[爆卦] 環團不告訢你的綠電真相

〝綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣說，13日停電是因為超高壓變電所匯流排故障，
才造成興達電廠4部機組跳脫，跳電是因為電網管理出現問題，
從2017年815大停電到這次都是一樣的，台灣電網脆弱是事實，
但電力備轉容量是足夠的，台灣並不缺電。

崔愫欣進一步說明，由於必須要啟動低頻卸載才能恢復電網的平衡，
因此降低電網風險，跟電力充足與否根本無關，
而且即使備轉容量很高，但輸配電的品質若沒有改進，
碰到一樣的問題「還是會出包」。

崔愫欣也提出解決方法，台灣電力有結構性問題，因為將大電廠集中管理，
因此一旦跳電就會導致大規模影響。

如果分散成多個小型電廠可以避免類似問題，由於各地會有很多電力來源，
可以分區系統化，包括太陽能發電、汽電共生都包含在內，
未來如果再生能源變多、採用智慧電網，
不會再被大電廠跳電影響，也較不易再次出現類似狀況。〞

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3531725

在這位崔秘書長眼中，再生能源跟智慧電網似乎是電力系統萬靈丹

在此不討論備轉容量的問題
經歷過這兩次停電
已經不需要多講

再生能源跟智慧電網倒是有不少可談的

關於綠電的一些問題
可以看之前寫的這篇
https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1621051688.A.98F

再多補充一些
為什麼風電被稱為〝垃圾電之王〞

風電隨機性強、間歇性明顯，波動幅度大並且無規律性
直接增加調峰、調頻、調壓的難度

風電過於依賴電網系統的無功補償，限制電網的靈活性，增加電網穩定性風險

以2019年8月9日的英國大停電為例

https://imgur.com/3FYUp1R

事件時間軸

https://imgur.com/Y5tIvRd

電力頻率

資料來源： https://km.twenergy.org.tw/DocumentFree/reference_more?id=221

英國大停電報告原文連結：https://bit.ly/3eUB36M

雷擊超高壓線後電壓突降，當下風場是不受影響的
但風機控制器對電壓做出過度反應
風機自動停機

接下來連鎖反應，Little Barford燃氣電廠也跟著跳脫部份機組
分散式電源保護裝置啟動跳脫

這是Hornsea風場的電壓、有功跟無功功率

https://imgur.com/k13fE23

https://imgur.com/nQ8zjyL

本來英國透過歐洲大電網購買的1000MW一次調頻跟1300MW二次調頻
已經短暫把頻率上拉

但此時Little Barford燃氣電廠剩餘機組跳脫
系統頻率再次降低
至此頻率已經拉不回來
低頻電驛啟動
英國大停電

沃旭還因為風機模組設計不良，被英國罰了4500萬英磅

另外，南澳也因風電問題大停電(2016/9/28)

報告書連結： https://bit.ly/2QykZhS

在9月28日，南澳遭受暴風雨，總共造成6次線路故障
https://imgur.com/hE6k2vx

由於風電低價化與大規模安裝分散式光電，
火電在電價上難以競爭，紛紛退出南澳電力市場

在火力發電廠同步發電機組越來越少在線上運轉，
南澳電網的系統慣量越來越低

https://imgur.com/hYLs6Mp

電網的脆弱加劇風電跳電後恢復的困難
足足停電兩天才完全恢復供電

在大停電後
南澳要求至少必須有3部100MW以上的燃氣機組在線運轉
以維持合理的轉動慣量

台灣的環團過度放大分散式能源的優點
避而不談對電網穩定性的挑戰

英國大停電的檢討裡面就有兩項是對分散式能源

大型火力機組(煤電為主)退役現在進行式
在分散式能源越來越多的情況下
系統N-1(單一故障安全準則)的容量是否要檢討

分散式能源的脫網保護機制是否合理

有興趣可以玩TenneT設計的電網調度員小遊戲
https://bit.ly/3wevaaj

就知道電網調度的困難

這些停電事故對台灣很有啟示
因為台灣一樣面臨大型發電機退役(核一、核二、興達、中火)

況且台灣沒有像英國背靠歐洲大電網
台灣的輔助服務容量相較英國非常不足
也沒有像南澳大規模蓋儲能

不曉得政府要怎麼面對接下來綠電比例越來越高
電網越來越不穩定的問題？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.5.134 (臺灣) ※ 編輯: asdf95 (1.170.5.134 臺灣), 05/18/2021 22:28:13

壓縮空氣儲能 不過台灣沒廢棄礦場能這樣玩 還有 很貴

※ 編輯: asdf95 (1.170.5.134 臺灣), 05/18/2021 22:35:28 ※ 編輯: asdf95 (1.170.5.134 臺灣), 05/19/2021 05:37:56