Re: [問卦] 遊覽車已經第N次出問題了,有打算改嗎
※ 引述《galilei503 (鼓山小早川瀨那,參上!)》之銘言:
: 還記得很多年前台北的蝶戀花事件
: 在更多年前的阿羅哈客運事件
: 之前是把責任推託給司機疲勞駕駛
: 這一次又說是什麼黑心車殼
: 真的還有人敢搭遊覽車我也是很佩服
: 遊覽車已經第二次出問題了
: 怎麼沒有哪個局長出來震怒一下
: 到底有沒有打算改善這個問題
:
遊覽車一定要打造屬於國家自己的造型
不能直接拿外國的現有車輛
遊覽車要大小適宜 現行的遊覽車體積重量過大
無法適應台灣地形
這些團體旅遊 都應該控管 政府要立法嚴禁 過大過高過重車輛
團體旅遊現在應該立刻禁止
只跑直線地形的也要逐年縮減
對於遊覽車業者 要胡蘿蔔跟棒子同時下去
透過獎勵補助 重罰來令業者汰換
曾經搭乘過行駛於日本關西地區的遊覽車
整個遊覽車載客量跟台灣類似 但明顯比較車身窄
登山爬坡時很靈活
跟台灣記憶中搭乘過的 都不同
但我更希望的是
打造屬於自己國民遊覽車
提升國民旅遊的安全與品質
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.169.233 (臺灣)
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裝輔助輪
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小巴表示???
推
我們遊覽車的確算自己造型啊 進口底盤自組車身
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沒錯
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國外原裝反而安全
推
早就有分類了有些路段會限制車型
推
跟車體無關吧,如果全程時速40以下不就安全了
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8成是駕駛要追前面的遊覽車 開太快煞不住
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聽說有個跑車翻180度?沒事兒!?
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這邏輯頗智障
爆
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