在是只剩下抗中保台了嗎?某黨執政至今也快六年了 原本在野時期喊的口號,降低勞工工時、安心住宅計畫、反萊豬反核食、跟年輕人站在一起、不缺電的非核家園、抗中保台。 結果 2020的勞工平均總工時達到2028小時,報告中的國家排名第四。 而2016的平均總工時時數為2034小時8
Re: [討論] 台灣交通死亡比美國高從台灣的統計或美國iihs的資料都找不到引文之數據,引文有點問題,下面是我的意見 因為環境不同,每十萬人死亡率並非優良的道路交通安全指標 舉例來說,國際太空站沒有車,每十萬人車禍死亡率趨近於零 但這顯然毫無意義,真正有價值的是每車公里或每車小時死亡率 問題是車輛總行駛公里或總行駛時間難以計算,勉強還是用每十萬人死亡率5
Re: [新聞] 台電:供電裕度以百分比為基準恐失真 擬蔡英文執政真的是詐騙集團欸 上任之後連續改了兩次了 馬英九任內,2014年台電開始有供電燈號,只有紅黃綠,三色燈號 蔡英文任內,改成綠黃橙紅黑,2020年就打算從從「百分比」改「容量」 越來越缺電已經是事實了5
Re: [新聞] 汽車違停檢舉不了…百萬網紅Cheap怒槓陳誰說開單一定要用的 一般員警阿 講難聽點 不就太多人喜歡違規 結果開罰 民進黨政府忍耐不住違規魔人的民怨才限縮檢舉 要開罰單 依照法律規定 只要用交通助理人員就可以開單 不用交給警察啦 依法來講 你把這些交通違規檢舉 涉及 違停的部分交給 交通助理人員就綽綽有餘X
Re: [新聞] 沒綠燈就缺電?備轉容量檢討 新電力我建議啦 就改成覺青的極端2分法的標準 還有電用=沒有缺電 別演了啦 想要的不就是這樣
爆
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