Re: [問卦] 台北的公車司機素質是不是真的比較高
※ 引述《ansfan (piggymama)》之銘言:
: 如題
: 剛剛下班
: 看到載滿乘客的台北公車
: 行車轉彎的時候
: 會整臺停下
: 司機會轉頭確認沒人
: 還會比出手勢
: 乾 根本專業
: 是不是真的素質比較高
: 有沒有卦
我在大安區看到的公車
即使斑馬線沒有行人要通過
公車也是完全停下再重新起步
不過有時候也會看到
在公車後面的汽車急煞
駕駛可能遠遠看斑馬線沒有行人
所以沒預期公車會完全停下
以為頂多是減速通過
但是這種情況遇多
教育個幾次就懂了
台北人很好教的
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.34.75 (臺灣)
※ PTT 網址
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台北公車司機質量確實不錯
→
去過大陸好幾次 真心覺得台北公交車師傅
→
就二線城市水平罷了
推
我也被公車教育過,現在都知道公車會完
→
全停止,不然以前有幾次差點貼上去
噓
不要神話唬爛,當大家不在台北搭車嗎,垃
→
圾一堆好嗎
21
首Po如題 剛剛下班 看到載滿乘客的台北公車 行車轉彎的時候 會整臺停下1
看情況吧,我年少時(20幾年前)台北公車也是一堆飆速消坯的, 這當中尤其大有集團的車子飆最兇,當時還沒有公車40限速這規定, 某次騎車到了汐止,在未拓寬前的大同路跟大有集團的福和板基線互尬, 我用時速80超了那台公車,結果到了比較窄的路段,那台公車閃了我幾次大燈, 然後跨雙黃線超我車,我為了閃避差點撞上撞樹,嚇死我..X
台北公車 一段票 15 元 折合日幣大約 70 円 你這個票價 是想要買到什麼素質?1
只不過是台北市有很多的地方,公車都只能走專用道,所以沒辦法像在新北市一樣橫行,或 是直接停路中間讓乘客上下車,就連台北橋都設立了公車專用道,只有兩線道的道理,一條 還只有公車能走! 可是公車下橋後,又是一陣混亂,因為有些路線的公車,下橋後要右轉進入承德路,西瓜切 也是會出現。12
今天早上搭乘首都客運信義幹線, 會在轉彎路口停下來, 唸:左邊注意,右邊注意。沒事才開車。 本肥推娃娃車司機還按車體傾斜讓人好上車。 等娃娃車就定位以後才開車,
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[問卦] 最近大家都乖乖禮讓行人欸這邊不討論行人緩慢過馬路或是滑手機等問題 最近好像是在風頭上 大家都會乖乖等行人通過欸 尤其是公車司機都超標準== 斑馬線前停下然後用手比一下左邊跟右邊2
[問卦] 台北的公車司機為什麼很會禮讓行人?坐台北的公車 司機阿北在轉彎時 斑馬線上如果有行人 不管是走路走很慢的阿婆 或是邊滑手機邊走路的三寶 每次司機阿北7
[問卦] 6/30行人新法上線以後 公車怎麼辦?現在台北公車的規定 只要轉彎過斑馬線不管有沒有人一定要停下來確認 6/30以後 斑馬線上只要有人踏進去 就要完全停下來等到他走完 這樣公車跑完全趟 大概要多多少時間 公車司機在直線的時候 是不是為了要趕到下一個點的時間衝的更猛了6
Re: [新聞] 行人地獄!女星轟「在台南行人像通緝犯」3歲兒這句話點本身台北人,前陣子去台南玩 做為行人,確實很明顯的感受到 車子沒有要讓的比例比台北高很多 但同時覺得搭幾次公車遇到的公車司機比台北和善親切很多 所以大概不是個性而是習慣的問題6
Re: [新聞] 快訊/北市信義區公車衝撞行人 男子「226是首都客運,駕駛水準算很高了 同樣那個路口,有同是首都的292會彎進信義路 幾次看到司機都是先停下確認,完全沒人才起步 行人要是退後三步,還會揮手請你先走 這次的事故剛好經過,5,6台警車10幾名員警封鎖兩車道,還拉起封鎖線。- 說台灣行人地獄 很大一部分是行人自己造成的吧 過個馬路 看左右沒車也不管交通號誌和斑馬線,自己想穿越就過穿越 然後哪個衰洨司機遇到 只能急煞或撞上 要是那個衰洨司機還是個公車司機的話 倒楣的就換成是車上乘客了 淦昨晚上班坐趟公車遇到三次急煞
2
[問卦] 台北市也還是行人地獄吧?在台北市行人過斑馬線 雖然偶爾還是會有點危險 但大多還是會被汽車機車讓 不過剛剛看到一個公車從民族東路打算右轉林森北路3
Re: [問卦] 覺得公車會停讓行人的都什麼人??台北人。 台北地區客運兩年前要求駕駛,公車除了直行,左右轉遇到斑馬線一律煞車至停止,再來 指尖確認有無行人通行,再來通過。 缺點是很浪費時間,然後公車常常堵在同一個路口,優點是很難很難撞到行人。 台北桃園新竹台中公車我之前都很常搭
爆
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