Re: [問卦] 欸欸，為何飛機上的窗戶都不能打開啊

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這次鄭州大水 滅了幾百輛車 讓大家討論起車落水最危險的是窗戶無法降下 窗戶沒打開 門很大概率會推不開（門外水壓太大頂住）

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我飛過747，321和777，747的窗戶是不能打開的，它的緊急逃生口是在駕駛艙上方的一個開口，而321、777的窗戶是可以開啟的，而且是在空中在地面都可以開啟。在地面開啟的作用主要是「緊急」逃生用，原因在於無法由駕駛艙門離開，例如客艙失火、駕駛艙門遭受撞擊卡死或後方有劫機客。這時唯一的逃生方法就是打開窗戶然後抓住繩索跳下去，沒錯，所以平常機師必須練一下握力，才不會在逃生時抓不住繩索而直接掉下約兩層樓的高度。 在空中打開的原因只有排煙，不過只有321手冊上有這麼說，777則不是開窗排煙，因為在空中要打開窗戶需要更大的力量，隨空速增加而增加。再來是打開窗戶後，駕駛艙內伴隨著是超級吵雜的風聲，強大的氣流會把駕駛艙內沒有固定住的物品吹的到處都是，所以在空中是很少人會打開窗戶的，而777的排煙方式有另外的程序。 所以設計駕駛艙窗戶可以打開的原因只有一個，就是給機師緊急逃生用。至於打開窗戶曬國旗、遞咖啡給地勤、自拍棒拍照打卡、手伸出去擦駕駛艙擋風玻璃，就不是Boeing或Airbus的設計目的了。

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監考說因為疫情所以需開窗通風， 這次在台科大考場剛好窗戶打開是面對基隆路那側，外面的車水馬龍引擎聲好立體，雖然 在家練習題目有打開窗戶，但這邊引擎聲更近（苦笑 不過台科大廁所好多沒什麼排隊 好奇大家考場狀況，我來舉例

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悠遊付 App 都已經開放綁定信用卡了 嗶乘車的功能還是沒開放 信用卡直接感應公車，台鐵，高鐵之類的運輸工具 =============================== 尤其是公車

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一直覺得開窗開冷氣這件事很奇怪 以前學冷凍空調大概都知道原理 你窗戶打開 室內溫度降不下來 壓縮機瘋狂運轉 傷電費 又傷冷氣

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請問如果有一間透天是邊間的位子，剛好樓 梯設計位子在透天最邊上，欲開窗會有什麼 問題？旁邊緊鄰著私人空地，會對他有什麼 影響嗎？開窗好像要臨路1米才可，但想說樓 梯希望有自然採光才會有此想法，知道這是

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打給後，本魯去年被派出國出差過，當時第一次住防疫旅館，發現窗戶是被釘子封死的，只 能靠空調讓空氣流通。 最近經過一間台中的防疫旅館，發現旅館多戶窗戶都是打開的，隔離海龜靠著窗，對外面樓 下的家人大喊：「嗨~」 這是不是有點像當初武漢全市開窗唱歌一樣可笑，防疫旅館沒規定不能開窗嗎？

自從有駕照後 就變得比較少搭乘大眾運輸 印象中過去還有等公車結果公車亭跳針倒數五分鐘 結果最後等了快半個鐘頭才來 4月初高鐵的事情發生後不禁讓我思考