Re: [新聞] 民進黨轟新北是行人地獄 交通局:噴口水
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看到這篇,想到最近陳情關於行人路權的回覆就非常火
新北市行人地獄,原因之一就是新北市交通局這樣的態度與回應
廢話不多說,事情經過如下:
新北中和華新街華夏科大周遭有多所學校,
從幼稚園到大學間各級學校都有,
該處(華新街華夏科大旁)的標線型人行道是通學重要的道路,
但這個人行道常有車輛為求方便騎進去,
https://i.imgur.com/7eiaoeQ.jpg
https://i.imgur.com/cY1x11C.jpg
於是 3/8 我陳情,希望該處可以改為一般實體人行道、並嚴格取締車輛入侵
(附上上面兩張照片)
https://i.imgur.com/wlrnvIK.png
得到多個單位回覆如下:
https://i.imgur.com/80LDG9V.png
警察局中和分局:
1. 我附的照片證據不夠,無法舉發
(我也沒要他舉發)
2. 警力有限,這可以檢舉,我可以自己檢舉
中和區公所-工務課:
實體人行道還要再研議
新北市交通局-交通管制工程科:
罐頭回應
4、5月時,該處人行道非但沒有改為實體人行道,甚至還施工變窄!
照片在這裡,新鋪的瀝青路面就是被縮減的人行道
https://i.imgur.com/iQjcc7n.jpg
https://i.imgur.com/HcZthSs.jpg
我於是再陳情,附上這兩張照片,
也提出已經有研究說明
人行道寬度與行人事故機率與高度(負)相關淨寬 每增加一公尺可減少約20%行人事故機率
https://i.imgur.com/SIb7hdT.png
https://i.imgur.com/ZNTv3qu.png
希望可以得到解釋為何不但沒有改為實體人行道,還把人行道變窄
https://i.imgur.com/wFmwVFF.png
以下為前幾天這個單位的回覆:
新北市政府交通局 交通管制工程科-交通管制工程科第一股
親愛的市民朋友您好:
有關您反映華夏科大旁(近忠孝街及華新街109巷)之人行道設置疑義一案,有關標線型人行道寬度縮減一情,查案址先前上游車道有三分之一車道寬致機車誤入傷害行人,故經會勘評估保留足供用路人通行之寬度,以兼顧車輛與行人之安全。
另有關改為實體人行道一節,本府養護工程處(道路養護二科,承辦人員:劉穎叡,聯絡電話:(02)22253299 分機703)表示,市區道路人行道設計規定,道路寬度12公尺以下者,人行道淨寬至少需1.2公尺。該工程處目前尚無規劃。
感謝您特地來信,若對本案仍有其他意見或不滿意之處,亦請您多多賜教。
承辦機關:新北市政府交通局
承辦單位:交通管制工程科
承辦人員:蔡宜峻
https://i.imgur.com/k6POdRq.png
機車誤入人行道傷害行人,所以把人行道改更窄,WTF???
這種做法和回應他們好意思?
※ 引述《chris12907 (里斯克)》之銘言:
: 記者:
: 張曼萍
: 來源:
: 聯合報/聯合新聞網
: 標題:
: 民進黨轟新北是行人地獄 交通局:噴口水無法改善交安
: 內文:
: 民進黨發言人張志豪、卓冠廷,同立委參選人吳崢、李正皓今舉行記者會直指,侯友宜是行人地獄的閻羅王。新北市交通局回應,噴口水無法改善交通安全,未來將以系統性檢討人本環境交通工程為重點工作,同時檢視公園及醫院周邊街廓,深入社區生活鄰里巷道,導入「交通寧靜區」概念,去除空間障礙、加強執法力度、推動教育宣導。
: 交通局表示,針對高齡者及機車族等事故重點族群,去年每十萬人死亡交通事故人數為7.6人,六都排名次低,且低於全國數值13.3人,今年迄今A1類車禍死亡人數。較去年同期減少6人,行人死亡降低8人,且民國108、109年獲全國道安卓越獎,新北多項建設計畫歷年持續向內政部營建署等申請各項交通改善補助,噴口水無法改善交通安全,優化交通環境是長遠的工作。
: 交通局長鍾鳴時表示,近年來已更新或設置放大型行人燈530處、行人保護或優先時相217處、行人庇護島75處,並畫設標線型人行道651條,累計長度達50公里,還有503處綠底行穿線;另外延長行人號誌秒數裝置31處,並持續推動行穿線加寬,及機車退出騎樓和人行道變電箱移除。
: 針對校園交通安全,交通局表示,自108年起推動通學巷計畫,至110年已完成全市小學211校,其中建置791條綠底行穿線、22條標線型人行道、68項速限標誌及139項通學巷管制標誌及鋪面,提供國小學童安全通學環境;今年起改善新北國高中通學環境,截止4月底,已會勘完成40校、施作完成22校,預計114年底前完成120所國高中改善。
原來以上把人行道改窄就是他們所謂的「改善」?
: 交通局強調,將以系統性檢討人本環境交通工程為重點工作,同時檢視公園及醫院周邊街廓,深入社區生活鄰里巷道,導入「交通寧靜區」概念,去除空間障礙、加強執法力度、推動教育宣導等,持續朝交通零事故、零死亡目標努力,希望外界不要抹煞長久來的努力。
: 網址:
: https://pse.is/4x9cg8
: 備註:
: 哇,上樑不正下樑歪,開始甩鍋卸責了耶。那怎麼樣才能改善呢,搓湯圓嗎,還是烙跑呢?還是這題我不會議座你說?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
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都有車牌了怎會證據不夠?我以前就被
辦公室吹冷氣爽爽過誰理你啊
再吵下去頂多插黃桿桿,然後斷掉以後就不
他們連黃桿都懶得弄勒
修了,桃園一堆這種路
你照片有日期嗎?
我陳情的目的就是不是要檢舉,真要檢舉我會自己上檢舉系統送件
※ 編輯: FTICR (140.112.73.51 臺灣), 05/25/2023 22:59:06人行道拆一拆就不會在人行道上受傷了
他沒有要檢舉啊,不然要天天去站崗逆?
做了就被靠北塞車很難開
新北就化外之地 跟南部一個樣
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件57
[閒聊] 好奇大家對人行道的看法?早安,我是左楠侑青學姊。 很開心德祥路的人行道終於完工了,這個完工的最後是漆上了綠色路面,如此一來大家才 發現不能違停或佔用,也很感謝警察們的協助。 從日記第二篇,三月底的會勘,當時還在凱辦,很重視行人路權的家長提及:「左楠區每 一個議員都問過,不得已才來問三民區的議員。」其實待過凱辦就知道,我們應該真的是42
Re: [新聞] 漫遊木都嘉義市 學者發現很少人行道各位綠豆大家晚安,不好意思跑行程到晚上,只能趁半夜上來發文。嘉義市行人安全的議 題,小弟大致上可分為幾類,比較棘手的是,這幾類又分別是不同單位管轄: 1.沒有實體人行道 實體人行道,是保障行人安全最重要的硬體設施,而且應該要在道路設計規劃的時候就應 該考量完成,但是我們有一些已經發展很多年的老路,或是因為舊市區本身路就很窄,所8
Re: [交通] 原來在道路上畫紅線要住戶同意透過google街景, 正光路很長, 也只有原po提到這路段沒有人行道, 其他路段皆有人行道, 爭取設置人行道或許是比較理想的方案,X
Re: [新聞] 台北市YouBike恢復前30分鐘免費 113年1月難怪最近增設一堆 YouBike 2.0 車柱, 就是為了改 30 分鐘免費,預計使用人數會增多。 交通局不愧是製造交通亂源的最強單位之一,標線亂畫就算了, 現在一直被報導的行人地獄,他們也要參一腳。 這是最近在內湖設點的車柱3
Re: [討論] 國民黨是否表態支持台灣人行道擴寬?其實無須改革,依法行政即可。 中央有個法規叫: 市區道路及附屬工程設計標準 第29條寫: 市區道路及附屬工程設計規範,由中央主管機關定之。 在此:X
[問題] 標線人行道?@林俊憲 連人行道都做不好,如何洗刷行人地獄? 前陣子一篇外媒報導引起許多國人關注,形容台灣是「交通地獄」。文章主要著墨於台灣 的行人環境不足,有的地方是被障礙物阻擋,有的地方是根本沒有設置,交通委員會本週
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