Re: [新聞] 要錢就不搭了?中捷正式營運兩天運量雪崩
※ 引述《johnny9667 (大八)》之銘言:
: 看到推文有人提到高雄捷運虧損
: 我就好奇去google
: 結果
: 民國106年由虧轉盈,還接連3年有盈餘並為員工加薪,但高捷在109年受到疫情影響,運: 量下滑逾2成,營運虧損約新台幣1億元。
: 高雄捷運公司公共事務處長王柏雁今天指出,108年高捷每日平均運量是17.8萬人次,但: 去年受到武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情影響,運量逐月下滑,平均日: 運量剩下13.2萬人次
:
這樣看起來是不是高雄人比較愛搭捷運啊
台中試營運免費才日均七萬人 高捷被武肺影響都還有13.2萬人次
屌打台中試營運兩倍 正式4倍
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.138.45.217 (臺灣)
→
高雄路線多長?
噓
高捷幾年?
噓
台中才剛開多久,而且那路線..我台中人不跟風也不會搭
推
毛治國要被平反了嗎,蓋捷運浪費錢
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應該找姚文智出任中捷董座,落實0元捷運政策
噓
中捷那路線就是為了七期有錢人設的啊,當初多少人跟胡
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志強建議了還是一樣這樣規劃
推
事實
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高捷一出來也沒什麼人要搭吧
噓
那條就當初中央給錢要接通高鐵的
噓
問媽祖為什麼台中人要這樣規畫捷運
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先做沒人坐的路線很低能,第三天就檢討運量更智障
推
高捷:我坦10幾年終於下莊
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藍線真要做下去 不知道要做多久 交通黑暗期 很恐怖
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還早呢 中捷才剛起步營運而已
推
找高捷第一年的流量看看
推
虧轉盈的原因你知道嗎?十幾萬人就有盈餘,你不會好奇
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嗎?說穿了,就是建設的錢都不算成本,比喻起來就是買
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車不算錢,只要養車就好
噓
反串,作球手來了
推
北捷日運量200多萬,運輸本業都虧了,高捷賺錢到底什
→
麼會計魔法
推
永久攤提法啊
噓
高捷有兩條十字的路網
4
蓋捷運真正的功能就是用來炒房的 蓋捷運真正的功能就是用來炒房的 蓋捷運真正的功能就是用來炒房的 真的啦 以後台南也會蓋捷運 再炒一波3
高雄捷運肛開始時,也是免費 我那時候在高雄橋頭住 前面只有一站,橋頭糖廠是第2站 上車之後座位全滿,都是老人 然後我到高雄火車站要下車了1
高捷的運量比起中捷多了幾倍 但是也需要靠關冷氣來省錢 依照中捷的運量 看起來會比高捷虧損更多 會不會以後為了省錢
爆
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