Re: [新聞] 返家路斷魂!年輕女牙醫師追撞摔車遭公
※ 引述《zainc (念湘)》之銘言:
: https://news.tvbs.com.tw/local/2486466
: TVBS新聞網
: 記者 曾健銘 報導
: 2024/05/15 11:35
: 返家路斷魂!年輕女牙醫師追撞摔車遭公車輾斃 家屬認屍崩潰
: 新北市新莊區輔仁大學前,昨(14)日晚間發生一起死亡事故!27歲石姓女牙醫師騎車下: 班返家途中,行經新莊中正路時,不慎追撞前車倒地後,又被經過的公車輾過頭部,重傷: 不治。石母接獲噩耗後連夜北上至醫院認屍,見到愛女遺體,當場崩潰,後續也將對公車: 司機提告。
台灣馬路就是很恐怖
以前kmt執政時期都沒好好規劃
一切都是車本主義 大公路主義
又沒限制汽機車成長
我個人在10多年前因為騎車摔車差點被輾
現在已經10幾年沒騎過車
心中已經有陰影
連給人家載都有恐懼症 寧可搭公車捷運計程車
若以前kmt執政時候有好好規劃台灣
現在就不會這樣
以上
--
曾經有一篇廢文擺在我的面前,但是我沒有噓他,等到被砍文的時候才後悔莫及,
塵世間最痛苦的事莫過於此。如果上天可以給我個機會再來一次的話,
我會對這篇原po說死白目,如果這篇廢文可以讓你不斷的噓,我希望可以噓一萬次...
真棒勒!我又噓到一篇廢文了!!
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.97.5 (臺灣)
※ PTT 網址
推
開車騎車 不懂得尊重無辜用路人的畜
推
現在台灣搞掏空,炒房,詐騙
→
生太多
→
講個例子 學區速限30 你看少數底層都
→
開到5-60
推
交通爛的原因一直都是只會怪別人
→
除非撞到大哥小孩被殺全家 不然一般
→
人走法院 關3-5年而已
→
一開始規畫的時候台灣根本沒幾台車
→
你說人力車吧?
噓
規劃搭公車捷運 誰叫南部人愛騎車塞馬路
噓
各種佔用、違停、違規是政府逼著做的
→
喔,台灣最美的風景啦
6
下 : 班返家途中,行經新莊中正路時,不慎追撞前車倒地後,又被經過的公車輾過頭部,重 傷 : 不治。石母接獲噩耗後連夜北上至醫院認屍,見到愛女遺體,當場崩潰,後續也將對公 車4
只能說 中正路算是高手區 車速都80左右 車又超多 默認安全距離大概5cm-10cm 不可能再多了 這牙醫 女生+外地+因該是機車新手 晚上又很多89跟公車司機在競速1
下 : 班返家途中,行經新莊中正路時,不慎追撞前車倒地後,又被經過的公車輾過頭部,重 傷 : 不治。石母接獲噩耗後連夜北上至醫院認屍,見到愛女遺體,當場崩潰,後續也將對公 車3
有問題的是開放摩托車上路走 危險的是騎摩托車 摩托車跟汽車本來就不應該在同一個路上面出現爭路 汽車再爛都有基本的保護機制 安全氣囊 汽車再差也有鋼板當緩衝保護你
26
Re: [閒聊] 台中的捷運發展,為何落後台北跟新北以防沒有邏輯的人來洗記憶 老台中人來說歷史好了 1.胡市長2014卸任時留給台中市民的重大交通建設就是捷運綠線與BRT,捷運藍線從來沒獲得過KMT完全執政時期的中央核定,當時KMT擋得很徹底,連可行性研究都不審查就直接退回,時任立委的盧立委對此亦是不吭聲。 2.林市長2018的藍線可行性研究在DPP執政的情況下,終於被中央核定,核定路線與工程經費約為981億,中央負擔452億,地方負擔約128億,自償性經費約367億,這是台中市第二條獲得中央同意興建的捷運。 3.盧市長2018上任後進行捷運藍線綜合規劃並沒有依據林市長送中央核定的路線,也沒有撤回原核定藍線捷運路線,而是台中市政府自行修改了路線規劃,直接做了捷運藍線的綜合規劃送給中央審查,而改了路線的綜合規劃所需經費約為1600億。35
[閒聊] 台七乙這個彎道有什麼魔力?台七乙沒騎過 但最近頻繁看到這個彎的摔車影片印象深刻 想問是他們摔車的問題點在哪? 還是猴子真的太多? 我看這影片不到一分鐘最後的女生彎中從右邊超車也是很恐怖22
[爆卦] 外媒副會長: 台灣的城市設計淪為車本主義Chris Horton 何貴森,駐臺外媒、目前為自由記者、也是臺灣外籍記者聯誼會副會長 本文用爆卦 因為提到一些政治內容10
Re: [新聞] 返家路斷魂!年輕女牙醫師追撞摔車遭QQ…從小一起長大 我弟+她常常被她哥欺負(我們都乖乖牌 她家住苗栗國裡沒有很有錢 後來對她的印象就是成績很好很漂亮 反正就變成高攀不起的樣子惹….- 整天說台灣是行人地獄 車本主義怎樣的 啊是不會坐計程車嗎? 交通方式是只能走路嗎? 買不起車、坐不起計程車是你自己窮
- 先說結論: 台灣是車本主義社會。 捷運也是車,所以要把捷運"車輛"做到世界最乾淨。 公車撞死人那是人的問題,不是車 違停也是人的問題,不是車 台灣就是以車為本的車本主義社會,車子比人大
- 最近一直在檢討交通事故死傷人數偏高與行人地獄問題, 便有人把責任推到後來的公路主義身上, 早年的台灣還是窮國,軌道運輸儘管沒有塞車問題,運能也大, 但是最現實的是彈性低,費用驚人,且就算沒塞車也會有外力因素, 何況有些鄉下郊區不適合蓋軌道,還是需要公路吧
爆
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